አክሽናል VS ራዲያል VS ባለብዙ-ፖል ማግኔቲዜሽን፡ ትክክለኛውን ንድፍ እንዴት መምረጥ ይቻላል

ፈጣን መልስ፡ለኒዮዲሚየም ቀለበት ማግኔቶች፣ አክሲያል ማግኔቴሽን ለቀላል የመያዣ እና የመገጣጠሚያ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ነው፤ ራዲያል (ከID-ወደ-OD) ማግኔቴሽን ለBLDC እና PMSM ሞተሮች መደበኛ ሲሆን የመስክ መስመሮች የአየር ክፍተቱን ማለፍ አለባቸው፤ ባለብዙ-ምሰሶ ራዲያል ማግኔቴሽን (8-72 ምሰሶዎች) ለትክክለኛ ሞተሮች እና ኢንኮደሮች ነባሪ ነው። የራዲያል አጠቃቀም ከአክሲያል 15-20% ከፍ ያለ ነው። የዋልታ ብዛት በትንሹ የዋልታ ቅስት ስፋት (በተለምዶ 3 ሚሜ) እና በማግኔት አፕሌይንግ አቅም የተገደበ ነው።

ይህ ጽሑፍ፣ ከእውነተኛ የምርት መረጃ ላይ የተመሠረተ፣የፉልዜን ቴክኖሎጂማግኔቲዚንግ አውደ ጥናት፣ በማግኔቲዚሽን አቅጣጫ ምርጫ ውስጥ ዋና ዋና ጉዳዮችን ለመፍታት ይረዳዎታል፡

በአራት የማግኔቴሽን ሁነታዎች መካከል የመስክ ስርጭት ልዩነቶች - አክሲያል፣ ዲያሜትሪክ፣ ራዲያል እና ባለብዙ-ፖል (ፍቺዎች ብቻ ሳይሆኑ የቁጥር ንፅፅሮች)

የሞተር-አይነት-ወደ-ማግኔቲዜሽን-ሁነታ የውሳኔ ማትሪክስ፡ ለBLDC/PMSM/stepper/encoders የትኛውን መምረጥ እንዳለበት

የዋልታ ብዛት ምርጫ የቁጥር መሠረት፡- በዋልታ ብዛት እና በጉልበት ጥግግት፣ በኮልጊንግ ጉልበት እና በቅልጥፍና መካከል ያሉ ግንኙነቶች

ስለ ማግኔቲንግ አፕሊኬሽን ወጪዎች እና የሂደት መሪ ጊዜዎች የእውነተኛ ዓለም መረጃ

ማግኔቲዜሽን ከተደረገ በኋላ መደበኛ የጥራት ምርመራ ሂደቶች

የማግኔትላይዜሽን መሰረታዊ ነገሮች፡ ለቀለበት ማግኔቶች አቅጣጫ ለምን አስፈላጊ ነው?

የማግኔቴሽን አቅጣጫ የድህረ-ምርት ምርጫ አይደለም - የሚወሰነው በወሳኝ ደረጃ ላይ ሲሆን ከዚያ በኋላ ሊለወጥ አይችልም። ይህንን አስቀድሞ መረዳት ውድ የሆኑ ዲዛይኖችን ያድናል።

በማምረት ወቅት ማግኔቲዜሽን እንዴት እንደሚዘጋጅ

ብዙ ሰዎች የማግኔቴሽን አቅጣጫ የሚወሰነው በማግኔቴሽን ደረጃው ወቅት እንደሆነ ያስባሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ ግን አይደለም። ለሲንተሬድ ኒዮዲሚየም ቀለበት ማግኔቶች፣ የጎራ አቅጣጫ አቅጣጫው በሚጫንበት ጊዜ በሚተገበር ውጫዊ መግነጢሳዊ መስክ ተቆልፏል - ይህ የአኒሶትሮፒክ ቁሳቁሶች ገላጭ ባህሪ ነው።

ሙሉው ሂደት እነሆ፡

የፕሬስ ደረጃ፡የNd₂Fe₁₄B እህሎችን ቀላል የማግኔቴሽን ዘንግ ከዒላማው አቅጣጫ ጋር ለማስማማት በዳይሱ ውስጥ አቅጣጫዊ መግነጢሳዊ መስክ ይተገበራል።

የሲንተርሪንግ ደረጃ፡ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ጥግግት የክሪስታል አቅጣጫውን ወደ ባዶው "ያቀዘቅዛል"።

የማግኔት ደረጃ፡ጠንካራ የሆነ መግነጢሳዊ መስክ ሁሉንም ተኮር ጎራዎች ወደ ቦታቸው ይለውጣል - አቅጣጫው እና ማግኔቲዚንግ አቅጣጫዎች ከተስተካከሉ፣ ጥሩ የማግኔቲክ አፈጻጸም ተገኝቷል።

ለዚህም ነው የማግኔቴሽን አቅጣጫው በትዕዛዝ ጊዜ መገለጽ ያለበት፡ የመጫን ዳዩ የአቅጣጫ አቅጣጫ ለእርስዎ መስፈርቶች የተበጀ ነው። ሲንቴሬሽን አንዴ ከተጠናቀቀ፣ አቅጣጫው ሊለወጥ አይችልም።

አኒሶትሮፒክ ወይም ኢሶትሮፒክ፡ ይህ ለዲዛይንዎ ምን ማለት ነው?

የማግኔቴሽን ሁነታን ከመምረጥዎ በፊት መሰረታዊ የቁሳቁስ ምደባዎችን መረዳት ያስፈልግዎታል፡

አኒሶትሮፒክ ሲንተርድ ኤንድፌቢ፡የማግኔቲክ አፈጻጸም በአቅጣጫ ዘንግ ላይ በጣም ጥሩ ነው፤ አፈጻጸሙ ከ30° መዛባት በላይ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል። ለአክሲያል፣ ራዲያል፣ ዲያሜትሪክ እና ሌሎች አቅጣጫዊ ማግኔቲዜሽን ተስማሚ።

አይሶትሮፒክ ትስስር የተደረገበት ኤንድፌቢ፡ምንም አይነት የተመረጠ የአቅጣጫ አቅጣጫ የለም፤ ​​በማንኛውም አቅጣጫ ማግኔት ሊደረግበት ይችላል፣ ነገር ግን ከፍተኛው የኃይል ምርት ከሲንተሬድ በ30–40% ያነሰ ነው። ለብዙ ምሰሶዎች እና ውስብስብ የማግኔት ቅጦች ተስማሚ።

