ମୋଟର ପାଇଁ ରିଙ୍ଗ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍: BLDC, ଷ୍ଟେପର୍ ଏବଂ ସର୍ଭୋ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ଗାଇଡ୍

ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ତର:BLDC ମୋଟର ପାଇଁ, N42SH କିମ୍ବା N45SH ଗ୍ରେଡରେ 8-24 ପୋଲ ସହିତ ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରାଡିଆଲ୍ ରିଙ୍ଗ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ; ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ପାଇଁ, 50+ ପୋଲ ସହିତ ବଣ୍ଡେଡ୍ NdFeB ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ସିଣ୍ଟେର୍ଡ N35SH ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ; ସର୍ଭୋ ମୋଟର ପାଇଁ, N45SH କିମ୍ବା N48SH ରେ ଉଚ୍ଚ-ଏକତା ସିଣ୍ଟେର୍ଡ ରିଙ୍ଗ (±2% ତଳେ ଫ୍ଲକ୍ସ ଡେଭିଏସନ୍)। 100°C ରୁ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ସମସ୍ତ ମୋଟର ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ SH କିମ୍ବା UH ଗ୍ରେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କ ଆସେମ୍ବଲି ସହିତ ରିଙ୍ଗ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍ ସହିତ ଟର୍କ ରିପଲ 2-5% ବନାମ 8-15% ଅଟେ।

ଉପରେ ଆଧାରିତଫୁଲଜେନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିପ୍ରତି ମାସରେ 50,000 ମୋଟର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକର ପ୍ରକୃତ ଉତ୍ପାଦନ ଅଭିଜ୍ଞତା, ମୋଟର ପ୍ରକାର ଦ୍ୱାରା ନିମ୍ନଲିଖିତ ସିଧାସଳଖ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚୟନ ନିଷ୍କର୍ଷ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି:

BLDC/ଷ୍ଟେପର୍/ସର୍ଭୋ ମୋଟରରେ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ଚୟନ ବିନ୍ଦୁ (ପୋଲ୍ କାଉଣ୍ଟ/ଗ୍ରେଡ୍/ଆବରଣ/ସାଧାରଣ ପରିମାପ)

ଚୟନ ନିଷ୍ପତ୍ତି ମାଟ୍ରିକ୍ସ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୋଟର ପ୍ରକାର ପାଇଁ କେଉଁ ବିନ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ ତାହା ଦର୍ଶାଉଥିବା ଏକ ନଜର ସାରଣୀ

ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ମୋଟର ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କ୍ରୟ ମାନଦଣ୍ଡ

ମୋଟରରେ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକର ବିଫଳତା ଧାର ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତିରୋଧ

କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ତଥ୍ୟ ତୁଳନା: ରିଙ୍ଗ ବନାମ ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କ

ଆଧୁନିକ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ରିଙ୍ଗ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍ କାହିଁକି ଡିଫଲ୍ଟ ପସନ୍ଦ?

ମୋଟର ରୋଟରଗୁଡ଼ିକରେ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ କ୍ରମଶଃ ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କ ଆସେମ୍ବଲିଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପିତ କରିଛି - ନିମ୍ନ ଟର୍କ ରିପଲ, ଉନ୍ନତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଖଣ୍ଡତା ଏବଂ ସରଳୀକୃତ ଆସେମ୍ବଲି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଯାହା ମୋଟ ରୋଟର ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

ମୋଟର ରୋଟର ଚୁମ୍ବକ ଚୟନରେ, ଶିଳ୍ପ ପାରମ୍ପରିକ ସେଗ୍ମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କ ଚୁମ୍ବକରୁ ମୋଲୋଲିଥିକ୍ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଉଛି। ଏହି ଧାରା ସଂଯୋଗଗତ ନୁହେଁ - ଏହା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକକାଳୀନ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନର ଫଳାଫଳ।

ରିଙ୍ଗ ବନାମ ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କ: ପ୍ରଦର୍ଶନ ବ୍ୟବଧାନ

ସେଗ୍ମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କ ଆସେମ୍ବଲି ତୁଳନାରେ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା:

·ଟର୍କ ଲହରୀ: ରିଙ୍ଗ ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ଚୁମ୍ବକ 2-5% ବନାମ ସେଗ୍ମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କ 8-15% — କମ୍ ଟର୍କ ଲହରୀ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟ, କମ୍ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଉତ୍ତମ ସ୍ଥିତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା।

·ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଖଣ୍ଡତା: ଏକ-ଖଣ୍ଡ ଛାଞ୍ଚିତ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକରେ କୌଣସି ସନ୍ଧି ନାହିଁ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବାର କୌଣସି ବିପଦ ନାହିଁ। ଖଣ୍ଡିତ ଆର୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଆଠେସିଭ ବନ୍ଧନ କିମ୍ବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସ୍ଥିରୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକ, 20,000 rpm ରୁ ଅଧିକ ବିଫଳତା ବିପଦ ସହିତ।

·ଆସେମ୍ବଲି ସରଳୀକରଣ: ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକୁ ଗୋଟିଏ ପଦକ୍ଷେପରେ ରୋଟରରେ ଚାପାଯାଏ; ଖଣ୍ଡିତ ଆର୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଖଣ୍ଡ-ଖଣ୍ଡ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ, ବନ୍ଧନ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ - ଆସେମ୍ବଲି ଶ୍ରମ 50-70% ହ୍ରାସ ପାଏ।

·ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ ଦକ୍ଷତା: ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକରେ ଲିକେଜ୍ ଫ୍ଲକ୍ସ <15% ଥାଏ; ସେଗ୍ମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କ୍ସରେ ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକରେ 25-30% ଲିକେଜ୍ ଥାଏ - ସମାନ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ, ରିଙ୍ଗ ଦ୍ରବଣ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଫ୍ଲକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମୂଲ୍ୟ ସୀମା ଅଛି: ପ୍ରତି ମାସରେ 500 ୟୁନିଟ୍ ତଳେ, ଖଣ୍ଡିତ ଆର୍କଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ନମନୀୟ ହୋଇପାରେ (ବହୁ-ପୋଲ ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଫିକ୍ସଚର ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ); ପ୍ରତି ମାସରେ 500 ୟୁନିଟ୍ ଉପରେ, ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ଅଫସେଟ୍ ଫିକ୍ସଚର ଆମୋର୍ଟାଇଜେସନର ଆସେମ୍ବଲି ଦକ୍ଷତା ସୁବିଧା, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ କମ୍ ହୁଏ।

· ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପାଇଁ, ଦେଖନ୍ତୁସମସ୍ତ ମାନକ ଏବଂ ମୋଟର-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିନ୍ୟାସରେ ଉପଲବ୍ଧ ନିଓଡିମିୟମ୍ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ

 

BLDC ମୋଟର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ଚୟନ ଗାଇଡ୍

BLDC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାରର ସର୍ବାଧିକ ଅଂଶ ପାଇଁ ଦାୟୀ - ଏବଂ ଚୟନ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ଇନରନର ଏବଂ ଆଉଟରନର ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ମଧ୍ୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଭିନ୍ନ।

BLDC (ବ୍ରଶ୍ଲେସ୍ DC) ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ପ୍ରୟୋଗ। ଫୁଲଜେନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ମାସିକ ପଠାଣରେ, BLDC ମୋଟର ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ହିସାବ 60% ରୁ ଅଧିକ। ତଥାପି, ଇନରନର ଏବଂ ଆଉଟରନର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଚୟନ ତର୍କ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ।

ଇନରନର ବିଏଲଡିସି ମୋଟର୍ସ

ଇନରନର BLDC: ବାହାରେ ଷ୍ଟେଟର, ଭିତରେ ରୋଟର (ଚୁମ୍ବକ) ଘୂରୁଛି। ସାଧାରଣତଃ ଫ୍ୟାନ, ପମ୍ପ, ପାୱାର ଟୁଲ୍ସ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଉପକରଣରେ ଦେଖାଯାଏ।

·ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଢାଞ୍ଚା: ବହୁ-ପୋଲ ରେଡିଆଲ (ID-ରୁ-OD ଦିଗ)

·ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ପୋଲ ଗଣନା: 8/10/12/14 ପୋଲ (4-7 ପୋଲ ଯୋଡ଼ା)

·ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଗ୍ରେଡ୍: N42SH (ପ୍ରଚାଳନ ତାପମାତ୍ରା <150°C) କିମ୍ବା N45SH (ଯେତେବେଳେ ଅଧିକ ଟର୍କ ଘନତା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ)

·ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଆବରଣ: Ni-Cu-Ni (ମାନକ କଳଙ୍କି ସୁରକ୍ଷା) କିମ୍ବା epoxy ଆବରଣ (ଆର୍ଦ୍ର/ରାସାୟନିକ ପରିବେଶ)

·ସାଧାରଣ ଆକାର ପରିସର: OD 15-60mm, କାନ୍ଥ ଘନତା 3-8mm

SH ଗ୍ରେଡ୍ କାହିଁକି ବାଛନ୍ତୁ? ଇନରନର BLDC ମୋଟରରେ, ଷ୍ଟଲ୍ କିମ୍ବା ଓଭରଲୋଡ୍ ପରିସ୍ଥିତି ସମୟରେ, ରୋଟର ତାପମାତ୍ରା ତୁରନ୍ତ 120-150°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ। ମାନକ N42 (ସର୍ବାଧିକ 80°C) ବ୍ୟବହାର କରିବା ଫଳରେ ଏହି ତାପମାତ୍ରାରେ ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ହେବ। SH ଗ୍ରେଡର 150°C ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷମତା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ମାର୍ଜିନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଫୁଲଜେନରେ, ଇନରନର BLDC ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କଠାରୁ ସର୍ବାଧିକ ଅର୍ଡର କରାଯାଇଥିବା ବିନ୍ୟାସ ହେଉଛି 12-ପୋଲ୍ N42SH ରିଙ୍ଗ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍ - ଏହି ମିଶ୍ରଣ ଅଧିକାଂଶ ଶିଳ୍ପ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ପମ୍ପ ପ୍ରୟୋଗକୁ କଭର୍ କରେ।

ଆଉଟରୁନର ବିଏଲଡିସି ମୋଟର୍ସ

ଆଉଟରୁନର BLDC: ବାହାରେ ଘୂରୁଥିବା ରୋଟର (ଚୁମ୍ବକ), ଭିତରେ ଷ୍ଟେଟର। ସାଧାରଣତଃ ଡ୍ରୋନ, ଡାଇରେକ୍ଟ-ଡ୍ରାଇଭ ମୋଟର ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚକ ହବ୍ ମୋଟରରେ ମିଳିଥାଏ।

· ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଢାଞ୍ଚା: ବହୁ-ପୋଲ ରେଡିଆଲ୍ (OD-ରୁ-ID ଦିଗ, ଇନରନରର ବିପରୀତ)

· ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ପୋଲ ଗଣନା: 12/14/16/24 ପୋଲ (6-12 ପୋଲ ଯୋଡ଼ା) — ଆଉଟରୁନର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାସ ଅଧିକ ଥାଏ ଏବଂ ଅଧିକ ପୋଲକୁ ସ୍ଥାପିତ କରିପାରେ।

· ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଗ୍ରେଡ୍: N42SH କିମ୍ବା 42UH (ଚକିଆ ହବ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ)

· ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଆବରଣ: ଇପକ୍ସି ଆବରଣ କିମ୍ବା ପାରିଲିନ୍ (ବାହ୍ୟ/ଆର୍ଦ୍ର ପରିବେଶ)

· ସାଧାରଣ ଆକାର ପରିସର: OD 40-120mm, କାନ୍ଥ ଘନତା 3-10mm

· ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ, ଦେଖନ୍ତୁମୋଟର ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ N52 ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ

 

ଡ୍ରୋନ୍ ଏବଂ ହାଇ-RPM ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ

ଡ୍ରୋନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି:

·ପୋଲ ସଂଖ୍ୟା: ସାଧାରଣତଃ 4-8 ପୋଲ (ଉଚ୍ଚ ଟର୍କ ଘନତା ଅପେକ୍ଷା ଉଚ୍ଚ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇ)

·ଓଜନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: ଚୁମ୍ବକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ରୋଟର ଜଡ଼ତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ପତଳା-କାନ୍ଥ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ବାଛନ୍ତୁ।

·ଗ୍ରେଡ୍: N42 କିମ୍ବା N45 ଯଥେଷ୍ଟ (ଡ୍ରୋନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣତଃ <80°C), କିନ୍ତୁ ସ୍ଥିରତା କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ - ସମାନ ବ୍ୟାଚ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫ୍ଲକ୍ସ ବିଚ୍ୟୁତି <±3% ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।

·ଆବରଣ: ନି-କୁ-ନି ଯଥେଷ୍ଟ, ସର୍ବନିମ୍ନ ଓଜନ ଯୋଡିଥାଏ

BLDC ପାଇଁ ଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ଆବରଣ ସୁପାରିଶଗୁଡ଼ିକ

·ମାନକ ଶିଳ୍ପ BLDC (ଫ୍ୟାନ/ପମ୍ପ/ଉପକରଣ): N42SH + Ni-Cu-Ni — ସର୍ବୋତ୍ତମ ମୂଲ୍ୟ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅନୁପାତ

·ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଘନତା BLDC (EVs/ରୋବୋଟିକ୍ସ): N45SH କିମ୍ବା 42UH + ଇପୋକ୍ସି ଆବରଣ

·ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିବେଶ BLDC (ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା/କ୍ଷୟ): 40UH + ପାରିଲିନ୍ ଆବରଣ

ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ଚୟନ ଗାଇଡ୍

ଷ୍ଟେପର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଅନନ୍ୟ ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି ଯାହା BLDC ଠାରୁ ଭିନ୍ନ - ମାନକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଷ୍ଟେପର ଏକ 50-ପୋଲ୍ କ୍ଲ-ପୋଲ୍ ଗଠନ ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚ-ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍ ଡିଜାଇନ୍ କ୍ରମଶଃ ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ଗ୍ରହଣ କରେ।

ଷ୍ଟେପର ମୋଟର ଚୁମ୍ବକ ଚୟନ BLDC ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଜଟିଳ - କାରଣ ଷ୍ଟେପର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅନେକ ଗଠନମୂଳକ ପ୍ରକାରରେ ଆସିଥାଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକଟିର ଚୁମ୍ବକର ଆବଶ୍ୟକତା ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ।

ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର୍ସ (୫୦-ପୋଲ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ)

ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରର ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର, ମାନକ ବିନ୍ୟାସରେ 50-ଦାନ୍ତ କ୍ଲ-ପୋଲ୍ ରୋଟର ବ୍ୟବହାର କରେ।

·ଚୁମ୍ବକ ଗଠନ: ପାରମ୍ପରିକ ପଦ୍ଧତିରେ ଏକ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ନୁହେଁ, ଏକ ଅକ୍ଷୀୟ ଭାବରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ନଳାକାର ଚୁମ୍ବକ + ଦୁଇଟି କ୍ଲା-ପୋଲ୍ ରୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।

·ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ବିକଳ୍ପ: କିଛି ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର କ୍ଲ-ପୋଲ୍ ଗଠନକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ସୂକ୍ଷ୍ମ ଷ୍ଟେପ୍ କୋଣ (0.9°/ଷ୍ଟେପ୍ କିମ୍ବା ଅଧିକ)କୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

·ଯଦି ଏକ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି: ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ସିଣ୍ଟରଡ୍ NdFeB, 16-32 ପୋଲ ରେଡିଆଲ୍ ଚୁମ୍ବକୀକରଣ, N35SH କିମ୍ବା N42SH ଗ୍ରେଡ୍

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର୍ସ

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଗଠନ ସରଳ ଥାଏ - ରୋଟର ନିଜେ ଏକ ବହୁ-ପୋଳ ଚୁମ୍ବକ ବଳୟ।

· ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଚୁମ୍ବକ ପ୍ରକାର: ଆଇସୋଟ୍ରୋପିକ୍ ବଣ୍ଡେଡ୍ NdFeB ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ (ଏହାକୁ ବହୁ-ପୋଲ ଗଠନରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ-ମୋଲ୍ଡ କରାଯାଇପାରିବ)

· ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ପୋଲ ଗଣନା: ସାଧାରଣତଃ 24-48 ପୋଲ - ଅଧିକ ପୋଲ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସୂକ୍ଷ୍ମ ପଦକ୍ଷେପ କୋଣ

