Magneta Peratra ho an'ny Motera: Torolàlana momba ny Fampiharana BLDC, Stepper & Servo

Valiny haingana:Ho an'ny motera BLDC, ampiasao andriamby peratra radial misy tsato-kazo 8-24 amin'ny kilasy N42SH na N45SH; ho an'ny motera stepper, peratra NdFeB mifamatotra misy tsato-kazo 50+ na N35SH sintered ho an'ny endrika hybrid; ho an'ny motera servo, peratra sintered mitovy lenta (fivilian-dàlana ambanin'ny ±2%) amin'ny N45SH na N48SH. Ny fampiharana motera rehetra mihoatra ny 100°C dia mitaky kilasy SH na UH. Ny ripple Torque amin'ny andriamby peratra dia 2-5% raha oharina amin'ny 8-15% amin'ny fivoriambe arc segmented.

Miankina amin'nyTeknolojia FullzenAraka ny traikefa tena izy amin'ny famokarana andriamby peratra motera 50.000 isam-bolana, ireto fehin-kevitra azo ampiharina mivantana manaraka ireto dia omena araka ny karazana motera:

Ireo teboka fifantenana fototra ho an'ny andriamby peratra ao amin'ny motera BLDC/stepper/servo (isan'ny tsato-kazo/kilasy/loko/refy mahazatra)

Matezin'ny fanapahan-kevitra amin'ny fisafidianana: tabilao topimaso mampiseho ny firafitra ampiasaina ho an'ny karazana motera tsirairay

Fenitra manokana momba ny fividianana andriamby ho an'ny fiara angovo vaovao

Fomba tsy fahombiazan'ny andriamby peratra amin'ny motera sy ny fisorohana azy ireo

Fampitahana ny angon-drakitra momba ny fahombiazana: peratra vs arc segmented

Nahoana ny andriamby peratra no safidy mahazatra amin'ny famolavolana motera maoderina

Nisolo tsikelikely ny fivorian'ny arc segmented ao amin'ny rotor motera ny andriamby peratra — entin'ny ripple torque ambany kokoa, ny fahamarinan'ny mekanika tsara kokoa, ary ny fivorian'ny motera tsotra izay mampihena ny vidin'ny rotor manontolo.

Eo amin'ny fisafidianana andriamby rotor motera, mifindra avy amin'ny andriamby arc segmented nentim-paharazana mankany amin'ny andriamby peratra monolithic ny indostria. Tsy kisendrasendra ity fironana ity — vokatry ny fanatsarana miaraka amin'ny fahombiazana, ny fahatokisana ary ny vidiny.

Peratra vs. Arc Segmented: Ny elanelan'ny fahombiazana

Ireo tombony fototra amin'ny andriamby peratra raha oharina amin'ny fivorian'ny arko mizarazara:

·Rivo-doza: Magneta misy tsato-kazo maromaro 2-5% raha oharina amin'ny arc segmented 8-15% — rivo-doza ambany kokoa midika hoe fiasana milamina kokoa, tabataba ambany kokoa, ary fahamarinan'ny fanaraha-maso ny toerana tsara kokoa

·Fahamarinan-toerana mekanika: Tsy misy tonon-taolana ary tsy misy atahorana ho tapaka mandritra ny fihodinana haingam-pandeha ny andriamby boribory voaforona. Mila fametahana lakaoly na fametahana mekanika ny arko voazarazara, miaraka amin'ny mety ho fahasimbana mihoatra ny 20.000 rpm.

·Fanatsorana ny fananganana: Atsofohy ao anaty rotor amin'ny dingana iray ireo andriamby peratra; ny arko voazarazara dia mitaky fandrindrana, fampiraisana ary fanaraha-maso isaky ny sombiny — mihena 50-70% ny asa fananganana

·Fahombiazan'ny fizaran-tany magnetika: Ny fivezivezen'ny herinaratra amin'ny andriamby peratra dia latsaky ny 15%; ny arko mizarazara dia manana fivezivezena 25-30% amin'ny tonon-taolana — miaraka amin'ny fitaovana mitovy, ny vahaolana peratra dia manome fivezivezena mahomby kokoa.