አይሶትሮፒክ መርፌ የተቀረጸ NdFeB፡ዝቅተኛው መግነጢሳዊ አፈጻጸም፣ ነገር ግን በመርፌ መልክ ውስብስብ ቅርጾችን ሊቀርጽ እና ድህረ-ማግኔቲዜሽንን ይደግፋል። ለልዩ ጂኦሜትሪዎች ተስማሚ።

በፉልዜን ቴክኖሎጂ፣ ከወርሃዊ የቀለበት ማግኔት ጭነት ውስጥ ከ85% በላይ የሚሆኑት አኒሶትሮፒክ ሲንተርድ ኤንድፌቢ ናቸው - ምክንያቱም የሞተር ደንበኞች ከፍተኛውን የማግኔቲክ አፈጻጸም ስለሚፈልጉ። የታሰሩ ማግኔቶች በዋናነት ለብዙ-ፖል ኢንኮደር ቀለበቶች ያገለግላሉ።

ስለእነሱ ይወቁየኒዮዲሚየም ቀለበት ማግኔቶችበመደበኛ እና በተበጁ ውቅሮች (መጠን፣ መቻቻል እና የቁሳቁስ ምርጫ - የመለኪያ መመሪያችንን ይመልከቱ)።

ለቀለበት ማግኔቶች አራቱ የማግኔቴሽን ቅጦች

የቀለበት ማግኔቶች አራት የተለያዩ የማግኔቴሽን ቅጦችን ይደግፋሉ፣ እያንዳንዳቸው የትኞቹን አፕሊኬሽኖች ውጤታማ በሆነ መንገድ ማገልገል እንደሚችሉ የሚወስን በመሠረታዊነት የተለያየ መግነጢሳዊ መስክ ስርጭት ያመነጫሉ።

አክሲያል ማግኔቲዜሽን (ነጠላ-ዘንግ-ውፍረት)

መግነጢሳዊው መስክ በቀለበት ማግኔት አክሲያል (ውፍረት) አቅጣጫ ላይ የሚሄድ ሲሆን የN ምሰሶው በአንድ ጫፍ ፊት ላይ ሲሆን በሌላኛው ጫፍ ደግሞ የS ምሰሶው ላይ ነው። ይህ በጣም ቀላሉ እና ዝቅተኛ ወጪ የሚጠይቅ የማግኔቲዜሽን ዘዴ ነው።

ባህሪያት፡

መስክ የውፍረትን አቅጣጫ በሙሉ ያቋርጣል፤ የፍሰት መስመሮች ከአንድ ጫፍ ወደ ሌላኛው ጫፍ ይሄዳሉ።

በጣም ቀላሉ ማግኔቲንግ ኤክስቴንሽን - ሁለት ትይዩ ሳህኖች በቂ ናቸው።

የመስክ አቅጣጫ ለመቆጣጠር ቀላል ስለሆነ ከ98% በላይ ምርት ያግኙ።

ጥሩ የወለል ሜዳ ወጥነት፣ ወጥ የሆነ መስህብ ለሚያስፈልጋቸው ሁኔታዎች ተስማሚ።

የተለመዱ አፕሊኬሽኖች፡መግነጢሳዊ ማያያዣ፣ የመያዣ እቃዎች፣ የማግኔቲክ በር መቆለፊያዎች፣ ቀላል ዳሳሾች። በሞተሮች ውስጥ አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ አይውልም ምክንያቱም አክሲያል መስክ የአየር ክፍተቱን በብቃት ማለፍ ስለማይችል የሮተር ሽክርክሪትን መንዳት።

ዲያሜትሪክ ማግኔቲዜሽን (መስቀለኛ ክፍል)

መግነጢሳዊው መስክ በቀለበት ማግኔት ዲያሜትር አቅጣጫ በኩል ይሄዳል፣ በአንድ በኩል N እና በተቃራኒው በኩል S አለው። ማሳሰቢያ፡ ይህ በቀለበት ማግኔቶች ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ ያልተለመደ እና ለሲሊንደራዊ/ዲስክ ማግኔቶች የበለጠ የተለመደ ነው።

ባህሪያት፡

መስክ በመስቀለኛ ክፍል በኩል ያልፋል፤ የፍሰት መስመሮች ከቀለበቱ አንድ ጎን ወደ ተቃራኒው ጎን ይጓዛሉ።

ከዘይክሱ ከ3–5× የበለጠ ዋጋ ያለው ዲያሜትሪክ ማግኔቲዚንግ ኤክስቴንሽን ይፈልጋል።

በቀለበት ማግኔቶች ውስጥ፣ ዲያሜትሪክ ማግኔቴሽን ከራዲያል ማግኔቴሽን ያነሰ የመስክ አጠቃቀምን ይሰጣል።

ዲያሜትሪክ ማግኔቲዜሽን በቀለበት ማግኔቶች ውስጥ እምብዛም ጥቅም ላይ አይውልም። አፕሊኬሽኑ በመስቀለኛ ክፍል ላይ መስክ የሚፈልግ ከሆነ፣ ራዲያል ማግኔቲዜሽን (ID-to-OD) ብዙውን ጊዜ የተሻለ ምርጫ ነው። ዲያሜትሪክ ማግኔቲዜሽን በዋናነት በሲሊንደሪክ ማግኔቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

ራዲያል ማግኔቲዜሽን (ከID-ወደ-OD)

መግነጢሳዊው መስክ በራዲያል ይሰራል - ከውስጣዊው ዲያሜትር (ID) እስከ ውጫዊው ዲያሜትር (OD)፣ ወይም ከ OD እስከ ID። ይህ በሞተር አፕሊኬሽኖች ውስጥ ለቀለበት ማግኔቶች በጣም የተለመደው የማግኔዜሽን ዘዴ ነው።

ባህሪያት፡

የፍሉክስ መስመሮች ከቦረቦሩ ይወጣሉ፣ የአየር ክፍተቱን ያቋርጣሉ፣ እና ወደ ውጫዊው ወለል ይደርሳሉ - ይህም የሞተርን መግነጢሳዊ ዑደት መዋቅር በትክክል ያሟላል።

የራዲያል ማግኔቴሽን ከዘይክሳይድ በ15-20% ከፍ ያለ የማግኔቲክ ኃይል አጠቃቀምን ይሰጣል ምክንያቱም የመስክ አቅጣጫው ከአየር ክፍተት ፍሰት መንገድ ጋር ስለሚጣጣም።

ውስጣዊ ምሰሶ ኮር ወደ ቦረቦሩ ውስጥ የሚገባ እና ODን የሚሸፍን ውጫዊ ምሰሶ እጅጌ ያለው ልዩ መታወቂያ-ወደ-OD ማግኔቲዚንግ ኤክስፕሬሽን ይፈልጋል።