· ଗ୍ରେଡ୍: ଆଇସୋଟ୍ରୋପିକ୍ ବଣ୍ଡେଡ୍ NdFeB ର BHmax ପ୍ରାୟ 5-10 MGOe, ସିଣ୍ଟେର୍ଡ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।

· ସୁବିଧା: ବଣ୍ଡେଡ୍ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ବହୁ-ପୋଲ ଗଠନରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ-ମୋଲ୍ଡ କରାଯାଇପାରିବ, ବହୁ-ପୋଲ ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଫିକ୍ସଚରର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରି - କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ।

ଷ୍ଟେପର୍ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ବଣ୍ଡେଡ୍ ବନାମ ସିଣ୍ଟେର୍ଡ NdFeB

· ବଣ୍ଡେଡ୍ NdFeB ବାଛନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ: 24 ପୋଲରୁ ଅଧିକ ପୋଲ ସଂଖ୍ୟା ଆବଶ୍ୟକ, ଚୁମ୍ବକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ନୁହେଁ, ମୂଲ୍ୟ-ସମ୍ବେଦନଶୀଳ — ସାଧାରଣ ପ୍ରୟୋଗ: ଅଫିସ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ, 3D ପ୍ରିଣ୍ଟର, କପଡ଼ା ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର

· ସିଣ୍ଟରଡ୍ NdFeB ବାଛନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ: ଉଚ୍ଚ ଟର୍କ ଘନତା ଆବଶ୍ୟକ, କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ, ପୋଲ ସଂଖ୍ୟା ଅଧିକ ନଥାଏ (୧୬ ପୋଲ ତଳେ) — ସାଧାରଣ ପ୍ରୟୋଗ: ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ପ୍ରିସିସନ୍ ପୋଜିସନିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର

ସର୍ଭୋ ମୋଟର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ଚୟନ ଗାଇଡ୍

ସମସ୍ତ ମୋଟର ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଭୋ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଚୁମ୍ବକ ଗୁଣବତ୍ତା ଦାବି କରନ୍ତି - ଫ୍ଲକ୍ସ ସମାନତା, ପୋଲ ସ୍ଥିତି ସଠିକତା, ଏବଂ ଆବରଣ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହେଉଛି ଅଣ-ଆଲୋଚନାଯୋଗ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା।

ତିନୋଟି ମୋଟର ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଭୋ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସବୁଠାରୁ କଠୋର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି - କାରଣ ସର୍ଭୋ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ ସ୍ଥିତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଟର୍କ ଲହରୀ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତି। ଯେକୌଣସି ଚୁମ୍ବକ ଅ-ଏକରୂପତା ସିଧାସଳଖ ମୋଟର ଆଉଟପୁଟରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ।

ଫ୍ଲକ୍ସ ୟୁନିଫର୍ମିଟି ଆବଶ୍ୟକତା (< ±2%)

ସର୍ଭୋ ମୋଟର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମାନ ବାୟୁ-ବ୍ୟବଧାନ ପ୍ରବାହ ବଣ୍ଟନ ଆବଶ୍ୟକ। ବିଶେଷକରି:

· ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ମେରୁ ମଧ୍ୟରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଶକ୍ତି ବିଚ୍ୟୁତି ±2% ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ — BLDC ର ±5% ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କଠୋର।

· ପୋଲ ପିଚ୍ ସ୍ଥିରତାର ଆବଶ୍ୟକତା <±0.05mm — ଅସମାନ ପୋଲ ପିଚ୍ ଯୋଗୁଁ ଟର୍କ ରିପଲ ଏବଂ ସ୍ଥିତି ତ୍ରୁଟି ହୁଏ।

· ସମାନ ବ୍ୟାଚ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫ୍ଲକ୍ସ ସହନଶୀଳତା ±3% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ

ଫୁଲଜେନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ, ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଅର୍ଡରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚୁମ୍ବକକୁ ପଠାଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଆନ୍ତଃ-ପୋଲ ସମସାମ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ହଲ୍ ପ୍ରୋବ୍ ସ୍କାନ କରାଯାଏ। ±2% ସମାନତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁନଥିବା ଯେକୌଣସି ଚୁମ୍ବକକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରାଯାଏ।

କମ୍ କଗିଙ୍ଗ ଟର୍କ ଡିଜାଇନ୍

କଗିଙ୍ଗ ଟର୍କ ହେଉଛି ସର୍ଭୋ ମୋଟରର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଶତ୍ରୁ - ଏହା କମ୍ ଗତିରେ କମ୍ପନ ଏବଂ ସ୍ଥିତିଗତ ତ୍ରୁଟି ସୃଷ୍ଟି କରେ। କଗିଙ୍ଗ ଟର୍କ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଚୁମ୍ବକ-ପାର୍ଶ୍ୱ ପଦକ୍ଷେପ:

· ପୋଲ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ: 16+ ପୋଲ ସହିତ ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରିଙ୍ଗ୍ କଗିଙ୍ଗ ଟର୍କକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ।

· ବଙ୍କା ପୋଲ ଡିଜାଇନ୍: ଚୁମ୍ବକ ଅକ୍ଷ ସହିତ ସାମାନ୍ୟ କୋଣରେ (ସାଧାରଣତଃ 1-3 ଡିଗ୍ରୀ) ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୋଲ ଅକ୍ଷ, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ କଗିଙ୍ଗ ଟର୍କକୁ ମସୃଣ କରିଥାଏ।

