નિયોડીમિયમ રીંગ મેગ્નેટ કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે?

જો તમે ક્યારેય રિંગ મેગ્નેટના બેચને અનબોક્સ કર્યું હોય જે તમારા રોટરમાં ફિટ ન થયા હોય, એક મહિના પછી તાકાત ગુમાવી દીધી હોય, અથવા તમે તેને ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા જ કાટ લાગી ગયો હોય, તો તમે લાગણી જાણો છો. સમસ્યા સામાન્ય રીતે સામગ્રીમાં નથી - તે ચુંબક કેવી રીતે બનાવવામાં આવ્યું હતું તે છે.

મેં ખરીદદારોને એવું માનતા જોયા છે કે બધા રિંગ મેગ્નેટ એક જ લાઇનમાંથી આવે છે. પરંતુ એવું નથી. "પૂરતા સારા" રિંગ મેગ્નેટ અને મોટર અથવા સેન્સરમાં વર્ષો સુધી ચાલતા રિંગ મેગ્નેટ વચ્ચેનું અંતર ઉત્પાદનના એવા પગલાં પર આધારિત છે જે તમે ક્યારેય જોતા નથી.

તો અહીં કસ્ટમ મેગ્નેટ શોપની અંદર ખરેખર શું થાય છે - અને જ્યાં મોટાભાગની મોંઘી ભૂલો છુપાઈને રહે છે તે છે.

ઝડપી લો

સામગ્રીની તૈયારી
સિન્ટરિંગ પ્રક્રિયા
મશીનિંગ અને કોટિંગ
ચુંબકીયકરણ દિશા
ગુણવત્તા નિયંત્રણ પરીક્ષણ

નિયોડીમિયમ રિંગ મેગ્નેટ માટે મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો

ફેક્ટરીના ફ્લોર પર ચાલતા પહેલા, ચાલો એક વાત સીધી સમજીએ. જો સ્પેક્સ અસ્પષ્ટ હોય તો તમે રિંગ મેગ્નેટ યોગ્ય રીતે બનાવી શકતા નથી.
યોગ્ય રિંગ મેગ્નેટ પરિમાણોને વ્યાખ્યાયિત કરવું એ તમારા એસેમ્બલીમાં પડતા ભાગ અને જામ થતા અથવા ધ્રુજતા ભાગ વચ્ચેનું પ્રથમ ફિલ્ટર છે. આપણે પછીથી સહનશીલતા પર પાછા આવીશું - પરંતુ જાણો કે દરેક ડાઉનસ્ટ્રીમ પગલું તમારા ચિત્ર પર આધારિત છે.

 

નિયોડીમિયમ રિંગ મેગ્નેટ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનો ઝાંખી

સામગ્રીની તૈયારી

તે કાચા નિયોડીમિયમ, આયર્ન અને બોરોનથી શરૂ થાય છે - ઉપરાંત ગરમી પ્રતિકાર માટે ડિસપ્રોસિયમ અથવા ટર્બિયમ જેવા કેટલાક ઉમેરણ તત્વો. આ મિશ્રધાતુને વેક્યૂમ ઇન્ડક્શન ફર્નેસમાં ઓગાળવામાં આવે છે, પછી પાતળા ટુકડાઓમાં નાખવામાં આવે છે. તે ટુકડાઓ બરછટ પાવડરમાં ફેરવાય છે.

અહીં ખૂણા કાપવામાં આવે છે: સસ્તા ઉત્પાદકો અસંગત સ્ક્રેપનો ઉપયોગ કરે છે અથવા શુદ્ધતા તપાસ છોડી દે છે. પરિણામ? રિંગ મેગ્નેટ જે સારું માપે છે પરંતુ સ્પેક કરતાં 15-20% ઓછું કરે છે. અમે કાચા માલના દરેક બેચને બહારની પ્રયોગશાળામાં મોકલીએ છીએ. જો કાર્બન અથવા ઓક્સિજનનું પ્રમાણ 0.05% ઓછું હોય, તો અમે તેને નકારી કાઢીએ છીએ. જ્યાં સુધી તમે 10,000 રિંગ્સ બદલ્યા નથી કારણ કે તેઓ ગરમ મોટરમાં પ્રવાહ ગુમાવી દે છે ત્યાં સુધી તે બાધ્યતા લાગે છે.