Misy fetran'ny vidiny lehibe: latsaky ny 500 units isam-bolana, mety ho mora ovaina kokoa ny arcs segmented (tsy mila fitaovana magnetizing multi-pole); mihoatra ny 500 units isam-bolana, ny tombony azo avy amin'ny fahombiazan'ny fivoriambe amin'ny andriamby peratra dia manonitra ny amortization ny fitaovana, ka miteraka vidiny ambany kokoa.

· Raha mila fanazavana feno momba ny andriamby peratra, jereoandriamby peratra neodymium misy amin'ny endrika mahazatra sy manokana ho an'ny motera rehetra

 

Torolàlana amin'ny fisafidianana andriamby peratra ho an'ny motera BLDC

Ny motera BLDC no mitana ny ampahany betsaka indrindra amin'ny fanjifana andriamby peratra — ary ny masontsivana fifantenana dia samy hafa be eo amin'ny maritrano inrunner sy outrunner.

Ny motera BLDC (DC tsy misy borosy) no fampiasa betsaka indrindra amin'ny andriamby peratra. Ao amin'ny fandefasana isam-bolana ataon'ny Fullzen Technology, mihoatra ny 60% ny andriamby motera BLDC. Na izany aza, samy hafa tanteraka ny lojika fisafidianana ho an'ny endrika inrunner sy outrunner.

Inrunner BLDC Motors

Inrunner BLDC: Statora eo ivelany, rotor (andriamby) mihodina ao anatiny. Matetika hita amin'ny mpankafy, paompy, fitaovana elektrika, ary fitaovana automation indostrialy.

·Endrika magnetization atolotra: Radial misy tsato-kazo maro (ID-to-OD direction)

·Isan'ny tsato-kazo atolotra: tsato-kazo 8/10/12/14 (tsato-kazo 4-7 tsiroaroa)

·Kilasy atolotra: N42SH (hafanana miasa <150°C) na N45SH (rehefa ilaina ny hakitroky ny hery ambony kokoa)

·Fandrakofana atolotra: Ni-Cu-Ni (fiarovana amin'ny harafesina mahazatra) na fandrakofana epoxy (tontolo mando/simika)

·Habe mahazatra: OD 15-60mm, hatevin'ny rindrina 3-8mm

Nahoana no misafidy ny SH grade? Amin'ny motera BLDC inrunner, mandritra ny toe-javatra stall na overload, ny mari-pana amin'ny rotor dia mety hiakatra hatramin'ny 120-150°C avy hatrany. Ny fampiasana N42 mahazatra (max 80°C) dia hiteraka demagnetization tsy azo ovaina amin'ireo mari-pana ireo. Ny fahafahan'ny SH grade amin'ny mari-pana 150°C dia manome margin fiarovana ampy.

Ao amin'ny Fullzen, ny endrika matetika indrindra avy amin'ny mpanjifan'ny inrunner BLDC dia ny andriamby peratra N42SH 12-pole — ity fitambarana ity dia mandrakotra ny ankamaroan'ny fampiharana indostrialy mpankafy sy paompy.

Outrunner BLDC Motors

Outrunner BLDC: Rotor (andriamby) mihodina any ivelany, stator any anatiny. Matetika hita amin'ny drôna, motera mivantana, ary motera kodiarana fiara elektrika.

· Endrika magnetisation atolotra: Radial multi-pole (fitarihana OD-to-ID, mifanohitra amin'ny inrunner)

· Isan'ny tsato-kazo atolotra: tsato-kazo 12/14/16/24 (tsato-kazo 6-12 tsiroaroa) — ny motera outrunner dia manana savaivony lehibe kokoa ary afaka mandray tsato-kazo bebe kokoa

· Kilasy atolotra: N42SH na 42UH (miasa amin'ny mari-pana ambony kokoa ny motera "wheel hub")

· Fandrakofana atolotra: Fandrakofana Epoxy na Parylene (tontolo ivelany/mando)