· ହାଲବାଚ୍ ଆରେ: ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାହା ବାୟୁ-ବ୍ୟବଧାନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ ରୋଟର ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏହାକୁ ଦୁର୍ବଳ କରେ — ଉଚ୍ଚ-ସମ୍ପନ୍ନ ସର୍ଭୋ ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

· ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଢାଞ୍ଚାର ବିସ୍ତୃତ ତୁଳନା ପାଇଁ, ଦେଖନ୍ତୁଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଢାଞ୍ଚା ଚୟନ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା 

ଏନକୋଡର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ

ସର୍ଭୋ ମୋଟରରେ ସାଧାରଣତଃ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଏନକୋଡର ଥାଏ, ଯାହା ରୋଟର ସ୍ଥିତି ଚିହ୍ନଟ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ବହୁ-ପୋଲ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବଳୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ।

· ଏନକୋଡର ରିଙ୍ଗ ପୋଲ ସଂଖ୍ୟା ସାଧାରଣତଃ ମୋଟର ରୋଟର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଥାଏ: 32/64/128/256 ପୋଲ

· ଏନକୋଡର ରିଙ୍ଗ ପୋଲ ପିଚ୍ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ: ±0.02mm

· ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ: ଆଇସୋଟ୍ରୋପିକ୍ ବଣ୍ଡେଡ୍ NdFeB (ଯେକୌଣସି ପୋଲ ଗଣନାରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ-ମୋଲ୍ଡ କରାଯାଇପାରିବ) କିମ୍ବା ସିଣ୍ଟର୍ଡ NdFeB (ଉଚ୍ଚ ଚୁମ୍ବକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କିନ୍ତୁ ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଫିକ୍ସଚର ଦ୍ୱାରା ପୋଲ ଗଣନା ସୀମିତ)

· ଟିପ୍ପଣୀ: ଏନକୋଡର ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ମୋଟର ରୋଟର ଚୁମ୍ବକ ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି ପୃଥକ ଉପାଦାନ, ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ କିଣାଯାଇଥାଏ।

ମୋଟର-ପ୍ରକାର ଚୟନ ମାଟ୍ରିକ୍ସ

ଏହି ମାଟ୍ରିକ୍ସ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୋଟର ପ୍ରକାର ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ଚୟନ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରେ - ଏହାକୁ ଆପଣଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସମୀକ୍ଷା ଏବଂ କୋଟ୍ ଅନୁରୋଧ ପାଇଁ ଏକ ଆରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।

ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ	ଭିତର ରୋଟର BLDC	ବାହ୍ୟ ରୋଟର BLDC	ପିଏମ୍ ଷ୍ଟେପର୍ ମୋଟର	ସର୍ଭୋ ମୋଟର	EV ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର
ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ପୋଲ ନମ୍ବର	୮-୧୪ ପୋଲ	୧୨-୨୪ ପୋଲ	୨୪-୪୮ ପୋଲ	୮-୧୬ ପୋଲ	୮-୧୨ ପୋଲ
ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଗ୍ରେଡ୍	ଏନ୪୨ଏସଏଚ୍	ଏନ୪୨ଏସଏଚ/୪୨ୟୁଏଚ	ବଣ୍ଡେଡ୍ NdFeB	ଏନ୪୫ଏସଏଚ୍/ଏନ୪୮ଏସଏଚ୍	୪୦ୟୁଏଚ/୪୫ୟୁଏଚ
ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଢାଞ୍ଚା	ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରେଡିଆଲ୍	ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରେଡିଆଲ୍	ବହୁ-ପୋଳ ରେଡିଆଲ୍ / ଅକ୍ଷୀୟ	ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରେଡିଆଲ୍	ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରେଡିଆଲ୍
ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଆବରଣ	ନି-କୁ-ନି	ଇପକ୍ସି/ପାରିଲିନ୍	ନି-କୁ-ନି/ଇପକ୍ସି	ନି-କୁ-ନି	ଇପକ୍ସି /ଆଲ+ପାରିଲିନ୍
ସାଧାରଣ OD	୧୫-୬୦ ମିମି	୪୦-୧୨୦ ମିମି	୨୦-୫୦ ମିମି	୩୦-୮୦ ମିମି	୬୦-୨୦୦ ମିମି
ଫ୍ଲକ୍ସ ୟୁନିଫର୍ମିଟି	±୫%	±୫%	±୮%	<ଯୁକ୍ତ/ବିଯୁକ୍ତ 2%	<ଯୁକ୍ତ/ବିଯୁକ୍ତ 3%
ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା	୧୫୦C(SH)	୧୮୦C(UH)	୮୦-୧୨୦ସେ	୧୫୦C(SH)	୧୮୦-୨୦୦ସେ
ଆଶାକରାଯାଉଥିବା ଟର୍କ ରିପଲ୍	୩-୫%	୩-୫%	୫-୮%	୧-୩%	୨-୪%

· ପରିମାପ ଚୟନର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗଣନା ପଦ୍ଧତି ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଦେଖନ୍ତୁଡାଇମେନ୍ସନ ଗାଇଡ୍

· ଗ୍ରେଡ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ତୁଳନା ପାଇଁ, ଦୟାକରି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁଗ୍ରେଡ୍ ତୁଳନା ଗାଇଡ୍

ଇଭି ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ମୋଟର: ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆବଶ୍ୟକତା