સિન્ટરિંગ પ્રક્રિયા (પાવડર ધાતુશાસ્ત્ર)

બારીક પાવડરને મજબૂત ચુંબકીય ક્ષેત્ર હેઠળ ડાઇમાં દબાવવામાં આવે છે. રિંગ મેગ્નેટ માટે, તે ક્ષેત્ર કણોને સંરેખિત કરે છે - આ સંરેખણ સીધા તમારા અંતિમ ચુંબકીય આઉટપુટને નિર્ધારિત કરે છે. પછી દબાયેલા "લીલા" કોમ્પેક્ટ્સ સિન્ટરિંગ ભઠ્ઠીમાં જાય છે.

સિન્ટરિંગ વેક્યુમ અથવા નિષ્ક્રિય ગેસમાં સામગ્રીને લગભગ ગલનબિંદુ (લગભગ 1060–1100°C) સુધી ગરમ કરે છે. કણો એકબીજા સાથે ભળી જાય છે, જે નિયંત્રિત રીતે ભાગને લગભગ 15-20% સંકોચે છે. આ સંકોચન અનુમાનિત છે - પરંતુ ફક્ત જો તમારા ભઠ્ઠીનું તાપમાન અને સમય ડાયલ કરવામાં આવે તો જ. એક કલાક માટે 10°C ડ્રિફ્ટ એવા રિંગ્સ ઉત્પન્ન કરી શકે છે જે કાં તો ખૂબ છિદ્રાળુ હોય છે અથવા ખૂબ બરડ હોય છે.

સિન્ટરિંગ પછી, ચુંબકને ઠંડુ કરવામાં આવે છે અને પછી અનેક પગલાઓમાં વૃદ્ધ (ટેમ્પર્ડ) કરવામાં આવે છે. આ અંતિમ જબરદસ્તી વિકસાવે છે - ચુંબકનો ડિમેગ્નેટાઇઝેશન સામે પ્રતિકાર. ટેમ્પરિંગ ચક્ર છોડી દો અને તમારું રિંગ મેગ્નેટ ગરમ એન્ક્લોઝરમાં સ્વ-ડિમેગ્નેટાઇઝ થશે.

મશીનિંગ અને આકાર આપવો

સિન્ટર્ડ રિંગ મેગ્નેટ ભઠ્ઠીમાંથી સખત અને બરડ બહાર આવે છે પરંતુ હજુ સુધી અંતિમ પરિમાણો સુધી પહોંચ્યા નથી. મશીનિંગ ડાયમંડ-કોટેડ ટૂલ્સ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ ડિસ્ચાર્જ મશીનિંગ (EDM) વડે કરવામાં આવે છે કારણ કે સ્ટાન્ડર્ડ કાર્બાઇડ તેને કાપશે નહીં.

આંતરિક વ્યાસ (ID) અને બાહ્ય વ્યાસ (OD) સહિષ્ણુતા માટે ગ્રાઉન્ડ છે. લાક્ષણિક ઔદ્યોગિક રિંગ માટે, અમે ID અને OD પર ±0.05mm રાખીએ છીએ. એન્કોડર રિંગ જેવા ચોકસાઇ એપ્લિકેશનો માટે, તે ±0.01mm સુધી નીચે જાય છે. મને એક બેચ યાદ છે જ્યાં ગ્રાહકે "માનક સહિષ્ણુતા" નો ઉલ્લેખ કર્યો હતો - અને પછી ફરિયાદ કરી હતી કે 0.1mm રનઆઉટને કારણે તેમનું બેરિંગ વધુ ગરમ થઈ ગયું છે. હવે આપણે હંમેશા પૂછીએ છીએ: સમાગમનો ભાગ શું છે, અને ક્લિયરન્સ શું છે?

 

ચુંબકીયકરણ અને કોટિંગ પ્રક્રિયા

અક્ષીય વિ રેડિયલ ચુંબકીયકરણ

આ તે જગ્યા છે જ્યાં રિંગ મેગ્નેટ ઉપયોગી અથવા નકામું બની જાય છે. મેગ્નેટાઇઝેશન એ ડિફોલ્ટ સેટિંગ નથી - તેને સ્પષ્ટ કરવું પડશે.

- અક્ષીય ચુંબકીયકરણનો અર્થ એ છે કે ઉત્તર અને દક્ષિણ ધ્રુવો બે સપાટ ચહેરાઓ પર છે. આ ચુંબકીય જોડાણો, હોલ્ડિંગ રિંગ્સ અને સ્પીકર એસેમ્બલી માટે સામાન્ય છે.
- રેડિયલ ચુંબકીયકરણનો અર્થ એ છે કે ધ્રુવો આંતરિક અને બાહ્ય વ્યાસ પર છે - એક ચહેરો ઉત્તર તરફ છે, વિરુદ્ધ ચહેરો દક્ષિણ તરફ છે, પરંતુ ચુંબકીય ક્ષેત્ર રેડિયલી બહાર નીકળે છે. બ્રશલેસ ડીસી મોટર રોટર્સ, ચુંબકીય બેરિંગ્સ અને કેટલાક સેન્સર માટે તમને આની જરૂર છે.