የማግኔት የማግኔት አስቸጋሪነት እና ወጪ ከአክሲያል ከፍ ያለ ነው (የማስተካከያ ውስብስብነት ከ5-20 × ይበልጣል)።

የተለመዱ አፕሊኬሽኖች፡የBLDC ሞተሮች፣ የPMSM ሞተሮች፣ የሰርቮ ሞተሮች፣ ጀነሬተሮች፣ ማግኔቲክ ማጣበቂያዎች። በፉልዜን ቴክኖሎጂ፣ ራዲያል ማግኔቲዜሽን ከሞተር ደንበኞች ከ70% በላይ ትዕዛዞችን ይይዛል።

ስለ ራዲያል ማግኔቲክ የተደረገባቸው የቀለበት ማግኔቶች የተሟላ ዝርዝር መግለጫዎችን እና የአቅም መረጃ ለማግኘት የእኛን ይመልከቱለሞተር አፕሊኬሽኖች ራዲያል ማግኔት የተደረገላቸው የቀለበት ማግኔቶች.

ባለብዙ-ፖል ማግኔቲዜሽን (NS Alternating)

የN እና S ምሰሶዎች በቀለበት ማግኔቱ ዙሪያ እየተፈራረቁ በርካታ የዋልታ ጥንዶችን ይፈጥራሉ። ይህ ለትክክለኛ ሞተሮች እና ለመቀየሪያዎች መደበኛ ምርጫ ነው።

ባህሪያት፡

ዋልታዎች በዙሪያው ይለዋወጣሉ፡ NSNS...፣ ከ2 የዋልታ ጥንዶች (4 ምሰሶዎች) እስከ 36 የዋልታ ጥንዶች (72 ምሰሶዎች)።

ተጨማሪ ምሰሶዎች ከፍተኛ የአየር ክፍተት የመስክ ድግግሞሽ፣ ዝቅተኛ የማሽከርከር ሞገድ እና ከፍተኛ የመቀየሪያ ጥራት ያስገኛሉ።

እያንዳንዱ የዋልታ ብዛት የተወሰነ የማግኔቲንግ መሳሪያ ይፈልጋል - ተጨማሪ ምሰሶዎች ማለት የበለጠ ውስብስብ የሆነ የወጥ ቤት ዲዛይን እና ማምረት ማለት ነው።

እንደ ባለብዙ-ፖል ራዲያል ማግኔቲዜሽን (ID-OD ተለዋጭ) ወይም ባለብዙ-ፖል አክሲያል ማግኔቲዜሽን (የመጨረሻ-ፊት ተለዋጭ) ሊተገበር ይችላል።

የተለመዱ አፕሊኬሽኖች፡የBLDC/PMSM ሞተር ሮተሮች፣ ማግኔቲክ ኢንኮደሮች፣ የማሽከርከር ሞተሮች፣ ቀጥተኛ ድራይቭ ሞተሮች። በፉልዜን፣ ለብዙ-ፖል ቀለበት ማግኔቶች የተለመዱ የዋልታ ቁጥሮች 8/10/12/14/16/24/32/48/64/72 ምሰሶዎች ናቸው።

የማግኔትነት ንድፍ ንጽጽር፡ የአፈጻጸም ቁጥሮች

ከታች ያለው ሰንጠረዥ መሐንዲሶች ለትግበራቸው የማግኔቴሽን ንድፍ ሲመርጡ ማወዳደር የሚያስፈልጋቸውን ቁልፍ የአፈጻጸም መለኪያዎችን ያጣምራል።

መለኪያ	አክሰል	ዲያሜትሪ	ራዲያል (ነጠላ ዋልታ-ጥንድ)	ባለብዙ-ፖል ራዲያል
የመስክ አቅጣጫ	ውፍረት (N-face→S-face)	መስቀለኛ ክፍል	መታወቂያ → ኦዲ	ክብ ቅርጽ ያለው ተለዋጭ NS
መግነጢሳዊ የኃይል አጠቃቀም	መሰረታዊ መስመር (100%)	~80-85%	ከዘንግ (axial) በ15–20% ከፍ ያለ	ልክ እንደ ራዲያል፣ ትንሽ ባለብዙ-ምሰሶ መጥፋት ያለው
የመሳሪያው ውስብስብነት	ዝቅተኛው (ትይዩ ሳህኖች)	መካከለኛ (ዲያሜትር ያላቸው ሳህኖች)	ከፍተኛ (የID-OD ምሰሶ ኮሮች)	ከፍተኛ (ባለብዙ ምሰሶ ኮሮች)
የመጫወቻ ዋጋ ደረጃ	$	$$	$$-$$$	$$$-$$$$
ውጤት	>98%	>95%	>93%	>90% (ተጨማሪ ምሰሶዎች ሲኖሩ ይቀንሳል)
የተለመደው የዋልታ ብዛት	1 ጥንድ (2 ምሰሶዎች)	1 ጥንድ (2 ምሰሶዎች)	1 ጥንድ (2 ምሰሶዎች)	4–36 ጥንዶች (8–72 ምሰሶዎች)
የመሪነት ጊዜ (መጫወቻውን ጨምሮ)	መደበኛ	+3-5 ቀናት	+5-7 ቀናት	+7-14 ቀናት
የሞተር ተስማሚነት	ዝቅተኛ	ዝቅተኛ (ለቀለበቶች ተስማሚ አይደለም)	ከፍተኛ	ከፍተኛ
የኢንኮደር ተስማሚነት	ተስማሚ አይደለም	ተስማሚ አይደለም	ዝቅተኛ ጥራት	ከፍተኛ ጥራት

 

እነዚህ መረጃዎች አንድ ዋና እውነታ ያሳያሉ፡- ራዲያል ማግኔቲዜሽን (ባለብዙ ምሰሶን ጨምሮ) ከፍተኛ የማገጣጠሚያ ወጪዎችን እና ረዘም ያለ የመሪነት ጊዜዎችን ቢያመጣም፣ የመግነጢሳዊ ኃይል አጠቃቀሙ እና የሞተር ተኳሃኝነት ከአክሲያል ማግኔቲዜሽን እጅግ የላቀ ነው። ለዚህም ነው በፉልዘን ሞተር ደንበኞች መካከል ከ70% በላይ የሚሆኑት ራዲያል ወይም ባለብዙ ምሰሶ ማግኔቲዜሽንን የሚመርጡት።