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସବୁଠାରୁ ଚାହିଦାପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି - ୧୫୦°C ଉପରେ ନିରନ୍ତର ତାପମାତ୍ରା, କମ୍ପନ ସ୍ତର ୧୦G ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏବଂ ବ୍ୟାଚ୍ ଅସଙ୍ଗତି ପାଇଁ ଶୂନ୍ୟ-ସହନଶୀଳତା।

ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଦାବିଦାର ରିଙ୍ଗ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି। ଏହା କେବଳ ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ - ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ସିଷ୍ଟମ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ହେଉଛି EV ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ।

IATF 16949 ଏବଂ PPAP ଅନୁପାଳନ

· IATF 16949 ହେଉଛି ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପ ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ EV ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପୂର୍ବ ଆବଶ୍ୟକତା।

·PPAP (ଉତ୍ପାଦନ ଅଂଶ ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା) ପାଇଁ ଯୋଗାଣକାରୀମାନଙ୍କୁ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗୁଣାତ୍ମକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଦାଖଲ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯେଉଁଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରବାହ ଚିତ୍ର, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯୋଜନା, MSA ରିପୋର୍ଟ, SPC ତଥ୍ୟ, ପରିମାଣ ରିପୋର୍ଟ, ସାମଗ୍ରୀ/କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ।

· PPAP ସ୍ତର 3 ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଦାଖଲ ସ୍ତର, ଯାହା ପାଇଁ ନମୁନା ଦାଖଲ + ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ।

·ଫୁଲଜେନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ, ଆମେ IATF 16949 ସିଷ୍ଟମ ଅଧୀନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁ ଏବଂ PPAP ସ୍ତର 3 ଦାଖଲକୁ ସମର୍ଥନ କରୁ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତଦନ୍ତରୁ PPAP ଅନୁମୋଦନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସାଧାରଣତଃ 3-6 ମାସର ସମନ୍ୱୟ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ।

୧୫୦°C+ ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ତାପଜ ସ୍ଥିରତା

· ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ EV ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ଷ୍ଟେଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ତାପମାତ୍ରା 150-180°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ; ଚୁମ୍ବକ ପୃଷ୍ଠର ତାପମାତ୍ରା, ଯଦିଓ କମ୍, ପ୍ରାୟତଃ 120°C ଅତିକ୍ରମ କରେ।

· ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଗ୍ରେଡ୍: 40UH (180°C) କିମ୍ବା 45UH (180°C); ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ, 48EH (200°C)

· ମୁଖ୍ୟ ପାରାମିଟର: ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଜବରଦଖଲ (Hcj) ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଇପାରିବ ଯେ ସବୁଠାରୁ ଗମ୍ଭୀର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ କୌଣସି ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ଘଟେ ନାହିଁ।

ଆମର EV ଗ୍ରାହକମାନେ ସାଧାରଣତଃ 150°C ରେ ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ କର୍ଭ ପରୀକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି - ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚୁମ୍ବକର ପୁନଃସ୍ଥାପନ କ୍ଷତି ଗ୍ରହଣୀୟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା (ସାଧାରଣତଃ <5% ହେବା ଆବଶ୍ୟକ)।

ବ୍ୟାଚ୍ ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ

· EV ମୋଟର ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଚ୍ ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ଆବଶ୍ୟକ: ବିରଳ ପୃଥିବୀ କଞ୍ଚାମାଲ ବ୍ୟାଚ୍ → ସିଣ୍ଟରିଂ ବ୍ୟାଚ୍ → ମେସିନିଂ ବ୍ୟାଚ୍ → ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ବ୍ୟାଚ୍ → ପରିବହନ ବ୍ୟାଚ୍, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେସେବିଲିଟି।

· ଫ୍ଲକ୍ସ ସ୍ଥିରତା ଆବଶ୍ୟକତା: ବ୍ୟାଚ୍ ଭିତରେ ବିଚ୍ୟୁତି <±3%, କ୍ରସ୍-ବ୍ୟାଚ୍ ବିଚ୍ୟୁତି <±5%

· ମାତ୍ରା ସହନଶୀଳତା: ID/OD ସାଧାରଣତଃ ±0.02mm, ମୋଟେଇ ±0.02mm ଆବଶ୍ୟକ - ସାଧାରଣ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗ ଅପେକ୍ଷା ଗୋଟିଏ ଗ୍ରେଡ୍ କଠୋର।

ଫୁଲଜେନ୍ EV ଅର୍ଡର ପାଇଁ SPC ପ୍ରକ୍ରିୟା କ୍ଷମତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରେ, Cpk 1.33 ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଚ୍ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାଞ୍ଚ ରିପୋର୍ଟ (ଫ୍ଲକ୍ସ/ମାପ/ଦୃଶ୍ୟ) ସହିତ ଆସିଥାଏ।

ମୋଟର ପ୍ରୟୋଗରେ ବିଫଳତା ଧାରା ଏବଂ ସେଗୁଡିକୁ କିପରି ରୋକାଯିବ

ମୋଟର ଚୁମ୍ବକ ବିଫଳତା ପ୍ରାୟ ସବୁବେଳେ ରୋକାଯାଇପାରିବ - ଚାରୋଟି ସାଧାରଣ ମୂଳ କାରଣ ହେଉଛି ତାପଜ ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍, କ୍ଷୟ, ଉଚ୍ଚ-ଗତିର ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲି କ୍ଷତି।

ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍

ମୋଟର ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ବିଫଳତା ମୋଡ୍। କାରଣଗୁଡ଼ିକ:

· ଗ୍ରେଡ୍ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା - ଏହା 80% ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ବିଫଳତା ପାଇଁ ଦାୟୀ।