મેં ઇજનેરોને 5000 રેડિયલી મેગ્નેટાઇઝ્ડ રિંગ્સનો ઓર્ડર આપતા જોયા છે, પરંતુ તેમને ખ્યાલ આવ્યો કે તેઓ ફેક્ટરીને પોલ કાઉન્ટ (2-પોલ, 4-પોલ, 8-પોલ) જણાવવાનું ભૂલી ગયા છે. ફેક્ટરીએ તે બધા 2-પોલ બનાવ્યા. રિંગ્સ કામ કરતા હતા, ફક્ત એપ્લિકેશન માટે નહીં. કીવે અથવા માર્કિંગની તુલનામાં પોલ ઓરિએન્ટેશન દર્શાવતા ડ્રોઇંગ સાથે હંમેશા રિંગ મેગ્નેટની મેગ્નેટાઇઝેશન દિશાની પુષ્ટિ કરો.

કોટિંગ પદ્ધતિઓ અને તેમની અસરો

નિયોડીમિયમ રિંગ મેગ્નેટલગભગ 60% લોખંડ હોય છે - ભેજવાળી હવામાં તે કલાકોમાં કાટ લાગશે. કોટિંગ કોસ્મેટિક નથી.

- NiCuNi (નિકલ-તાંબુ-નિકલ): શુષ્ક ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે માનક. સખત, વાહક અને પાતળું (10-20µm). પરંતુ એક ખંજવાળ અને કાટ શરૂ થાય છે.
- ઇપોક્સી: જાડું (25–50µm), બિન-વાહક, અને મીઠાના છંટકાવ અને ભેજ માટે વધુ પ્રતિરોધક. તે કદરૂપું છે પણ કઠિન છે. અમે તેનો ઉપયોગ આઉટડોર સેન્સર અને દરિયાઈ ઉપયોગ માટે કરીએ છીએ.
- ઝીંક: સસ્તું અને બલિદાન આપતું. ઇન્ડોર એસેમ્બલી માટે સારું જ્યાં ક્યારેય ઘનીકરણ થતું નથી.
- પેસિવેશન / ફોસ્ફેટિંગ: ખૂબ જ પાતળા - ફક્ત એવા ચુંબક માટે જે ગુંદર ધરાવતા અથવા ઓવરમોલ્ડેડ હશે, કારણ કે એડહેસિવ ખરબચડી, છિદ્રાળુ સપાટી પર વધુ સારી રીતે ચોંટી જાય છે.

એક ક્લાયન્ટે એકવાર ઇપોક્સી છોડી દીધી અને પાણીના પંપ સેન્સર માટે રિંગ્સ પર નિકલનો ઉપયોગ કર્યો. ત્રણ મહિના પછી, દરેક રિંગ કાટ લાગી રહી હતી. વોરંટી ક્લેમનો ખર્ચ સમગ્ર બેચ કરતાં વધુ હતો. અનુમાન ન કરો - તમારા વાસ્તવિક વાતાવરણમાં નમૂનાનું પરીક્ષણ કરો.

 

ચુંબક ઉત્પાદનમાં ગુણવત્તા નિયંત્રણ

પરિમાણીય સહિષ્ણુતા અને પરીક્ષણ

દરેક રિંગ મેગ્નેટની તપાસ થાય છે - પરંતુ દરેક ફેક્ટરી એ જ રીતે તપાસ કરતી નથી. અમે 100% કસ્ટમ ઓર્ડર પર OD, ID અને જાડાઈ માટે સ્વચાલિત ઓપ્ટિકલ માપનનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. લેસર માઇક્રોમીટર દરેક ભાગને એક સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં સ્કેન કરે છે. સંમત સહનશીલતાની બહારની કોઈપણ રિંગ સ્ક્રેપ બિનમાં જાય છે.

