Қозғалтқыштарға арналған сақиналы магниттер: BLDC, Stepper және Servo қолдану нұсқаулығы

Жылдам жауап:BLDC қозғалтқыштары үшін N42SH немесе N45SH класты 8-24 полюсті көп полюсті радиалды сақиналы магниттерді пайдаланыңыз; қадамдық қозғалтқыштар үшін 50+ полюсті байланыстырылған NdFeB сақиналарын немесе гибридті конструкциялар үшін пісірілген N35SH пайдаланыңыз; серво қозғалтқыштар үшін N45SH немесе N48SH класты жоғары біркелкі пісірілген сақиналарды (ағын ауытқуы ±2%-дан төмен) пайдаланыңыз. 100°C жоғары температурада қозғалтқыштың барлық қолданылуы SH немесе UH класын қажет етеді. Сақиналы магниттермен айналу моментінің толқындылығы сегменттелген доғалы жинақтармен салыстырғанда 8-15% құрайды.

НегізделгенFullzen технологиясыАйына 50 000 қозғалтқыш сақиналы магниттерін өндірудің нақты тәжірибесіне сүйене отырып, қозғалтқыш түрі бойынша келесі тікелей әрекет ететін таңдау қорытындылары берілген:

BLDC/қадамдық/серво қозғалтқыштарындағы сақиналы магниттерді таңдаудың негізгі нүктелері (полюстер саны/дәрежесі/жабыны/типтік өлшемдері)

Таңдау туралы шешім матрицасы: әрбір қозғалтқыш түрі үшін қандай конфигурацияны пайдалану керектігін көрсететін кесте.

Жаңа энергетикалық көлік қозғалтқышының магниттеріне арналған арнайы сатып алу стандарттары

Қозғалтқыштардағы сақиналы магниттердің істен шығу режимдері және олардың алдын алу

Өнімділік деректерін салыстыру: сақиналы және сегменттелген доғалы

Неліктен сақиналы магниттер заманауи қозғалтқыш дизайны үшін әдепкі таңдау болып табылады

Сақиналы магниттер қозғалтқыш роторларындағы сегменттелген доғалық жинақтарды біртіндеп алмастырды — бұл төмен айналу моментінің толқынымен, жақсы механикалық тұтастықпен және ротордың жалпы құнын төмендететін жеңілдетілген құрастырумен басқарылады.

Қозғалтқыш роторының магнитін таңдауда сала дәстүрлі сегменттелген доғалы магниттерден монолитті сақиналы магниттерге ауысуда. Бұл үрдіс кездейсоқ емес — бұл өнімділік, сенімділік және құн бойынша бір мезгілде оңтайландырудың нәтижесі.

Сақина және сегменттелген доға: өнімділік айырмашылығы

Сақиналы магниттердің сегменттелген доғалық жинақтармен салыстырғандағы негізгі артықшылықтары:

·Айналдыру моментінің толқындылығы: Сақиналы көп полюсті магниттер 2-5%, сегменттелген доғалы магниттер 8-15% — айналу моментінің төмен толқындылығы жұмыстың тегістелуін, шудың төмендеуін және позицияны басқарудың дәлдігін білдіреді

·Механикалық тұтастық: Бір бөліктен тұратын қалыпталған сақиналы магниттердің қосылыстары жоқ және жоғары жылдамдықты айналу кезінде ажырау қаупі жоқ. Сегменттелген доғалар жабысқақ байланыстыруды немесе механикалық бекітуді қажет етеді, істен шығу қаупі 20 000 айн/мин-тан асады.

·Құрастыруды жеңілдету: Сақиналы магниттер роторға бір қадаммен басылады; сегменттелген доғалар бөлік-бөлік туралауды, байланыстыруды және тексеруді қажет етеді — құрастыру жұмысы 50-70%-ға азаяды

·Магниттік тізбектің тиімділігі: Сақиналы магниттердің ағып кету ағыны <15%; сегменттелген доғалардың қосылыстарында ағып кету 25-30% құрайды — сол материалмен сақиналы ерітінді жоғары тиімді ағын береді.

Негізгі шығын шегі бар: айына 500 бірліктен төмен сегменттелген доғалар икемдірек болуы мүмкін (көп полюсті магниттеуші бекіткіш қажет емес); айына 500 бірліктен жоғары сақиналы магниттердің құрастыру тиімділігінің артықшылығы бекіткіштің амортизациясын өтейді, бұл жалпы шығынның төмендеуіне әкеледі.