· ଆର୍ମେଚର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରୁ ବିପରୀତ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର — ଉଚ୍ଚ-ସ୍ରୋତ ଓଭରଲୋଡ୍ ସମୟରେ, ଷ୍ଟେଟରର ବିପରୀତ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଚୁମ୍ବକର ଜବରଦସ୍ତିତାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ।

· ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆଘାତ କିମ୍ବା କମ୍ପନ — ଗୁରୁତର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆଘାତ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଡୋମେନ୍ ସଂରଚନାକୁ ବାଧା ଦେଇପାରେ।

ପ୍ରତିରୋଧ ବ୍ୟବସ୍ଥା:

· ତାପମାତ୍ରା ରେଟିଂ ଚୟନ କରିବା ସମୟରେ 20-30°C ସୁରକ୍ଷା ମାର୍ଜିନ୍ ଛାଡ଼ନ୍ତୁ — ଯଦି ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା 130°C ହୁଏ, ତେବେ 130°C ପୂରଣ କରୁଥିବା ଗ୍ରେଡ୍ ଅପେକ୍ଷା SH-ରେଟେଡ୍ (150°C) ବାଛନ୍ତୁ।

· ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚୁମ୍ବକର Hcj ଆର୍ମେଚର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କ୍ଷେତ୍ର ଶକ୍ତି ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ରହିଥାଏ - ଏଥିପାଇଁ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କୁ FEA ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ପଡିବ।

· ବିଭିନ୍ନ ଗ୍ରେଡର ତାପମାତ୍ରା ସୀମା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାରାମିଟର ପାଇଁ, ଗ୍ରେଡ୍ ତୁଳନା ଗାଇଡ୍ ଦେଖନ୍ତୁ।

କ୍ଷୟ ଏବଂ ଆବରଣ ବିଫଳତା

NdFeB ଅକ୍ସିଡେସନ ଏବଂ କ୍ଷୟ ପ୍ରତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ - ଆବରଣ ସୁରକ୍ଷା ବିନା, ଆର୍ଦ୍ର ପରିବେଶରେ କିଛି ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ କଳଙ୍କ ଦେଖାଦେବ। ମୋଟର ପ୍ରୟୋଗରେ, କ୍ଷୟ କାରଣ:

· ଚୁମ୍ବକ ପୃଷ୍ଠ ପଲ୍ଭରାଇଜେସନ୍ → ଚୁମ୍ବକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅବନତି → ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ବୃଦ୍ଧି → ମୋଟର ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ

· ଆବରଣ ପିଲିଂ → ମୋଟର ଭିତରେ ଭଗ୍ନାବଶେଷ ପ୍ରଦୂଷଣ → ବେୟାରିଂ କିମ୍ବା ଏନକୋଡର ସିଜ୍ଅର୍

· ଆବରଣ ଚୟନ ସୁପାରିଶ:

· ମାନକ ଘର ଭିତର ପରିବେଶ: ନି-କୁ-ନି (ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହୃତ, ସର୍ବନିମ୍ନ ମୂଲ୍ୟ, ଭଲ ସୁରକ୍ଷା)

· ଆର୍ଦ୍ର/ରାସାୟନିକ ପରିବେଶ: ଇପକ୍ସି ଆବରଣ (ନି-କୁ-ନି ପ୍ରତି ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିରୋଧ, କିନ୍ତୁ ଟିକିଏ ଘନ)

· ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିବେଶ (ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ/ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା): ପାରିଲିନ୍ ଆବରଣ (ସର୍ବାଧିକ ପତଳା, ସର୍ବାଧିକ ଏକକ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ସୁରକ୍ଷା, ସର୍ବାଧିକ ମୂଲ୍ୟ)

· EV ମୋଟର: ଆଲୁମିନିୟମ ଆବରଣ + ପାରିଲିନ୍ ଡବଲ୍ ସ୍ତର — ତାପଜ ପରିବାହିତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା

ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି

ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର (>30,000 rpm) ରେ, ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଚୁର କେନ୍ଦ୍ରାଭିମୁଖୀ ଶକ୍ତିର ଶିକାର ହୁଅନ୍ତି। ଯଦି ଚୁମ୍ବକ-ରୁ-ରୋଟର-କୋର ଫିଟ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ନୁହେଁ, ତେବେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଘଟଣା ଘଟିପାରେ:

· ଚୁମ୍ବକ ଢିଲା ହେବା → କମ୍ପନ → ଶବ୍ଦ → ବିୟରିଂ ପରିଧାନ

· ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଚୁମ୍ବକ ନିର୍ଗମନ → ମୋଟର ନଷ୍ଟ

ପ୍ରତିରୋଧ ବ୍ୟବସ୍ଥା:

· ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଫିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍: ଚୁମ୍ବକ OD ଏବଂ ରୋଟର ID ମଧ୍ୟରେ ଉପଯୁକ୍ତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ (ସାଧାରଣତଃ 0.01-0.03mm) ବଜାୟ ରଖନ୍ତୁ।

· ଇପକ୍ସି ରେଜିନ୍ ପୋଟିଂ: ଚୁମ୍ବକ ଏବଂ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କକୁ ଇପକ୍ସି ରେଜିନ୍ ସହିତ ପୂରଣ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ସ୍ଥିରୀକରଣ ଏବଂ ତାପଜ ପରିବହନ ଉଭୟ ପ୍ରଦାନ କରିବ।

· କାର୍ବନ ଫାଇବର ବ୍ୟାଣ୍ଡିଂ: ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର (>100,000 rpm) ପାଇଁ ରୋଟରର ବାହାର ଭାଗରେ ଗୁଡ଼ାଯାଇଥିବା କାର୍ବନ ଫାଇବର ସ୍ଲିଭ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ।

ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ

ପ୍ର: BLDC ମୋଟର ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ନିଓଡିମିୟମ୍ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ କ’ଣ?