· Habe mahazatra: OD 40-120mm, hatevin'ny rindrina 3-10mm

· Ho an'ny andriamby mahomby ho an'ny fampiharana mahery vaika, jereoMagneta peratra N52 avo lenta ho an'ny fampiharana motera sarotra

 

Fampiharana Drone sy RPM Avo

Ireo motera drôna dia manana fepetra manokana ho an'ny andriamby peratra:

·Isan'ny tsato-kazo: Matetika tsato-kazo 4-8 (manome laharam-pahamehana ny hafainganam-pandeha ambony noho ny hakitroky ny torque avo)

·Fanaraha-maso ny lanja: Misafidiana andriamby manify rindrina mba hampihenana ny tsy fahafahan'ny rotor miasa sady mitazona ny fahombiazan'ny andriamby

·Kilasy: Ampy ny N42 na N45 (matetika latsaky ny 80°C ny mari-pana fiasan'ny drone), saingy tsy maintsy fehezina tsara ny tsy fiovaovana — tsy maintsy latsaky ny 3% ny fivilian-dàlana ao anatin'ny andiany iray ihany.

·Fandrakofana: Ampy ny Ni-Cu-Ni, manampy lanja kely indrindra

Soso-kevitra momba ny kilasy sy ny sosona ho an'ny BLDC

·BLDC indostrialy mahazatra (mpankafy/paompy/fitaovana): N42SH + Ni-Cu-Ni — tahan'ny vidiny-fahombiazana tsara indrindra

·BLDC (EV/robotika) manana hakitroky mahery vaika: N45SH na 42UH + coating epoxy

·BLDC amin'ny tontolo iainana tafahoatra (hafanana avo/harafesina): 40UH + coating Parylene

Torolàlana amin'ny fisafidianana andriamby peratra ho an'ny motera Stepper

Manana fepetra takiana amin'ny magnetization miavaka izay tsy mitovy amin'ny BLDC ny motera stepper — ny stepper hybrid mahazatra dia mampiasa rafitra claw-pole 50-pole, saingy ny endrika avo lenta dia mihamaro hatrany ny mampiasa andriamby peratra multi-pole.

Sarotra kokoa noho ny BLDC ny fisafidianana andriamby ho an'ny motera stepper — satria misy karazany maro ny motera stepper, izay samy manana ny filàna andriamby samihafa.

Motera Stepper Hybrid (Fomba mahazatra 50-Pole)

Motera stepper hybrid no karazana motera stepper mahazatra indrindra, mampiasa rotor claw-pole misy nify 50 amin'ny endrika mahazatra.

·Rafitra andriamby: Ny fomba nentim-paharazana dia mampiasa andriamby boribory misy andriamby axial + rotors claw-pole roa, fa tsy andriamby peratra.

·Safidy hafa amin'ny andriamby peratra: Misy motera stepper hybrid avo lenta manomboka mampiasa andriamby peratra misy tsato-kazo maro mba hanoloana ny rafitra claw-pole, ka ahafahana manao zoro dingana tsara kokoa (0.9°/dingana na ambony kokoa)

·Raha mampiasa andriamby peratra: NdFeB sintered, 16-32 pole radial magnetization, N35SH na N42SH grade atolotra

Motera Stepper Magnet Maharitra

Ny motera stepper andriamby maharitra dia manana rafitra tsotra kokoa — ny rotor mihitsy dia peratra andriamby misy tsato-kazo maro

· Karazana andriamby atolotra: andriamby peratra NdFeB mifamatotra isotropic (azo amboarina amin'ny alalan'ny tsindrona ho rafitra misy tsato-kazo maro)

· Isan'ny tsato-kazo atolotra: Matetika 24-48 tsato-kazo — ny tsato-kazo bebe kokoa dia midika ho zoro tsara kokoa amin'ny dingana

· Kilasy: Ny NdFeB mifamatotra isotropic dia manana BHmax eo amin'ny 5-10 MGOe eo ho eo, fampisehoana magnetika ambany kokoa noho ny sintered, saingy ampy ho an'ny filàn'ny motera stepper