પણ અહીં જાળ છે: સહિષ્ણુતા ત્રણેયને લાગુ પડે છેસ્વતંત્ર રીતે પરિમાણો. એક રિંગમાં એક સંપૂર્ણ OD, 0.03mm ખૂબ નાનો ID અને 0.1mm ઓછી જાડાઈ હોઈ શકે છે. તે હજુ પણ એસેમ્બલીમાં નિષ્ફળ જશે. તેથી જ તમારે સ્પષ્ટ કરવાની જરૂર છે કે કયા પરિમાણો મહત્વપૂર્ણ છે અને કયા સંદર્ભ છે.

પ્રદર્શન પરીક્ષણ અને ટકાઉપણું

ચુંબકીય પ્રવાહને રિંગની આસપાસ અનેક બિંદુઓ પર હેલ્મહોલ્ટ્ઝ કોઇલ અથવા ગૌસ મીટર વડે માપવામાં આવે છે. અક્ષીય ચુંબકીય રિંગ્સ માટે, અમે કેન્દ્ર ક્ષેત્ર અને કિનારીઓ નજીકના ક્ષેત્રને તપાસીએ છીએ. રેડિયલી ચુંબકીય રિંગ્સ માટે, અમે ભાગને ફેરવીએ છીએ અને ધ્રુવ-થી-ધ્રુવ સુસંગતતા શોધીએ છીએ - 3% થી વધુ તફાવતનો અર્થ એ છે કે દબાવતી વખતે ગોઠવણી અસમાન હતી.

તાપમાન પરીક્ષણ એ બીજો સ્તર છે. અમે દરેક બેચમાંથી પાંચ રિંગ્સ લઈએ છીએ, તેમને તમારા નિર્ધારિત મહત્તમ તાપમાન (કહો કે 120°C) પર બે કલાક માટે ઓવનમાં મૂકીએ છીએ, તેમને ઠંડુ કરીએ છીએ અને પ્રવાહને ફરીથી માપીએ છીએ. જો તેઓ તેમના મૂળ આઉટપુટના 5% થી વધુ ગુમાવે છે, તો બેચ નકારવામાં આવે છે. તે એક પ્રમાણભૂત પરીક્ષણ છે જે ઘણા "સસ્તા" સપ્લાયર્સ છોડી દે છે કારણ કે તેમાં સમય લાગે છે અને સામગ્રીને સ્ક્રેપ કરે છે.

 

નિયોડીમિયમ રીંગ મેગ્નેટનો ઓર્ડર આપતા પહેલા ખરીદદારોએ શું પુષ્ટિ કરવી જોઈએ

પરિમાણો અને સહનશીલતા

ચોક્કસ રહો. “OD 20mm” ન લખો. “OD 20.00 ±0.05 mm, ID 10.00 +0.02/-0.00 mm, જાડાઈ 5.00 ±0.03 mm” લખો. ઉત્પાદકને કહો કે કઈ સપાટીઓ સમાગમ સપાટીઓ છે. અને હંમેશા, સંપૂર્ણ ઉત્પાદન પહેલાં હંમેશા પ્રથમ લેખ નિરીક્ષણ અહેવાલની વિનંતી કરો.

સામગ્રીના ગ્રેડ

N35 થી N55 સુધીના ગ્રેડ તમને મહત્તમ ઉર્જા ઉત્પાદન જણાવે છે. ઉચ્ચ N નંબર = મજબૂત પરંતુ વધુ બરડ અને ઓછી ગરમી સહનશીલ. ઓરડાના તાપમાને N52 રિંગ મેગ્નેટ પ્રભાવશાળી છે. 70°C પર N52 રિંગ મેગ્નેટ તેની શક્તિના 12% ગુમાવે છે. સમાન તાપમાને N42SH લગભગ કંઈ ગુમાવતું નથી. ગ્રેડને તમારા ઓપરેટિંગ તાપમાન સાથે મેચ કરો, ફક્ત કેટલોગ નંબર સાથે નહીં.

ચુંબકીયકરણ દિશા

આ "રાખવા જેવું" નથી. તે એકમાત્ર સૌથી ખોટી રીતે ઉલ્લેખિત પરિમાણ છે. તમારા ચિત્ર પર એક તીર મૂકો. "અક્ષીય ચુંબકીય, ટોચ પર ઉત્તર" લખો. અથવા "રેડિયલ 4-ધ્રુવ, બાહ્ય વ્યાસ ઉત્તર". જો તમે તેને કલ્પના કરી શકતા નથી, તો ચુંબકીય નમૂના માટે પૂછો - કાગળનો ટુકડો અને લોખંડના ફાઇલિંગ તમને તરત જ પેટર્ન બતાવશે.