· Сақиналы магниттің толық сипаттамаларын қараңызбарлық стандартты және қозғалтқышқа тән конфигурацияларда қолжетімді неодимий сақиналы магниттер

 

BLDC қозғалтқыш сақиналы магнитін таңдау бойынша нұсқаулық

BLDC қозғалтқыштары сақиналы магнит тұтынуының ең үлкен үлесін құрайды — және таңдау параметрлері жүгіруші және жүгіруші архитектуралары арасында айтарлықтай ерекшеленеді

BLDC (щеткасыз тұрақты ток) қозғалтқыштары сақиналы магниттердің ең үлкен қолданылуы болып табылады. Fullzen Technology компаниясының ай сайынғы жеткізілімдерінде BLDC қозғалтқыш магниттері 60%-дан астамды құрайды. Дегенмен, жүгіруші және жүгірушіден кейінгі дизайндарды таңдау логикасы мүлдем басқаша.

Inrunner BLDC Motors

Inrunner BLDC: Сыртынан статор, ішінен айналатын ротор (магниттер). Көбінесе желдеткіштерде, сорғыларда, электр құралдарында және өнеркәсіптік автоматтандыру жабдықтарында кездеседі.

·Ұсынылатын магниттелу үлгісі: Көп полюсті радиалды (ID-ден OD-ге бағыт)

·Ұсынылатын тірек саны: 8/10/12/14 тірек (4-7 тірек жұбы)

·Ұсынылатын марка: N42SH (жұмыс температурасы <150°C) немесе N45SH (жоғары момент тығыздығы қажет болған кезде)

·Ұсынылатын жабын: Ni-Cu-Ni (стандартты тоттанудан қорғау) немесе эпоксидті жабын (ылғалды/химиялық орта)

·Типтік өлшем диапазоны: OD 15-60 мм, қабырға қалыңдығы 3-8 мм

Неліктен SH класын таңдау керек? BLDC қозғалтқыштарында тоқтап қалу немесе шамадан тыс жүктеме жағдайында ротор температурасы бірден 120-150°C дейін көтерілуі мүмкін. Стандартты N42 (максимум 80°C) пайдалану бұл температураларда қайтымсыз магнитсізденуге әкеледі. SH класының 150°C температуралық мүмкіндігі жеткілікті қауіпсіздік шегін қамтамасыз етеді.

Fullzen компаниясында BLDC тұтынушыларынан жиі тапсырыс берілетін конфигурация - 12 полюсті N42SH сақиналы магниті — бұл комбинация өнеркәсіптік желдеткіш пен сорғы қолданбаларының басым көпшілігін қамтиды.

Outrunner BLDC Motors

Outrunner BLDC: Ротор (магниттер) сыртында, статор ішінде айналады. Көбінесе дрондарда, тікелей жетек қозғалтқыштарында және электр көліктерінің доңғалақ хабының қозғалтқыштарында кездеседі.

· Ұсынылатын магниттелу үлгісі: Көп полюсті радиалды (OD-тан ID-ге бағыт, кіріспеге қарама-қарсы)

· Ұсынылатын полюстер саны: 12/14/16/24 полюстер (6-12 полюс жұбы) — озық қозғалтқыштардың диаметрлері үлкенірек және олар көбірек полюстерді орналастыра алады

· Ұсынылатын маркасы: N42SH немесе 42UH (доңғалақ көпірінің қозғалтқыштары жоғары температурада жұмыс істейді)

· Ұсынылатын жабын: Эпоксидті жабын немесе парилен (сыртқы/ылғалды ортада)

· Әдеттегі өлшем диапазоны: OD 40-120 мм, қабырға қалыңдығы 3-10 мм

· Жоғары қуатты қолданбаларға арналған жоғары өнімді магниттер үшін мынаны қараңызКүрделі қозғалтқыш қосымшаларына арналған N52 жоғары өнімді сақиналы магниттер

 

Дрон және жоғары айналымды қолданбалар

Дрон қозғалтқыштарының сақиналы магниттерге арнайы талаптары бар:

·Полюстер саны: Әдетте 4-8 полюс (жоғары айналу жылдамдығына қарағанда жоғары айналу жылдамдығына басымдық беріледі)

·Салмақты бақылау: Магниттік өнімділікті сақтай отырып, ротордың инерциясын азайту үшін жұқа қабырғалы сақиналы магниттерді таңдаңыз

·Сынып: N42 немесе N45 жеткілікті (дронның жұмыс температурасы әдетте <80°C), бірақ консистенция қатаң бақылануы керек — сол партиядағы ағынның ауытқуы <±3% болуы керек.