· Tombony: Azo amboarina mivantana amin'ny alalan'ny tsindrona ho lasa rafitra misy tsato-kazo maro ny andriamby mifamatotra, ka manafoana ny filàna fitaovana fanenjanana misy tsato-kazo maro — vidiny ambany kokoa

NdFeB mifamatotra vs. sintered ho an'ny fampiharana Stepper

· Misafidiana NdFeB mifamatotra rehefa: Ilaina ny isan'ny tsato-kazo mihoatra ny 24, tsy dia tafahoatra ny fepetra takiana amin'ny fahombiazan'ny andriamby, ary mora vidy — fampiharana mahazatra: automatique birao, mpanonta 3D, motera stepper amin'ny milina lamba

· Mifidiana NdFeB sintered rehefa: Ilaina ny hakitroky ny torque avo lenta, avo kokoa ny mari-pana fiasana, tsy avo ny isan'ny tsato-kazo (latsaky ny 16 tsato-kazo) — fampiharana mahazatra: motera stepper amin'ny rafitra fametrahana toerana mazava tsara indostrialy

Torolàlana amin'ny fisafidianana andriamby peratra ho an'ny motera servo

Mitaky ny kalitaon'ny andriamby avo indrindra amin'ireo karazana motera rehetra ny motera servo — fepetra tsy azo ifanarahana ny fitoviana amin'ny flux, ny fahamarinan'ny toerana misy ny pole, ary ny fahatokisana ny coating.

Ny motera servo no manana ny fepetra takiana henjana indrindra amin'ny andriamby peratra amin'ireo karazana motera telo ireo — satria ny rafitra servo dia mikatsaka ny fanaraha-maso ny toerana marina sy ny fihovitrovitra kely indrindra. Ny tsy fitoviana rehetra amin'ny andriamby dia taratra mivantana amin'ny fivoahan'ny motera.

Fepetra takiana amin'ny fitoviana amin'ny fikorianan'ny rano (< ±2%)

Ireo andriamby peratra ho an'ny motera servo dia mitaky fizarana mitovy tsara ny fivezivezen'ny rivotra eo amin'ny elanelana. Indrindra indrindra:

· Tsy tokony hihoatra ny ±2% ny fivilian'ny herin'ny saha magnetika eo amin'ireo tendrony mifanila — henjana kokoa noho ny an'ny BLDC ±5%

· Fepetra takiana amin'ny fitoviana amin'ny haavon'ny tsato-kazo < ±0.05mm — ny haavon'ny tsato-kazo tsy mitovy dia miteraka lesoka amin'ny fihodinan'ny fihodinan'ny fihodinana sy ny toerana

· Fandeferana ny fikorianan'ny rano ao anatin'ny andiany iray ihany voafehy hatramin'ny ±3%

Ao amin'ny Fullzen Technology, ny baikon'ny mpanjifa amin'ny motera servo dia vokarina amin'ny tsipika famokarana natokana ho azy, ary ny andriamby rehetra dia nojerena Hall probe alohan'ny handefasana azy mba hanamarinana ny fifandanjana eo amin'ny tsato-kazo. Ny andriamby rehetra tsy mahafeno ny fepetra takiana ±2% dia lavina.

Endrika Torque Cogging Ambany

Ny cogging torque no fahavalo lehibe indrindra amin'ny motera servo — miteraka jitter sy fahadisoana amin'ny fametrahana amin'ny hafainganam-pandeha ambany izy io. Ireo fepetra avy amin'ny andriamby mba hampihenana ny cogging torque:

· Ampitomboy ny isan'ny tsato-kazo: Ny peratra tsato-kazo maro misy tsato-kazo 16+ dia mampihena be ny herin'ny cogging

· Endrika tsato-kazo mitongilana: Ny axe tsato-kazo magnetika dia mitongilana kely (matetika 1-3 degre) amin'ny axe magnetika, izay manalefaka tsara ny cogging torque

· Firafitra Halbach: Fandaminana magnetization manokana izay mampitombo ny saha magnetika eo amin'ny ilany elanelan'ny rivotra ary mampihena izany eo amin'ny ilany rotor — ampiasaina amin'ny motera servo avo lenta

· Raha mila fampitahana amin'ny antsipiriany ny lamina fanenjanana, jereoTorolàlana amin'ny fisafidianana lamina magnetika 

Fampidirana Encoder sy Peratra Maro-Pole

Ny motera servo dia mazàna manana encoders tafiditra ao anatiny, izay mitaky peratra magnetika multi-pole avo lenta ho an'ny famantarana ny toerana misy ny rotor.