[ማሳሰቢያ] የመጫኛ ዋጋ ደረጃዎች አንጻራዊ ማጣቀሻዎች ናቸው። ትክክለኛ ወጪዎች የሚወሰኑት በቀለበት OD፣ የግድግዳ ውፍረት እና በምሰሶ ብዛት ላይ ነው። ለ30 ሚሜ OD የሚሆን ባለ 8-ምሰሶ ባለብዙ-ምሰሶ አምሳያ በግምት ከ800–1,200 ዶላር ያስወጣል፤ ለ60 ሚሜ OD የሚሆን ባለ 24-ምሰሶ አምሳያ በግምት ከ2,500–4,000 ዶላር ያስወጣል።

የሞተር አይነት → ማግኔቲዜሽን ፓተርን፡ የውሳኔ ማትሪክስ

ይህ ማትሪክስ ከፉልዜን ቴክኖሎጂ የተገኘውን የምርት መረጃ መሰረት በማድረግ በጣም የተለመዱትን የሞተር አርክቴክቸሮችን ከተመቻቸ የማግኔቴሽን ዘይቤያቸው ጋር ያዛምዳል።

ይህ ማለት ይቻላል ማንኛውም ተፎካካሪ የሚያቀርበው ነው - በቀጥታ መከተል የሚችሉት ቀጥተኛ የውሳኔ ማትሪክስ። የተለያዩ የሞተር አርክቴክቸሮች ለማግኔቴሽን ሁነታ ሙሉ በሙሉ የተለያዩ መስፈርቶች አሏቸው፤ በስህተት መምረጥ አፈጻጸምን ብቻ አይቀንስም - በቀላሉ አይሰራም።

የBLDC Inrunner ሞተርስ

የኢንሯነር BLDC ሞተሮች፡በውጭ በኩል ስቴተር፣ ሮተር (ማግኔቶች) በውስጥ በኩል ይሽከረከራሉ።

የሚመከር ማግኔቲዜሽን ሁነታ፡ባለብዙ-ፖል ራዲያል ማግኔቲዜሽን (ከID-ወደ-OD አቅጣጫ፣ ተለዋጭ NS)

የተለመዱ የዋልታ ቁጥሮች፦8/10/12/14 ምሰሶዎች (4–7 ምሰሶዎች ጥንዶች)

ምክንያት፡የራዲያል መስክ የአየር ክፍተቱን በቀጥታ ያቋርጣል፣ በስታተር ጠመዝማዛዎች ከሚፈጠረው የሚሽከረከር መስክ ጋር ይመሳሰላል። ከፍተኛ የዋልታ ብዛት ዝቅተኛ የማሽከርከር ሞገድ ያስገኛል።

የፉልዜን ጭነት ድርሻ፡ ከኢንሯነር BLDC ደንበኞች መካከል 95% የሚሆኑት ባለብዙ-ፖል ራዲያል ማግኔቲዜሽንን ይመርጣሉ።

BLDC Outrunner ሞተርስ

የውጪ BLDC ሞተሮች፡ሮተር (ማግኔቶች) በውጭ የሚሽከረከሩ፣ በውስጥ ደግሞ ስቴተር። በድሮኖች እና በዝቅተኛ ፍጥነት ቀጥተኛ ድራይቭ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የተለመደ።

የሚመከር ማግኔቲዜሽን ሁነታ፡ባለብዙ-ፖል ራዲያል ማግኔቲዜሽን (ከOD-ወደ-ID አቅጣጫ፣ ተለዋጭ NS - ከኢንሯነሮች ተቃራኒ)

የተለመዱ የዋልታ ቁጥሮች፦12/14/16/24 ምሰሶዎች (6–12 ምሰሶዎች ጥንዶች)

ምክንያት፡የውጪው ማግኔቶች ስቴቶሩን ይከብባሉ፤ የራዲያል ሜዳው ከኦዲ ወደ አይዲ ይሄዳል፣ እንደገናም ከአየር ክፍተት ፍሰት መንገድ ጋር ይጣጣማል።

ማሳሰቢያ፡ የዋልታ ቁጥሮች በተለምዶ ከኢንሯነሮች ከ2-4 ምሰሶዎች ከፍ ያሉ ናቸው ምክንያቱም outrunners ትላልቅ ዲያሜትሮች ስላሏቸው እና ተጨማሪ ምሰሶዎችን ማስተናገድ ይችላሉ።

PMSM እና Servo Motors

የሚመከር ማግኔቲዜሽን ሁነታ፡ባለብዙ-ፖል ራዲያል ማግኔቲዜሽን (የሃልባች ድርድሮች በከፍተኛ ደረጃ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ)

የተለመዱ የዋልታ ቁጥሮች፦8/10/12 ምሰሶዎች

የሃልባች አደራደር፡በአንድ በኩል ሜዳውን የሚያሻሽል እና በሌላኛው በኩል የሚሰርዝ ልዩ የማግኔቴሽን ዝግጅት። እጅግ በጣም ከፍተኛ የማሽከርከር ጥግግት መስፈርቶች ላሏቸው ሰርቮ ሞተሮች ተስማሚ።

የሙሉዜን አቅም፡የሃልባች አደራደር ማግኔቲዜሽንን ይደግፋል፣ ቢያንስ OD 25 ሚሜ እና ከፍተኛው OD 120 ሚሜ።

ስቴፐር ሞተርስ

የሚመከር ማግኔቲዜሽን ሁነታ፡ባለብዙ-ፖል ራዲያል ማግኔቲዜሽን

የተለመደው የዋልታ ብዛት፦50 ጥርስ (100 ምሰሶዎች) ለሃይብሪድ ስቴፐር ሞተር ግንባታ መደበኛ ነው።

ማሳሰቢያ፡የስቴፐር ሞተር ሮተር አወቃቀሮች በጣም ልዩ ናቸው - በተለምዶ ቀላል የቀለበት ማግኔቶች ሳይሆኑ ጥርስ ያላቸው የጥፍር ምሰሶ አወቃቀሮች። ሆኖም ግን፣ አንዳንድ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ቋሚ ማግኔት ስቴፐር ሞተሮች ባለብዙ ምሰሶ ቀለበት ማግኔቶችን ይጠቀማሉ።

ማግኔቲክ ኢንኮደሮች እና የአቀማመጥ ዳሳሾች

የሚመከር ማግኔቲዜሽን ሁነታ፡ባለብዙ-ፖል ራዲያል ማግኔቲዜሽን (ወይም የተሳሰረ የNdFeB ባለብዙ-ፖል ቀለበቶች)

የተለመዱ የዋልታ ቁጥሮች፦32/64/128/256 ምሰሶዎች — የዋልታ ብዛት በቀጥታ የመቀየሪያ ጥራትን ይወስናል።

የቁሳቁስ ምርጫ፡ከፍተኛ-ምሰሶ ያላቸው የኮድ ቀለበቶች በተለምዶ አይሶትሮፒክ ትስስር ያለው ኤንድፌቢ ይጠቀማሉ ምክንያቱም የተጣመሩ ቁሳቁሶች በመርፌ ሊቀረጹ እና ያለ ግፊት አቅጣጫ ገደቦች በነፃነት ማግኔት ሊሆኑ ይችላሉ።

ቁልፍ መለኪያዎች፡የዋልታ ማዕዘኖች መካከል ያለው ትክክለኛነት <0.5°፣ መግነጢሳዊ መስክ ሞገድ ቅርጽ ያለው የሳይንሶይድ ንፅህና >99%.