·Қаптау: Ni-Cu-Ni жеткілікті, минималды салмақ қосады

BLDC үшін дәреже және жабын бойынша ұсыныстар

·Стандартты өнеркәсіптік BLDC (желдеткіштер/сорғылар/құралдар): N42SH + Ni-Cu-Ni — ең жақсы шығын-өнімділік қатынасы

·Жоғары қуатты тығыздықтағы BLDC (EV/робототехника): N45SH немесе 42UH + эпоксидті жабын

·Экстремалды орта BLDC (жоғары температура/коррозия): 40UH + Парилен жабыны

Қадамдық қозғалтқыш сақиналы магнитті таңдау бойынша нұсқаулық

Қадамдық қозғалтқыштардың BLDC-ден ерекшеленетін бірегей магниттеу талаптары бар — стандартты гибридті қадамдық қозғалтқыш 50 полюсті тырнақ-полюсті құрылымды пайдаланады, бірақ жоғары ажыратымдылықтағы конструкциялар көп полюсті сақиналы магниттерді көбірек қолданады.

Қадамдық қозғалтқыштың магнитін таңдау BLDC-ге қарағанда күрделірек — себебі қадамдық қозғалтқыштар бірнеше құрылымдық типте болады, олардың әрқайсысының магнит талаптары әртүрлі.

Гибридті қадамдық қозғалтқыштар (50 полюсті стандартты)

Гибридті қадамдық қозғалтқыштар - стандартты конфигурацияда 50 тісті тырнақты полюсті роторды пайдаланатын қадамдық қозғалтқыштың ең көп таралған түрі.

·Магнит құрылымы: Дәстүрлі тәсіл сақиналы магнит емес, осьтік магниттелген цилиндрлік магнитті + екі тырнақты полюсті роторды пайдаланады.

·Сақиналы магнитке балама: Кейбір жоғары дәлдіктегі гибридті қадамдық қозғалтқыштар тырнақ тәрізді құрылымдарды ауыстыру үшін көп полюсті сақиналы магниттерді қолдана бастады, бұл қадам бұрыштарын (0,9°/қадам немесе одан жоғары) қамтамасыз етеді.

·Сақиналы магнитті пайдалансаңыз: NdFeB, 16-32 полюсті радиалды магниттеу, N35SH немесе N42SH класы ұсынылады

Тұрақты магнитті қадамдық қозғалтқыштар

Тұрақты магнитті қадамдық қозғалтқыштардың құрылымы қарапайым — ротордың өзі көп полюсті магнит сақинасы болып табылады

· Ұсынылатын магнит түрі: Изотропты байланысқан NdFeB сақиналы магниті (көп полюсті құрылымдарға инъекциялық қалыптау арқылы құюға болады)

· Ұсынылатын тірек саны: Әдетте 24-48 тірек — тіректердің көп болуы қадамдардың дәлірек бұрыштарын білдіреді

· Бағасы: Изотропты байланысқан NdFeB шамамен 5-10 MGOe BHmax-қа ие, бұл синтезделгенге қарағанда төмен магниттік өнімділікке ие, бірақ қадамдық қозғалтқыш талаптары үшін жеткілікті.

· Артықшылығы: Байланыстырылған магниттерді көп полюсті құрылымдарға тікелей құю арқылы құюға болады, бұл көп полюсті магниттеу құрылғыларына деген қажеттілікті жояды — төмен баға

Қадамдық қолданбалар үшін байланыстырылған және синтезделген NdFeB

· Байланыстырылған NdFeB келесі жағдайларда таңдаңыз: 24 полюстен жоғары полюстер саны қажет болғанда, магниттік өнімділік талаптары тым жоғары емес, шығындарға сезімтал болғанда — әдеттегі қолданыстар: кеңсе автоматизациясы, 3D принтерлер, тоқыма машиналарының қадамдық қозғалтқыштары

· Келесі жағдайларда пісірілген NdFeB таңдаңыз: Жоғары момент тығыздығы қажет болғанда, жұмыс температурасы жоғары болғанда, полюстер саны көп болмағанда (16 полюстен төмен) — типтік қолданыстар: өнеркәсіптік деңгейдегі дәл позициялау жүйелеріндегі қадамдық қозғалтқыштар

Серво қозғалтқышының сақиналы магнитін таңдау бойынша нұсқаулық

Серво қозғалтқыштары барлық қозғалтқыш түрлерінің ішінде ең жоғары магнит сапасын талап етеді — ағынның біркелкілігі, полюстің орналасу дәлдігі және жабынның сенімділігі талқыланбайтын талаптар болып табылады.