· Ny isan'ny tsato-kazon'ny peratra encoder dia mazàna ambony noho ny rotor motera: tsato-kazo 32/64/128/256

· Tena avo dia avo ny fepetra takiana amin'ny fahamarinan'ny peratra encoder: ±0.02mm

· Fifantenana fitaovana: NdFeB mifamatotra isotropic (azo amboarina amin'ny tsindrona amin'ny isan'ny tsato-kazo rehetra) na NdFeB sintered (fampisehoana magnetika avo lenta saingy voafetra ny isan'ny tsato-kazo noho ny fitaovana magnetizing)

· Fanamarihana: Ny peratra encoder sy ny andriamby rotor an'ny motera dia mazàna singa roa misaraka, vidiana misaraka

Matrisin'ny fisafidianana karazana motera

Ity matrisa ity dia mampivondrona ireo masontsivana fototra amin'ny fisafidianana ho an'ny karazana motera tsirairay — ampiasao ho toy ny teboka fanombohana amin'ny famerenanao ny famaritana sy ny fangatahana tombam-bidy.

masontsivana	Rotor anatiny BLDC	Rotor ivelany BLDC	Motera PM Stepper	Motera Servo	Motera EV Traction
Laharana tsato-kazo atolotra	Tsangambato 8-14	Tsato-kazo 12-24	Tsato-kazo 24-48	Tsangambato 8-16	Tsangambato 8-12
Naoty atolotra	N42SH	N42SH/42UH	NdFeB mifamatotra	N45SH/N48SH	40UH/45UH
Endrika Magnetisma	Radial misy tsato-kazo maro	Radial misy tsato-kazo maro	Radial / Axial misy tsato-kazo maro	Radial misy tsato-kazo maro	Radial misy tsato-kazo maro
Fandrakofana atolotra	Ni-Cu-Ni	Epoxy/Parylene	Ni-Cu-Ni/Epoxy	Ni-Cu-Ni	Epoxy /Al+Parylene
OD mahazatra	15-60mm	40-120mm	20-50mm	30-80mm	60-200mm
Fitoviana amin'ny fikorianan'ny rano	±5%	±5%	±8%	< miampy/mihena 2%	< miampy/mihena 3%
Mari-pana ambony indrindra amin'ny fiasana	150C(SH)	180C (UH)	80-120C	150C(SH)	180-200C
Rivotra andrasana amin'ny Torque	3-5%	3-5%	5-8%	1-3%	2-4%

· Raha mila fomba kajy manokana amin'ny fisafidianana refy, jereo azafady nyTorolàlana momba ny refy

· Raha mila fampitahana feno ny mari-pamantarana naoty, azafady jereo nyTorolàlana fampitahana naoty

Motera Fiara EV sy Angovo Vaovao: Fepetra takiana manokana

Miasa amin'ny toe-javatra sarotra indrindra ny motera fisintonana fiara elektrika — mari-pana maharitra mihoatra ny 150°C, haavon'ny hovitrovitra mihoatra ny 10G, ary tsy mahazaka ny tsy fitoviana amin'ny andiany.

Ireo motera fisintonana fiara angovo vaovao dia manana ny fepetra takiana amin'ny andriamby boribory sarotra indrindra. Tsy ny fahombiazana avo lenta ihany no zava-dehibe - ny tena zava-dehibe dia ny fepetra takiana amin'ny rojo famatsiana sy ny rafitra kalitao no sakana amin'ny fidirana amin'ny tsena EV.