[ማሳሰቢያ] የኢንኮደር ቀለበት ትክክለኛነት መስፈርቶች ከሞተር ማግኔቶች በጣም የላቁ ናቸው። በፉልዜን፣ የኢንኮደር ቀለበቶች የሚመረቱት በተወሰነ የምርት መስመር ላይ ሲሆን፣ የዋልታ-ፒች መቻቻል በ±0.02 ሚሜ ውስጥ ቁጥጥር ይደረግበታል።

አክሲያል ፍሉክስ ሞተሮች (የሚያመነጩ አፕሊኬሽኖች)

የሚመከር ማግኔቲዜሽን ሁነታ፡የአክሲያል ማግኔቲዜሽን ወይም ባለብዙ-ፖል አክሲያል ማግኔቲዜሽን

ማብራሪያ፡የአክሲያል ፍሉክስ ሞተሮች (ዲስክ ሞተሮች) ከራዲያል ፍሉክስ ሞተሮች የተለየ መግነጢሳዊ የወረዳ አቅጣጫ አላቸው - መስኩ በአየር ክፍተት በኩል በአክሲያል መንገድ ይሄዳል። እነዚህ ሞተሮች በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች እና ሮቦቶች ፈጣን እድገት እያዩ ነው።

የአሁኑ ሁኔታ፦ፉልዜን ለኤክሲያል ፍሉክስ ሞተር ደንበኞች የአክሲያል ባለብዙ-ፖል ቀለበት ማግኔት ናሙናዎችን ማቅረብ ጀምሯል፣ ይህም የኦዲ ክልል ከ40-200 ሚሜ ነው።

የዋልታ ቆጠራ ምርጫ፡ ምን ያህል ምሰሶዎች በእርግጥ ያስፈልጉዎታል?

የዋልታ ብዛት የጉልበት ጥግግትን፣ የኮልጊንግ ጉልበት እና የኮድ ማስቀመጫ ጥራትን በቀጥታ ይነካል - ነገር ግን በቀለበት ዲያሜትር እና ዝቅተኛው የዋልታ ቅስት ስፋት ላይ የተመሰረቱ አካላዊ ገደቦች አሉ።

ባለብዙ ምሰሶ ቀለበት ላይ ተጨማሪ ምሰሶዎች ሁልጊዜ የተሻለ አይደሉም። የዋልታ ብዛት ምርጫ ሶስት ነገሮችን ማመጣጠን ይጠይቃል፤ እነሱም የጉልበት ጥግግት፣ የኮጊንግ ጉልበት እና አካላዊ ገደቦች ናቸው።

የዋልታ ብዛት ከቶርክ ጥግግት ጋር

የዋልታ ብዛት መጨመር በጉልበት ጥግግት ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ፡

4 ምሰሶዎች → 8 ምሰሶዎች፡ የቶርክ ጥግግት በግምት ከ12–18% ይጨምራል

8 ምሰሶዎች → 16 ምሰሶዎች፡ የቶርክ ጥግግት በግምት ከ8–12% ይጨምራል

16 ምሰሶዎች → 24 ምሰሶዎች፡ የቶርክ ጥግግት በግምት ከ5–8% ይጨምራል

ከ24 ምሰሶዎች በላይ፡ ማሻሻያው ጠፍጣፋ ነው፤ የሚቀንስ ተመላሽ ተዘጋጅቷል።

ንድፉ ግልጽ ነው፡ ትልቁ ጥቅም የሚመጣው ከዝቅተኛ ወደ ከፍተኛ የፖላ ቆጠራዎች በማሻሻል ነው። 8 ምሰሶዎች ከ4 ምሰሶዎች በእጅጉ የተሻሉ ናቸው፣ ነገር ግን 24 ምሰሶዎች ከ16 ምሰሶዎች በትንሹ የተሻሉ ናቸው።

የዋልታ ብዛት ከኮጊንግ ቶርኬ ጋር

የማጎሪያ ጉልበት - ሞተሩ ኃይል በማይሰጥበት ጊዜ የማጎሪያ ጉልበት ሞገድ - በቀጥታ በዝቅተኛ ፍጥነት ንዝረትን እና ድምጽን ያስከትላል። ከፍተኛ የዋልታ ብዛት የማጎሪያ ጉልበትን ይቀንሳል፡

4 ምሰሶዎች፡ከፍተኛ የማጎሪያ ጉልበት፤ ዝቅተኛ የመለጠጥ መስፈርቶች ላሏቸው መተግበሪያዎች ተስማሚ።

8–12 ምሰሶዎች፡የኮጊንግ ቶርክ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፤ አብዛኛዎቹን የBLDC አፕሊኬሽኖች ይሸፍናል።

ከ16+ ምሰሶዎች፡እጅግ በጣም ዝቅተኛ የጉድጓድ ጉልበት፤ ለትክክለኛነት ሰርቮስ እና ለዝቅተኛ ፍጥነት ቀጥተኛ ድራይቭ ተስማሚ።

የዋልታ ብዛት በኮጊንግ ጉልቻ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ በጉልበት ጥግግት ላይ ካለው ተጽእኖ የበለጠ ጎልቶ ይታያል - ለዚህም ነው ብዙ ደንበኞች የሞተርን ለስላሳነት ሲያመቻቹ የዋልታ ብዛትን ለመጨመር የሚመርጡት።

ከፍተኛው የዋልታ ብዛት ገደቦች

የዋልታ ብዛት በዘፈቀደ ሊጨምር አይችልም፤ ሶስት አካላዊ ገደቦች ተፈጻሚ ይሆናሉ፡

ዝቅተኛው የዋልታ ቅስት ስፋት፡እያንዳንዱ ምሰሶ ቢያንስ 3 ሚሜ የአርክ ስፋት (ለሲንተሬትድ NdFeB) ያስፈልገዋል። ከዚህ እሴት በታች፣ ማግኔቲዜሽን ያልተስተካከለ ይሆናል እና የመስክ ጥንካሬ ያልተረጋጋ ይሆናል።