Серво қозғалтқыштары үш қозғалтқыш түрінің ішіндегі ең қатаң сақиналы магнит талаптарына ие — себебі серво жүйелері дәл позицияны басқаруды және минималды айналу моментін қамтамасыз етеді. Магниттің кез келген біркелкі еместігі қозғалтқыш шығысында тікелей көрінеді.

Ағынның біркелкілігіне қойылатын талаптар (< ±2%)

Серво қозғалтқыш сақиналы магниттері ауа саңылауы ағынының біркелкі таралуын талап етеді. Атап айтқанда:

· Көршілес полюстер арасындағы магнит өрісінің кернеулігінің ауытқуы ±2%-дан аспауы керек — BLDC ±5%-дан айтарлықтай қатаң.

· Баған қадамының консистенциясы талабы < ±0,05 мм — баған қадамының біркелкі болмауы айналу моментінің толқындарын және орналасу қателерін тудырады

· Бір партия ішіндегі ағынға төзімділік ±3% дейін бақыланады

Fullzen Technology компаниясында сервомоторлы тапсырыстар арнайы өндіріс желісінде жасалады және әрбір магнит полюстер арасындағы симметрияны тексеру үшін жөнелту алдында Холл зондымен сканерленеді. ±2% біркелкілік талабына сәйкес келмейтін кез келген магнит қабылданбайды.

Төмен иінді айналу моментінің дизайны

Тескіш айналу моменті серво қозғалтқыштардың ең үлкен жауы болып табылады — ол төмен жылдамдықта дірілдеу және позициялау қателерін тудырады. Тескіш айналу моментін азайту үшін магнит жағының шаралары:

· Тіректер санын көбейтіңіз: 16+ тіректері бар көп полюсті сақиналар тізбекті айналу моментін айтарлықтай азайтады

· Қиғаш полюс дизайны: Магниттік полюс осі магнит осіне аздап бұрышта (әдетте 1-3 градус) орналасқан, бұл тісті доңғалақтың айналу моментін тиімді тегістейді

· Халбах массиві: Ауа саңылауы жағындағы магнит өрісін күшейтетін және ротор жағында әлсірететін арнайы магниттеу жүйесі — жоғары деңгейлі серво қозғалтқыштарда қолданылады.

· Магниттелу үлгілерін егжей-тегжейлі салыстыру үшін мынаны қараңызМагниттеу үлгісін таңдау бойынша нұсқаулық 

Кодер интеграциясы және көп полюсті сақиналар

Серво қозғалтқыштарында әдетте ротордың орнын анықтау үшін жоғары дәлдіктегі көп полюсті магниттік сақинаны қажет ететін кіріктірілген кодтағыштар болады.

· Кодер сақинасының полюстерінің саны әдетте қозғалтқыш роторынан жоғары: 32/64/128/256 полюс

· Кодер сақинасының полюстік қадамының дәлдігіне қойылатын талаптар өте жоғары: ±0,02 мм

· Материалды таңдау: Изотропты байланысқан NdFeB (кез келген полюс санына инъекциялық қалыптауға болады) немесе күйдірілген NdFeB (жоғары магниттік өнімділік, бірақ полюстер саны магниттеуші бекіткішпен шектеледі)

· Ескерту: Кодер сақинасы мен қозғалтқыш роторының магниті әдетте екі бөлек компонент болып табылады, олар бір-бірінен бөлек сатып алынады

Қозғалтқыш түрін таңдау матрицасы

Бұл матрица әрбір қозғалтқыш түрі үшін негізгі таңдау параметрлерін біріктіреді — оны сипаттамаңызды қарау және баға сұрау үшін бастапқы нүкте ретінде пайдаланыңыз.