Fanarahana ny IATF 16949 sy ny PPAP

· IATF 16949 no fanamarinana rafitra fitantanana ny kalitaon'ny indostrian'ny fiara ary fepetra takiana mialoha hidirana amin'ny rojo famatsiana EV.

·Ny PPAP (Production Part Approval Procedure) dia mitaky ireo mpamatsy mba hanolotra fonosana antontan-taratasy feno momba ny kalitao alohan'ny famokarana faobe, anisan'izany: kisarisary momba ny fizotran'ny asa, drafitra fanaraha-maso, tatitra MSA, angon-drakitra SPC, tatitra momba ny refy, tatitra momba ny fitsapana fitaovana/fahombiazana.

· Ny PPAP Ambaratonga 3 no ambaratonga fandefasana mahazatra indrindra, izay mitaky fandefasana santionany + antontan-taratasy feno

·Ao amin'ny Fullzen Technology, miasa eo ambanin'ny rafitra IATF 16949 izahay ary manohana ny fandefasana PPAP Level 3. Manomboka amin'ny fangatahana voalohany ka hatramin'ny fankatoavana ny PPAP dia matetika mitaky fandrindrana 3-6 volana.

Fahamarinan'ny hafanana ho an'ny fiasana mitohy 150°C+

· Mety hahatratra 150-180°C ny mari-pana amin'ny fihodinan'ny stator an'ny motera EV traction mandritra ny fiasana mitohy; na dia ambany aza ny mari-pana amin'ny velaran'ny andriamby dia matetika mihoatra ny 120°C

· Naoty atolotra: 40UH (180°C) na 45UH (180°C); ho an'ny toe-javatra tafahoatra, 48EH (200°C)

· Paramètre fototra: Tsy maintsy avo dia avo ny coercivity (Hcj) amin'ny mari-pana avo mba hahazoana antoka fa tsy misy demagnetization tsy azo averina mitranga amin'ny fepetra fiasana henjana indrindra.

Matetika ny mpanjifanay EV dia mitaky fitiliana ny fiolahana fanesorana andriamby amin'ny 150°C — manamarina fa ny fatiantoka maharitra amin'ny andriamby amin'ny mari-pana miasa ambony indrindra dia ao anatin'ny fetra azo ekena (matetika takiana ho <5%).

Fanaraha-maso ny Fifanarahana sy ny Fahitana ny Isaky ny Andiany

· Mila fanaraha-maso feno ny andriamby motera EV: avy amin'ny akora tsy fahita firy → batch sintering → batch machining → batch magnetizing → batch fandefasana, azo arahina tanteraka amin'ny dingana rehetra

· Fepetra takiana amin'ny tsy fiovaovan'ny fiovaovana: Fivilian-dalana ao anatin'ny andiany < ±3%, fivilian-dalana miampita andiany < ±5%

· Fandeferana refy: ID/OD matetika takiana amin'ny ±0.02mm, hatevina ±0.02mm — henjana kokoa noho ny fampiharana indostrialy amin'ny ankapobeny

Mampiasa fanaraha-maso ny fahafahan'ny fizotran'ny SPC ho an'ny baiko EV ny Fullzen, miaraka amin'ny Cpk takiana >1.33. Ny andiany tsirairay dia miaraka amin'ny tatitra fanaraha-maso feno (flux/refy/endrika).

Fomba tsy fahombiazana amin'ny fampiharana motera sy ny fomba hisorohana azy ireo

Saika azo sorohina foana ny fahasimban'ny andriamby amin'ny motera — ny antony fototra efatra mahazatra indrindra dia ny tsy fahampian'ny andriamby amin'ny hafanana, ny harafesina, ny fatiantoka mekanika amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, ary ny fahasimban'ny assembly.