የኦዲ ገደብ፡የዋልታ ብዛት × የዋልታ ቅስት ስፋት ≤ π × OD። ለምሳሌ፣ የ30 ሚሜ OD ቀለበት ≈94 ሚሜ ውጫዊ ክብ አለው፣ ይህም ወደ 31 ምሰሶዎች ቢበዛ ይፈቅዳል - ነገር ግን በዋልታ መካከል ያሉትን ክፍተቶች ግምት ውስጥ በማስገባት ተግባራዊ ገደቡ ከ20-24 ምሰሶዎች ነው።

የማግኔት ማስተካከያ ትክክለኛነት፡ከፍ ያለ የዋልታ ብዛት ለእያንዳንዱ የዋልታ እምብርት ከፍ ያለ የአቀማመጥ ትክክለኛነትን ይጠይቃል። ከ24 ምሰሶዎች በላይ፣ የአቀማመጥ ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ።

በፉልዜን ቴክኖሎጂ፣ ከ30 ሚሜ በታች ለሆኑ የኦዲ 8-16 ምሰሶዎች፣ ከ30-60 ሚሜ ለሆኑ የኦዲ 12-24 ምሰሶዎች እና ከ60-100 ሚሜ ለሆኑ የኦዲ 16-32 ምሰሶዎች እንመክራለን። ከ32 ምሰሶዎች በላይ የሆኑ አፕሊኬሽኖች የግለሰብ የአዋጭነት ግምገማ ያስፈልጋቸዋል።

[ማሳሰቢያ] የላይኛው የዋልታ ብዛት ገደብ በግድግዳው ውፍረትም ይነካል። ቀጭን የግድግዳ ቀለበቶች (የግድግዳ ውፍረት ከ3 ሚሜ በታች) በዋልታ መካከል ባለው የፍሰት ፍሰት ምክንያት ዝቅተኛ የዋልታ ብዛት ገደቦች አሏቸው። ለተወሰኑ ስሌቶች፣ እባክዎን የኢንጂነሪንግ ቡድናችንን ያነጋግሩ።

የማግኔት ሂደት፡ ከትዕይንቱ በስተጀርባ ምን ይሆናል

የማግኔቴሽን ደረጃ በቀለበት ማግኔት ምርት ውስጥ የመጨረሻው እና የማይቀለበስ ደረጃ ነው - በዎርክሾፖቻችን ውስጥ ምን እንደሚከሰት እና የጊዜ ሰሌዳዎን እና ወጪዎን እንዴት እንደሚነካ እነሆ።

የማግኔት ማስተካከያ ዲዛይን እና ወጪ

የማግኔቲንግ ኤክስቴንሽን በማግኔቲንግ ሂደት ውስጥ በጣም ወሳኝ አካል ነው። የተለያዩ የማግኔቲንግ ዘዴዎች ከተለያዩ የአቅርቦት አወቃቀሮች ጋር ይዛመዳሉ፡

የአክሲያል ማግኔቴሽን መሳሪያ፡ሁለት ትይዩ የመዳብ ሳህኖች — በጣም ቀላሉ መዋቅር፣ ዝቅተኛ ዋጋ ($100–300)። ጥሩ ሁለንተናዊነት፤ እቃዎች ተመሳሳይ መጠን ባላቸው የተለያዩ ክፍሎች ሊጋሩ ይችላሉ።

የራዲያል ማግኔቲዜሽን መሳሪያ፡የውስጥ ምሰሶ ኮር + የውጪ ምሰሶ እጅጌ ግንባታ፣ ትክክለኛ የትኩረት ማዕከልነት (<0.05 ሚሜ) የሚፈልግ። ዋጋ፡ $600–2,000 (እንደ መጠኑ ይለያያል)።

ባለብዙ-ፖል ማግኔቲዜሽን መሳሪያ፡እያንዳንዱ ምሰሶ ከገለልተኛ ምሰሶ እምብርት ጋር ይዛመዳል፤ ተጨማሪ ምሰሶዎች ማለት የበለጠ ውስብስብነት ማለት ነው። ባለ 8 ምሰሶ አቀማመጥ፡ $800–1,200፤ 24 ምሰሶ፡ $2,500–4,000፤ 48+ ምሰሶዎች፡ $5,000–8,000+።

እቃዎች የአንድ ጊዜ ኢንቨስትመንት ናቸው - ትዕዛዝዎ ተመሳሳይ የፖላ ብዛት ቀጣይነት ያለው ምርት የሚፈልግ ከሆነ፣ የመሳሪያው ዋጋ በጣም ዝቅተኛ በሆነ የቁራጭ ዋጋ ይቀንሳል። በሙከራ ደረጃዎች፣ የማግኔቲክ ዑደት ዲዛይኑን ለማረጋገጥ ዝቅተኛ የፖላ ብዛት እንዲጀምሩ እንመክራለን።

የልብ ምት ማግኔቲዜሽን መለኪያዎች

ማግኔቴሽን ሁሉንም መግነጢሳዊ ጎራዎች ወደ ኢላማው አቅጣጫ ለማዞር ፈጣን ጠንካራ መግነጢሳዊ መስክ የመጠቀም ሂደት ነው። ቁልፍ መለኪያዎች፡

የመስክ ጥንካሬ፡ሙሉ ማግኔቲዜሽን ለማግኘት የቁሳቁሱን ውስጣዊ ግፊት (Hcj) ማለፍ አለበት። N42 >955 kA/m2፤ 42SH >1,710 kA/m2 ይፈልጋል።

የልብ ስፋት፡በተለምዶ 0.5–5 ሚ.ሰ.፣ እንደ ማግኔት መጠን እና ቁሳቁስ ላይ በመመስረት።

የሙሌት መስፈርት፡ከማግኔቴሽን በኋላ የሚፈጠረውን ፍሰት ይለኩ፤ ከመደበኛ እሴት የሚወጣው ልዩነት ከ3% በላይ ከሆነ፣ ማግኔቴሽን በቂ ካልሆነ እና የ pulse ኃይል መጨመር አለበት።

በፉልዘን ቴክኖሎጂ ማግኔቲዚንግ አውደ ጥናት፣ ከN35 እስከ 50EH ደረጃዎች እና ከ2 እስከ 72 ምሰሶዎች የማግኔቲዚሽን መስፈርቶችን ማሟላት የሚችል 5,000 V / 1,000,000 μF የልብ ምት ማግኔቲዘር እንጠቀማለን።