Параметрлер	Ішкі ротор BLDC	Сыртқы ротор BLDC	PM қадамдық қозғалтқышы	Серво қозғалтқышы	Электр қозғалтқышы
Ұсынылған полюс нөмірі	8-14 полюстер	12-24 полюстер	24-48 полюстер	8-16 полюстер	8-12 полюс
Ұсынылған баға	N42SH	N42SH/42UH	Байланған NdFeB	N45SH/N48SH	40UH/45UH
Магниттелу үлгісі	Көп полюсті радиалды	Көп полюсті радиалды	Көп полюсті радиалды / осьтік	Көп полюсті радиалды	Көп полюсті радиалды
Ұсынылған жабын	Ni-Cu-Ni	Эпоксидті/Парилен	Ni-Cu-Ni/Эпоксид	Ni-Cu-Ni	Эпоксидті /Al+Парилен
Әдеттегі OD	15-60 мм	40-120 мм	20-50 мм	30-80 мм	60-200 мм
Ағынның біркелкілігі	±5%	±5%	±8%	< плюс/минус 2%	< плюс/минус 3%
Максималды жұмыс температурасы	150C(SH)	180C (UH)	80-120C	150C(SH)	180-200C
Күтілетін айналу моментінің толқындылығы	3-5%	3-5%	5-8%	1-3%	2-4%

· Өлшемді таңдаудың нақты есептеу әдістерін мына жерден қараңызӨлшем бойынша нұсқаулық

· Бағалау параметрлерін толық салыстыру үшін мынаны тексеріңізБағаларды салыстыру бойынша нұсқаулық

Электрлік және жаңа энергия көліктерінің қозғалтқыштары: арнайы талаптар

Электр көліктерінің тарту қозғалтқыштары ең қиын жағдайларда жұмыс істейді — 150°C-тан жоғары тұрақты температура, 10G-тан ​​асатын діріл деңгейі және партиялық сәйкессіздікке нөлдік төзімділік.

Жаңа энергетикалық көліктердің тарту қозғалтқыштары сақиналы магнитке қойылатын ең қатаң талаптарға ие. Бұл тек жоғары өнімділік туралы ғана емес, ең бастысы, жеткізу тізбегінің біліктілігі мен сапа жүйесінің талаптары электромобильдер нарығына кіруге кедергі болып табылады.

IATF 16949 және PPAP сәйкестігі

· IATF 16949 - автомобиль өнеркәсібінің сапа менеджменті жүйесінің сертификаты және электромобильдерді жеткізу тізбегіне кірудің алғышарты.

·PPAP (өндірістік бөлікті бекіту процесі) жеткізушілерден жаппай өндіріске дейін толық сапа құжаттамасын ұсынуды талап етеді, оның ішінде: процесс ағынының диаграммасы, басқару жоспары, MSA есебі, SPC деректері, өлшемдік есеп, материал/өнімділік сынағы туралы есептер

· PPAP 3-деңгейі - ең көп таралған тапсыру деңгейі, үлгіні тапсыруды + толық құжаттаманы талап етеді

·Fullzen Technology компаниясында біз IATF 16949 жүйесі бойынша жұмыс істейміз және PPAP 3-деңгейлі тапсыруды қолдаймыз. Бастапқы сұраудан бастап PPAP бекітуіне дейін әдетте 3-6 айлық үйлестіру қажет.

150°C+ үздіксіз жұмыс істеуге арналған термиялық тұрақтылық

· Электр қозғалтқышының тартым қозғалтқышының статор орамасының температурасы үздіксіз жұмыс кезінде 150-180°C жетуі мүмкін; магнит бетінің температурасы төмен болғанымен, көбінесе 120°C-тан асады

· Ұсынылатын температуралық көрсеткіштер: 40UH (180°C) немесе 45UH (180°C); экстремалды жағдайлар үшін 48EH (200°C)

· Негізгі параметр: Ең ауыр жұмыс жағдайларында қайтымсыз демагнетизацияның болмауын қамтамасыз ету үшін жоғары температурадағы коэрцитивтілік (Hcj) жеткілікті жоғары болуы керек

Біздің электр көліктерінің тұтынушылары әдетте 150°C температурада магнитсіздену қисығын тексеруді талап етеді — бұл магниттің максималды жұмыс температурасында қалдық шығынының қолайлы шектерде екенін растайды (әдетте <5% болуы керек).