 

નિયોડીમિયમ રીંગ મેગ્નેટ માટે કસ્ટમ મેન્યુફેક્ચરિંગ

બિલ્ડ-ટુ-પ્રિન્ટ પ્રક્રિયા

જો તમને એવા રિંગ મેગ્નેટની જરૂર હોય જે કેટલોગમાં અસ્તિત્વમાં ન હોય - એક નોન-સ્ટાન્ડર્ડ ID/OD રેશિયો, એક ચોક્કસ કોટિંગ, એક મલ્ટી-પોલ પેટર્ન - તો તમે જોઈ રહ્યા છોકસ્ટમ નિયોડીમિયમ ચુંબક. પ્રક્રિયા સીધી છે: તમે ડ્રોઇંગ અથવા નમૂના મોકલો, અમે સહિષ્ણુતા અને ટૂલિંગની શક્યતાની સમીક્ષા કરીએ છીએ, પછી અમે ટૂલિંગ ખર્ચ (જો કોઈ હોય તો) અને પ્રતિ-ભાગ કિંમત ટાંકીએ છીએ.

રિંગ મેગ્નેટ માટે ટૂલિંગ સામાન્ય રીતે ડાઈ અને ગ્રાઇન્ડીંગ ફિક્સરનો સેટ હોય છે. બિન-માનક કદ માટે $500–$2000 અગાઉથી અપેક્ષા રાખો. તે ખર્ચ તમારા ઓર્ડર જથ્થા કરતાં વધુ થાય છે. ઉચ્ચ વોલ્યુમ (10,000+ ટુકડાઓ) માટે, ટૂલિંગ પ્રતિ ભાગ નજીવું છે.

MOQ અને લીડ સમય

સિન્ટરિંગ-આધારિત ઉત્પાદન માટે કસ્ટમ રિંગ મેગ્નેટ માટે ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો સામાન્ય રીતે 2000-5000 ટુકડાઓથી શરૂ થાય છે. કેટલાક સપ્લાયર્સ બોન્ડેડ નિયોડીમિયમ અથવા સંશોધિત સ્ટોક બ્લેન્ક્સનો ઉપયોગ કરીને નીચા (500-1000 ટુકડાઓ) જશે, પરંતુ કામગીરી સમાન નથી - બોન્ડેડ મેગ્નેટ લગભગ 30% નબળા હોય છે.

લીડ ટાઈમ: ટૂલિંગ અને પહેલા સેમ્પલ માટે 4-6 અઠવાડિયા, પછી સેમ્પલ મંજૂરી પછી ઉત્પાદન અને કોટિંગ માટે બીજા 4-6 અઠવાડિયા. ઉતાવળમાં ઓર્ડર (કુલ 2-3 અઠવાડિયા) શક્ય છે પરંતુ 30-50% પ્રીમિયમ ચૂકવવાની અને ફેક્ટરીના શેડ્યૂલ પર કડક સહિષ્ણુતા સ્વીકારવાની અપેક્ષા રાખો, તમારા નહીં.

 

નિયોડીમિયમ રિંગ મેગ્નેટનો ઉપયોગ EV મોટર્સથી લઈને મેડિકલ એન્કોડર અને હોલ્ડિંગ ફિક્સર સુધીની દરેક બાબતમાં થાય છે. ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પરિપક્વ છે પણ માફ કરવા યોગ્ય નથી. સ્પષ્ટીકરણો યોગ્ય રીતે મેળવો, પ્રોટોટાઇપનું પરીક્ષણ કરો અને એવા સપ્લાયર સાથે કામ કરો જે પ્રશ્નો પૂછે - એવા સપ્લાયર સાથે નહીં જે તમે લખો છો તે દરેક નંબર પર ફક્ત "હા" કહે.

જો તમે જથ્થાબંધ ઓર્ડર આપતા પહેલા તમારા રિંગ મેગ્નેટ ડ્રોઇંગ પર બીજી જોડી આંખો ઇચ્છતા હો, તો સંપર્ક કરો. અમે સહનશીલતા ભૂલો પકડી છે જેના કારણે અમારા ગ્રાહકોને છ આંકડામાં નુકસાન થયું હોત. આ પ્રકારની ભૂલ તમે ફક્ત એક જ વાર કરો છો.

ફુલઝેન ટેકનોલોજી | કસ્ટમ નિયોડીમિયમ મેગ્નેટ ઉત્પાદક

સામગ્રીથી ચુંબકીયકરણ સુધી - તમને જરૂર હોય તે રીતે બનાવ્યું.