ሲንተርድ vs ቦንድድ vs መርፌ-የተቀረጸ ቀለበት ማግኔቲዜሽን ልዩነቶች

የማግኔት ሂደቶች በሦስቱ የቁሳቁስ ዓይነቶች መካከል በእጅጉ ይለያያሉ፡

ሲንተርድ ኤንድፌቢ (አኒሶትሮፒክ): ሙሉ ማግኔቲዜሽን ለማግኘት እጅግ በጣም ጠንካራ የሆኑ የፐልዝ መስኮችን (>3 T) ይፈልጋል። የአቅጣጫ አቅጣጫው በሚጫንበት ጊዜ ይቋቋማል፤ የማግኔቲዜሽን አቅጣጫ ከአቅጣጫ አቅጣጫ ጋር መጣጣም አለበት። ማግኔቲዜሽን ከተደረገ በኋላ የማይቀለበስ።

የተሳሰረ NdFeB (አይሶትሮፒክ): ምንም አይነት የተመረጠ አቅጣጫ የለም፤ ​​በማንኛውም አቅጣጫ ማግኔት ሊደረግበት ይችላል። ዝቅተኛ የማግኔት የመስክ ጥንካሬ (>1.5 T) ይፈልጋል፤ ባለብዙ ምሰሶ ማግኔቲዜሽን ውስብስብ ቅጦችን በቀላሉ ያገኛል። ነገር ግን ከፍተኛው የኃይል ምርት ከሲንተርድ በ30–40% ያነሰ ነው።

በመርፌ የተቀረጸ NdFeB (አይሶትሮፒክ): ዝቅተኛው መግነጢሳዊ አፈጻጸም (BHmax ≈5–10 MGOe)፣ ነገር ግን በመርፌ ወደ ውስብስብ ቅርጾች ሊቀረጽ እና ከዚያ በኋላ ማግኔቲክ ሊደረግበት ይችላል። ለመደበኛ ያልሆኑ ቅርጾች እና እጅግ በጣም ቀጭን ባለብዙ ምሰሶ ቀለበቶች ተስማሚ።

ለማግኔቲንግ ቀለበትዎ የትኛውን ቁሳቁስ መምረጥ እንዳለብዎት የሚወሰነው በመተግበሪያዎ የማግኔቲክ አፈጻጸም እና ማግኔቲዜሽን-ንድፍ ውስብስብነት ቅድሚያ በሚሰጠው ነገር ላይ ነው። ለከፍተኛ አፈጻጸም፣ ሲንቴሬድ ይምረጡ፤ ለተወሳሰቡ ቅጦች ደግሞ ቦንድ ይምረጡ።

ማግኔቲዜሽን ከተደረገ በኋላ የጥራት ምርመራ

እያንዳንዱ ማግኔቲክ የተደረገበት ቀለበት ከመላኩ በፊት ምርመራ ማለፍ አለበት - በፉልዜን ቴክኖሎጂ የምንጠቀምባቸው ሦስቱ መደበኛ ዘዴዎች እና እያንዳንዳቸው የሚያረጋግጡት እነዚህ ናቸው።

የሄልሆልትዝ ኮይል መለኪያ (ጠቅላላ ፍሰት)

የሄልሆልትዝ ኮይል የማግኔቱን አጠቃላይ መግነጢሳዊ ፍሰት ይለካል - ሙሉ ማግኔቲዜሽንን ለማረጋገጥ በጣም መሠረታዊው ዘዴ።

መርህ፡ማግኔቱን በሄልምሆልትዝ ኮይል ውስጥ ያስቀምጡ፣ የተፈጠረውን ቮልቴጅ ይለኩ እና አጠቃላይ ፍሰትን ያሰሉ።

ዓላማ፡ማግኔቴሽን ሙሌት ላይ መድረሱን እና የፍሰት እሴቶች በመቻቻል ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጡ (በተለምዶ ± 5%)።

ገደብ፡አጠቃላይ ፍሰትን ብቻ መለካት ይችላል፤ የመስክ ስርጭት ወጥነት ያለው መሆኑን ወይም በፖል መካከል ያለው ሲሜትሪ መኖር አለመኖሩን ማወቅ አይችልም።

እያንዳንዱ የፉልዜን ማግኔት ከመላኩ በፊት የሄልሆልትዝ ኮይል ሙከራን ማለፍ አለበት - ይህ በመደበኛ የQC ሂደታችን ውስጥ የመጀመሪያው እርምጃ ነው።

የሆል ምርመራ ቅኝት (የመስክ ስርጭት)

የሆል መመርመሪያ ቅኝት በማግኔት ወለል ላይ ያለውን የመግነጢሳዊ መስክ ስርጭት ይለካል - በተለይም ለብዙ-ፖል ቀለበቶች አስፈላጊ ነው።

መርህ፡የሆል መመርመሪያ በማግኔቱ ወለል ላይ ይሽከረከራል እና ይቃኛል፣ በእያንዳንዱ የማዕዘን አቀማመጥ ላይ የመስክ ጥንካሬን ይመዘግባል።

ዓላማ፡ባለብዙ-ምሰሶ ቀለበቶች ውስጥ የዋልታ-ምሰሶይድ፣ የመስክ ሞገድ ቅርፅ (የሳይኑሶይድ/ካሬ-ሞገድ ንፅህና) እና የዋልታ-ምሰሶይድ ወጥነት ያረጋግጡ።

ቁልፍ መለኪያ፡በአጠገብ ምሰሶዎች መካከል ያለው የመስክ ልዩነት ከ ±3% መብለጥ የለበትም፤ የመቀየሪያ ቀለበቶች ±1% ያስፈልጋቸዋል።

የኢንኮደር ደንበኞች በተለምዶ የሆል ፕሮብ ስካን ሪፖርቶችን ይፈልጋሉ። በፉልዘን፣ ይህ ለኢንኮደር ቀለበቶች መደበኛ የQC ንጥል ነው።

የብረት ዱቄት ዘዴ (ፈጣን የእይታ ምርመራ)

የብረት ዱቄት ዘዴ በጣም ለመረዳት የሚቻል የጥራት ምርመራ ዘዴ ነው - በማግኔት ወለል ላይ የተረጨው የብረት ዱቄት በፍሰት መስመሮቹ ላይ ይጣጣማል፣ የመስክ ስርጭቱን በቀጥታ ያሳያል።

ዓላማ፡የማግኔቴሽን አቅጣጫው ትክክል መሆኑን፣ የዋልታ ብዛት ትክክል መሆኑን እና ምንም ግልጽ የሆነ የማግኔቴሽን ጉድለቶች አለመኖራቸውን ፈጣን ማረጋገጫ።

ገደብ፡ጥራት ያለው ብቻ፤ ምንም የቁጥር እሴቶችን አይሰጥም። ትክክለኛነት ከሆል መመርመሪያ ቅኝት በጣም ያነሰ ነው።

የብረት ዱቄት ዘዴ በተለምዶ ለመጀመሪያው ጽሑፍ ፍተሻ እና በምርት መስመር ላይ በፍጥነት ለመደርደር ያገለግላል - ለሚወጣው QC ተስማሚ አይደለም፣ ነገር ግን ለመጪው ፍተሻ እና ፈጣን የማግኔቲዜሽን ማረጋገጫ በጣም ጥሩ ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ የቀለበት ማግኔት ከመጀመሪያው ማግኔቲዜሽን በኋላ በተለየ አቅጣጫ እንደገና ማግኔቲዜሽን ማድረግ ይቻላል?