Топтық бақылау және сәйкестікті бақылау

· Электр қозғалтқышының магниттері толық партиялық бақылауды қажет етеді: сирек кездесетін жер шикізат партиясынан бастап → күйдіру партиясы → өңдеу партиясы → магниттеу партиясы → жеткізу партиясы, әр кезеңде толық бақылауға болады

· Ағынның консистенциясына қойылатын талаптар: партия ішіндегі ауытқу < ±3%, партияаралық ауытқу < ±5%

· Өлшемдік төзімділік: ID/OD әдетте ±0,02 мм, қалыңдығы ±0,02 мм талап етіледі — жалпы өнеркәсіптік қолданбаларға қарағанда бір дәреже қатаңырақ

Fullzen компаниясы электромобильдерге тапсырыс беру үшін SPC процесінің мүмкіндіктерін басқаруды пайдаланады, ал Cpk >1,33 болуы керек. Әрбір партия толық тексеру есебімен бірге келеді (ағын/өлшем/сыртқы көрініс)

Қозғалтқыш қолданбаларындағы ақаулық режимдері және оларды қалай болдырмауға болады

Қозғалтқыш магнитінің істен шығуын әрдайым дерлік болдырмауға болады — ең көп таралған төрт негізгі себеп - термиялық демагнетизация, коррозия, жоғары жылдамдықты механикалық шығын және құрастыру зақымдануы.

Қайтымсыз магнитсіздендіру

Қайтымсыз магнитсіздену қозғалтқыш магниттерінің ең көп таралған істен шығу режимі болып табылады. Себептері:

· Жұмыс температурасының деңгей шегінен асуы — бұл магнитсіздендіру ақауларының 80%-ын құрайды

· Якорь реакциясынан кері магнит өрісі — жоғары ток шамадан тыс жүктелуі кезінде статордың кері магнит өрісі магниттің коэрцитивтілігінен асып кетуі мүмкін

· Механикалық соққы немесе діріл — қатты механикалық соққы магниттік доменнің туралануын жергілікті түрде бұзуы мүмкін

Алдын алу шаралары:

· Температура көрсеткіштерін таңдаған кезде 20-30°C қауіпсіздік шегін қалдырыңыз — егер максималды жұмыс температурасы 130°C болса, тек 130°C-қа сәйкес келетін марканың орнына SH-рейтингі бар (150°C) маркасын таңдаңыз.

· Магниттің Hcj жұмыс температурасында якорьдің реакция өрісінің кернеулігінен жоғары болып қалатынын растаңыз — бұл қозғалтқышты жобалау инженерінен FEA деректерін беруді талап етеді

· Әртүрлі сорттардың температура шектеулері мен өнімділік параметрлерін сорттарды салыстыру нұсқаулығынан қараңыз

Коррозия және жабынның бұзылуы

NdFeB тотығуға және коррозияға өте сезімтал — жабын қорғанысынсыз ылғалды ортада бірнеше күн ішінде айқын тот пайда болады. Қозғалтқыштарды қолдануда коррозия мыналарды тудырады:

· Магнит бетінің ұнтақталуы → магниттік өнімділіктің төмендеуі → ауа саңылауының ұлғаюы → қозғалтқыш тиімділігінің төмендеуі

· Қаптаманың қабыршақтануы → қозғалтқыш ішіндегі қоқыстың ластануы → мойынтіректің немесе энкодердің бітелуі

· Жабын таңдау бойынша ұсыныстар:

· Стандартты жабық орталар: Ni-Cu-Ni (ең көп қолданылатын, ең арзан, жақсы қорғаныс)

· Ылғалды/химиялық орта: Эпоксидті жабын (Ni-Cu-Ni-ге химиялық төзімділігі жоғары, бірақ сәл қалыңырақ)

· Экстремалды орталар (тұз шашыратқышы/жоғары температура және ылғалдылық): Парилен жабыны (ең жұқа, ең біркелкі, ең жақсы қорғаныс, ең жоғары баға)

· Электр қозғалтқыштары: Алюминий жабыны + Парилен қос қабаты — жылу өткізгіштік пен қорғанысты теңестіреді

Жоғары жылдамдықтағы механикалық шығын

Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарда (>30 000 айн/мин) сақиналы магниттер үлкен центрифугалық күштерге ұшырайды. Егер магниттің ротор өзегіне сенімді түрде орнатылмаса, келесі жағдайлар орын алуы мүмкін:

· Магниттің босаңсуы → діріл → шу → мойынтіректердің тозуы

· Төтенше жағдайларда магнитті лақтыру → қозғалтқыштың бұзылуы

Алдын алу шаралары:

· Кедергілерге сәйкес келу дизайны: Магниттің OD және ротор идентификаторы арасында тиісті кедергіні (әдетте 0,01-0,03 мм) сақтаңыз

· Эпоксидті шайырмен құю: Магнит пен ротор арасындағы саңылауды эпоксидті шайырмен толтырыңыз, бұл бекітуді де, жылу өткізгіштікті де қамтамасыз етеді

· Көміртекті талшықпен қаптау: Өте жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар (>100 000 айн/мин) ротордың сыртына оралған көміртекті талшықпен қаптауды қажет етеді

Жиі қойылатын сұрақтар

С: BLDC қозғалтқыштары үшін ең көп таралған неодим сақиналы магнит сипаттамасы қандай?

