Ímãs de anel de neodímio grandes

Nossos anéis de neodímio sinterizado maciço atingem até 500 mm de diâmetro externo e 300 mm de altura. Para aplicações que exigem diâmetros superiores a 500 mm, fornecemos soluções de emenda de placas segmentadas com tamanho teórico ilimitado. Nosso maior anel emendado entregue até o momento atinge 2,2 metros de diâmetro externo, com desempenho magnético superior a 95% em comparação com anéis monolíticos, reduzindo o custo total em 50% a 70%.

A Fullzen controla o desvio de fluxo em até ±3% para um único ímã anular grande, um resultado muito superior à média da indústria de ±5%. Cada anel finalizado passa por testes gaussianos multiponto e inspeção completa de fluxo. Para demandas de altíssima precisão, podemos fornecer diagramas completos de distribuição de campo magnético em 3D para uma análise de campo intuitiva.

Trincas surgem devido ao acúmulo de tensão interna durante a sinterização e à tensão mecânica durante a usinagem CNC. Tamanhos maiores criam riscos de tensão mais elevados. A Fullzen resolve isso por meio de quatro medidas: prensagem isostática de densidade uniforme, curvas de aquecimento e resfriamento lentos e em etapas para reduzir a tensão durante a sinterização, profundidade de retificação única limitada a 0,1 mm e escaneamento de trincas 100% não destrutivo para todos os ímãs acabados de grandes dimensões.

Oferecemos magnetização axial, ímãs anulares com magnetização radial, magnetização circunferencial multipolar (8/12/24/48 polos comuns) e configurações especiais de arranjo Halbach. A quantidade de polos não possui um limite superior rígido, sendo limitada apenas pelo tamanho da bobina do magnetizador e pela dimensão do anel. Nossos equipamentos suportam até 120 polos para anéis com diâmetro externo de 500 mm, com precisão do arco polar de ±0,5°.

Os potentes anéis de neodímio exigem embalagens com blindagem magnética para atender aos padrões internacionais de segurança no transporte (campo magnético na superfície externa abaixo de 200 Gs). A solução de embalagem da Fullzen utiliza uma camada interna de espuma, uma camada intermediária de blindagem magnética em chapa de ferro e reforço externo em caixa de madeira maciça, em conformidade com as normas de transporte aéreo e marítimo. O transporte padrão não desmagnetiza os ímãs; a desmagnetização ocorre apenas acima da temperatura nominal de operação ou em campos magnéticos externos reversos intensos. Ofereceremos o plano logístico mais econômico com base no peso e no método de entrega de sua preferência.

Nossos engenheiros magnéticos oferecem dimensionamento gratuito e suporte para simulação por elementos finitos (FEA). Por favor, compartilhe informações básicas, incluindo diâmetro externo/interno/altura do anel, temperatura ambiente de operação, fluxo magnético ou gauss superficial necessário, tipo de magnetização, método de instalação e aplicação desejada. Recomendaremos ímãs de diferentes classes de magneto, esquemas de estrutura e forneceremos uma estimativa de custos em até 24 horas.

A quantidade mínima para pedidos de anéis de tamanho padrão grande é de 1 unidade para testes de amostra; a quantidade mínima para produção em massa varia de 10 a 50 peças, dependendo da dimensão. Anéis personalizados não padronizados exigem novos moldes, portanto, a quantidade do pedido de teste será ajustada de acordo. Aceitamos pedidos de protótipos em pequenos lotes para iteração de produtos e oferecemos serviço de estoque para clientes estratégicos de longo prazo.

A segurança mecânica é a principal prioridade no projeto de anéis de emenda. A Fullzen adota proteção multicamadas: usinagem de precisão das peças com folga de emenda ≤0,1 mm, combinada com adesivo estrutural de alta resistência, revestimento externo opcional em aço inoxidável ou fibra de carbono para fixação radial, revestimento interno em ferro para reforço estrutural, além de fixação mecânica por parafuso ou interferência como segurança secundária. Nossos anéis de emenda foram aprovados em testes de sobrevelocidade e balanceamento dinâmico abaixo de 15.000 RPM e operam de forma estável em motores comerciais de alta velocidade.