መ፡ አይ። ለተፈጨ የNdFeB ቀለበት ማግኔቶች፣ መግነጢሳዊ አቅጣጫው የሚወሰነው በመግፋት ደረጃው ወቅት ነው። አንዴ ማግኔቲንግ ከተሰራ በኋላ፣ መግነጢሳዊ ጎራዎች አስቀድመው ስለተስተካከሉ ወደ ሌላ አቅጣጫ እንደገና ማግኔቲንግ አይሰራም። የማግኔቲዜሽን አቅጣጫ መቀየር ከፈለጉ፣ ከመጫንዎ በፊት በተጠቀሰው ትክክለኛ አቅጣጫ አዲስ ማግኔቶችን ማዘዝ አለብዎት። በፉልዜን ቴክኖሎጂ፣ ይህንን ችግር ለማስወገድ በስዕል ግምገማ ደረጃ ላይ የማግኔቲዜሽን አቅጣጫውን እናረጋግጣለን።

ጥ፡ የ30 ሚሜ ኦዲ ቀለበት ማግኔት ስንት ምሰሶዎችን ሊደግፍ ይችላል?

መ፡ የ30 ሚሜ OD ቀለበት ማግኔት በተለምዶ እስከ 16-20 ምሰሶዎችን ሊደግፍ ይችላል፣ ይህም እንደ ግድግዳው ውፍረት እና ዝቅተኛው የዋልታ ቅስት ስፋት ይለያያል። የውጪው ዙሪያ ቢያንስ 3 ሚሜ የዋልታ ቅስት ስላለው ከፍተኛውን 31 ምሰሶዎችን ይፈቅዳል፣ ነገር ግን ተግባራዊ ገደቦች - የማግኔት አፕሊኬሽን ትክክለኛነት፣ የግድግዳ ውፍረት እና በፖል መካከል ያለው የፍሰት መፍሰስ - አብዛኛዎቹን ዲዛይኖች ከ16-20 ምሰሶዎች ይገድባሉ። እቃዎችን ከማዘዝዎ በፊት የምሰሶ ብዛትዎን ከምህንድስና ቡድናችን ጋር እንዲያረጋግጡ እንመክራለን።

ጥ፡ ራዲያል ማግኔቲዜሽን ከዘይክ የበለጠ ውድ የሆነው ለምንድነው?

መ፡ ራዲያል ማግኔቲዜሽን ከID እስከ OD ጠንካራ የራዲያል መስክ የሚያመነጭ ብጁ ማገጣጠሚያ ያስፈልገዋል፣ ይህም ከቀላል የአክሲያል ፕሌት ማገጣጠሚያ ይልቅ ለመንደፍ እና ለማምረት የበለጠ ውስብስብ ነው። የራዲያል ማገጣጠሚያዎች በተለምዶ ከአክሲያል ማገጣጠሚያዎች (በቀለበት መጠን እና በፖል ብዛት ላይ በመመስረት ከ600-6,000 ዶላር+) ከ5-20 እጥፍ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላሉ። በተጨማሪም፣ ከፍተኛ የመስክ ጥንካሬ መስፈርቶች እና የአሰላለፍ ትክክለኛነት ስለሚያስፈልግ ራዲያል ማግኔቲዜሽን ዝቅተኛ የትርፍ መጠን (በተለምዶ ከ90-95% ከ98% በላይ ለአክሲያል) አለው።

ጥ፡ ለ BLDC ሞተሮች የትኛው የማግኔቴሽን ንድፍ በጣም ጥሩ ነው?

መ፡ ለአብዛኛዎቹ የBLDC ሞተሮች፣ ባለብዙ-ፖል ራዲያል ማግኔቴሽን መደበኛ ምርጫ ነው። የኢንሩነር BLDC ሞተሮች በተለምዶ ከ8-14 ምሰሶዎችን ይጠቀማሉ፤ የውጪ ሞተሮች ከ12-24 ምሰሶዎችን ይጠቀማሉ። የራዲያል መስክ አቅጣጫ (ID-to-OD) ከአየር ክፍተት ፍሰት መንገድ ጋር የሚጣጣም ሲሆን ከአክሲያል ማግኔቴሽን ከ15-20% የበለጠ አጠቃቀም ይሰጣል። በፉልዜን ቴክኖሎጂ፣ ከ70% በላይ የሚሆኑ የሞተር ደንበኛ ትዕዛዞቻችን ባለብዙ-ፖል ራዲያል ማግኔቴሽንን ይገልጻሉ።

ጥ: ለብዙ-ፖል ቀለበት ማግኔቶች ከፍተኛው የአሠራር ሙቀት ስንት ነው?

መ፡ ባለብዙ-ምሰሶ ቀለበት ማግኔቶች ከመደበኛ የቀለበት ማግኔቶች ጋር ተመሳሳይ የሙቀት ገደቦችን ይከተላሉ - N35–N45 ደረጃዎች እስከ 80°ሴ ድረስ ይሰራሉ፣ የSH ደረጃዎች ደግሞ 150°ሴ ይይዛሉ እና የUH ደረጃዎች ደግሞ 180°ሴ ይይዛሉ። ሆኖም፣ ባለ ብዙ-ምሰሶ ቀለበቶች በከፍተኛ የሙቀት መጠን ከፍተኛ የማግኔት አደጋ ያጋጥማቸዋል ምክንያቱም ቀጫጭን የምሰሶ ክፍሎች ዝቅተኛ የራስ-ማግኔት መቋቋም ስለሚኖራቸው። ከ120°ሴ በላይ ለሆኑ የሞተር አፕሊኬሽኖች፣ ከመደበኛ N42 ይልቅ 38SH ወይም 40UH ደረጃ እንዲጠቀሙ እንመክራለን።