A: BLDC қозғалтқыштарының ең көп таралған сипаттамасы - N42SH немесе N45SH маркалы, Ni-Cu-Ni жабындысымен қапталған 8-14 полюсі бар көп полюсті радиалды магниттелген NdFeB сақинасы. Ішкі қозғалтқыштар әдетте 8-12 полюсті пайдаланады; алға жылжымалы қозғалтқыштар 12-24 полюсті пайдаланады. Fullzen Technology компаниясында N42SH магниттік күш пен 150°C температураға төзімділіктің оңтайлы тепе-теңдігіне байланысты BLDC қозғалтқышының сақиналы магнит тапсырыстарының 60%-дан астамын құрайды.

С: Сақиналы магниттер қолданыстағы қозғалтқыш конструкцияларындағы сегменттелген доғалы магниттерді алмастыра ала ма?

A: Көп жағдайда, иә. Коммутатор әдетте айналу моментінің толқынын 8-15%-дан 2-5%-ға дейін төмендетеді, ротордың механикалық тұтастығын жақсартады және құрастыруды жеңілдетеді. Негізгі шектеу - өлшемі: сақиналы магниттер ротордың диаметрі 150 мм-ден аз болған кезде ең тиімді болып табылады. 200 мм-ден жоғары өте үлкен қозғалтқыштар үшін сегменттелген доғалар әлі де практикалық болуы мүмкін. Fullzen Technology компаниясында шығындарды тиімді пайдаланудың қиылысу нүктесі әдетте айына шамамен 500 дана болады.

С: Электр қозғалтқышының сақиналы магниттері үшін қандай сертификаттар қажет?

A: Электр қозғалтқышының магниттері IATF 16949 сапа менеджменті сертификатын, PPAP құжаттамасын және шикізаттан дайын өнімге дейін толық партиялық бақылауды талап етеді. Термиялық тұрақтылық өте маңызды: электр қозғалтқыштарының көпшілігі 150-180°C температурада үздіксіз жұмыс істейді, бұл 40UH немесе 45UH класты NdFeB талап етеді. Fullzen Technology компаниясында біз автомобиль тұтынушылары үшін толық бақылау жазбаларын жүргіземіз және PPAP 3 деңгейіндегі тапсыруды қолдаймыз.

С: Жоғары температуралы қозғалтқыш қолданбаларында магнитсізденуді қалай болдырмауға болады?

A: Магнитсізденудің алдын алу үшін үш фактор қажет: дұрыс марканы таңдау (150°C үшін SH маркасы, 180°C үшін UH маркасы), коэрцитивтіліктің жеткілікті шегі (Hcj магнитсіздену өрісінен кемінде 30%-ға асып кетуі керек) және магнит бетінің температурасын марканың максималды рейтингісінен төмен ұстайтын термиялық дизайн. Марканы қорытындыламас бұрын, қозғалтқыштың ең нашар жұмыс температурасында магнитсіздену қисығын талдауды жүргізуді ұсынамыз.

С: Тапсырыс бойынша жасалған қозғалтқыш сақиналы магниттердің әдеттегі жеткізу уақыты қандай?

A: Жалпы өлшемдердегі және N42SH класты стандартты үлгілер 7-10 күн ішінде жеткізіледі. Жаңа магниттеу құрылғыларымен арнайы сипаттамаларға сәйкес, алғашқы үлгілер үшін әдетте 15-25 күн қажет. Тапсырыс саны мен күрделілігіне байланысты жаппай өндіріске дайындық уақыты үлгі бекітілгеннен кейін 15-20 күнді құрайды. 24+ полюсті көп полюсті сақиналар қосымша бекіту уақытын қажет етеді. Fullzen Technology компаниясында біз дайындық уақытының өзгермелілігін азайту үшін жалпы шикізат қорын сақтаймыз.