A: BLDC ମୋଟର ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ହେଉଛି ଏକ ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରେଡିଆଲି ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ସିଣ୍ଟରଡ୍ NdFeB ରିଙ୍ଗ ଯାହା N42SH କିମ୍ବା N45SH ଗ୍ରେଡ୍ ରେ 8-14 ପୋଲ ସହିତ, Ni-Cu-Ni ଆବୃତ। ଇନରନର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ 8-12 ପୋଲ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି; ଆଉଟରନର ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ 12-24 ପୋଲ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଫୁଲଜେନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ, N42SH ଆମର BLDC ମୋଟର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ଅର୍ଡରର 60% ରୁ ଅଧିକ ପାଇଁ ଦାୟୀ, କାରଣ ଏହାର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତିର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ 150°C ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରତିରୋଧ।

ପ୍ର: ବିଦ୍ୟମାନ ମୋଟର ଡିଜାଇନରେ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ସେଗମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କ ଚୁମ୍ବକକୁ ବଦଳାଇ ପାରିବ କି?

ଉ: ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ହଁ। ସ୍ୱିଚ୍ ସାଧାରଣତଃ ଟର୍କ ରିପଲକୁ 8-15% ରୁ 2-5% କୁ ହ୍ରାସ କରେ, ରୋଟର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ ଏବଂ ଆସେମ୍ବଲିକୁ ସରଳ କରେ। ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହେଉଛି ଆକାର: 150mm ତଳେ ରୋଟର ବ୍ୟାସ ପାଇଁ ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ସବୁଠାରୁ କମ ଖର୍ଚ୍ଚ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ। 200mm OD ଉପରେ ବହୁତ ବଡ଼ ମୋଟର ପାଇଁ, ସେଗ୍ମେଣ୍ଟେଡ୍ ଆର୍କଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ବି ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ ହୋଇପାରେ। ଫୁଲଜେନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ, ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀତା ପାଇଁ କ୍ରସଓଭର ପଏଣ୍ଟ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରତି ମାସରେ ପ୍ରାୟ 500 ଖଣ୍ଡ ହୋଇଥାଏ।

ପ୍ର: EV ମୋଟର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ କେଉଁ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆବଶ୍ୟକ?

A: EV ମୋଟର ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ IATF 16949 ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରମାଣପତ୍ର, PPAP ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ କଞ୍ଚାମାଲରୁ ସମାପ୍ତ ଉତ୍ପାଦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଚ୍ ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ଆବଶ୍ୟକ। ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ: ଅଧିକାଂଶ EV ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ମୋଟର ନିରନ୍ତର 150-180°C ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, 40UH କିମ୍ବା 45UH ଗ୍ରେଡ୍ NdFeB ଆବଶ୍ୟକ କରେ। Fullzen Technology ରେ, ଆମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେସେବିଲିଟି ରେକର୍ଡ ବଜାୟ ରଖୁଛୁ ଏବଂ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ PPAP ସ୍ତର 3 ଦାଖଲକୁ ସମର୍ଥନ କରୁ।

ପ୍ର: ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ମୋଟର ପ୍ରୟୋଗରେ ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନକୁ ଆପଣ କିପରି ରୋକିବେ?

A: ତିନୋଟି କାରଣ ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନକୁ ରୋକିଥାଏ: ସଠିକ୍ ଗ୍ରେଡ୍ ଚୟନ (150°C ପାଇଁ SH ଗ୍ରେଡ୍, 180°C ପାଇଁ UH), ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଜବରଦଖଲ ମାର୍ଜିନ୍ (Hcj ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଅତି କମରେ 30% ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ), ଏବଂ ତାପଜ ଡିଜାଇନ୍ ଯାହା ଚୁମ୍ବକ ପୃଷ୍ଠର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଗ୍ରେଡ୍ ସର୍ବାଧିକ ରେଟିଂ ତଳେ ରଖେ। ଗ୍ରେଡ୍ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ମୋଟରର ସବୁଠାରୁ ଖରାପ କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରେ ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ କର୍ଭ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଚଲାଇବାକୁ ଆମେ ସୁପାରିଶ କରୁ।

ପ୍ର: କଷ୍ଟମ୍ ମୋଟର ରିଙ୍ଗ ଚୁମ୍ବକ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଲିଡ୍ ସମୟ କେତେ?

A: ସାଧାରଣ ଆକାରରେ ମାନକ ନମୁନା ଏବଂ N42SH ଗ୍ରେଡ୍ 7-10 ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ପଠାଯାଏ। ନୂତନ ଚୁମ୍ବକୀକରଣ ଫିକ୍ସଚର ସହିତ କଷ୍ଟମ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରଥମ ନମୁନା ପାଇଁ 15-25 ଦିନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଅର୍ଡର ପରିମାଣ ଏବଂ ଜଟିଳତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ନମୁନା ଅନୁମୋଦନ ପରେ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ ସମୟ 15-20 ଦିନ। 24+ ପୋଲ ସହିତ ମଲ୍ଟି-ପୋଲ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ଥିରତା ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଫୁଲଜେନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ, ଆମେ ଲିଡ୍ ସମୟ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତାକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣ କଞ୍ଚାମାଲର ଷ୍ଟକ୍ ବଜାୟ ରଖୁ।