Demagnetization tsy azo ovaina

Ny tsy fahatomombanan'ny andriamby tsy azo averina no fomba tsy fahombiazan'ny andriamby motera matetika indrindra. Antony mahatonga izany:

· Mihoatra ny fetran'ny mari-pana miasa — izany no mahatonga ny 80%-n'ny tsy fahombiazan'ny fanesorana andriamby

· Saha magnetika mivadika avy amin'ny fihetsiky ny armature — mandritra ny fihoaram-pefy amin'ny courant avo, ny saha magnetika mivadika an'ny stator dia mety hihoatra ny coercivity an'ny andriamby

· Fahatairana na hovitrovitra mekanika — ny fahatairana mekanika mahery vaika dia mety hanakorontana ny fandrindrana eo an-toerana ny sehatra magnetika

Fepetra fisorohana:

· Avelao ho 20-30°C ny elanelana azo antoka rehefa misafidy mari-pana — raha 130°C ny mari-pana ambony indrindra ampiasaina, dia fidio ny SH-rated (150°C) fa tsy ny kilasy mahafeno 130°C fotsiny

· Hamarino fa ny Hcj-n'ny andriamby amin'ny mari-pana miasa dia mbola ambony noho ny tanjaky ny sehatry ny fihetsiky ny armature — izany dia mitaky ny injeniera mpamorona motera hanome angon-drakitra FEA

· Raha mila ny fetran'ny mari-pana sy ny masontsivana momba ny fahombiazan'ny kilasy samihafa, jereo ny Torolàlana Fampitahana Kilasy

Harafesina sy tsy fahombiazan'ny coating

Mora mora oksidana sy harafesina ny NdFeB — raha tsy misy fiarovana amin'ny sosona, dia hiseho ao anatin'ny andro vitsivitsy ny harafesina miharihary ao anatin'ny tontolo mando. Amin'ny fampiharana motera, ny harafesina dia miteraka:

· Fipoirana ambonin'ny andriamby → fihenan'ny fahombiazan'ny andriamby → fitomboan'ny elanelan'ny rivotra → fihenan'ny fahombiazan'ny motera

· Fiendahana ny sosona → loto ao anatin'ny motera → fisamborana ny bearing na ny encoder

· Soso-kevitra amin'ny fisafidianana loko:

· Tontolo iainana anatiny mahazatra: Ni-Cu-Ni (ampiasaina matetika indrindra, vidiny mirary indrindra, fiarovana tsara)

· Tontolo mando/simika: Fandrakofana Epoxy (fanoherana simika ambony kokoa amin'ny Ni-Cu-Ni, saingy matevina kokoa)

· Tontolo iainana tafahoatra (sira famafazana/hafanana sy hamandoana avo lenta): Soson-parylene (manify indrindra, mitovy indrindra, fiarovana tsara indrindra, vidiny ambony indrindra)

· Motera EV: Fonosana aliminioma + sosona roa sosona Parylene — mandanjalanja ny fitondrana hafanana sy ny fiarovana

Fahaverezan'ny mekanika amin'ny hafainganam-pandeha ambony

Ao amin'ny motera haingam-pandeha (>30,000 rpm), ny andriamby peratra dia iharan'ny hery miendrika santrifugal goavana. Raha tsy mifanaraka tsara ny andriamby amin'ny rotor-core, dia mety hitranga ireto manaraka ireto:

· Fihenan'ny andriamby → hovitrovitra → tabataba → fikikisana ny bearings

· Amin'ny tranga tafahoatra, ny fivoahan'ny andriamby → ny faharavan'ny motera

Fepetra fisorohana:

· Endrika mifanaraka amin'ny fitsabahana: Tazomy ny fitsabahana sahaza (matetika 0.01-0.03mm) eo anelanelan'ny andriamby OD sy ny rotor ID

· Fandrahoana amin'ny resina epoxy: Fenoy amin'ny resina epoxy ny elanelana misy eo amin'ny andriamby sy ny rotor, mba hahazoana raikitra sy fitarihana hafanana

· Fehikibo fibre karbônina: Ny motera haingam-pandeha (>100,000 rpm) dia mitaky fonony fibre karbônina voahodidina ny ivelany amin'ny rotor

FAQ

F: Inona no famaritana mahazatra indrindra momba ny andriamby peratra neodymium ho an'ny motera BLDC?

A: Ny famaritana mahazatra indrindra ho an'ny motera BLDC dia peratra NdFeB sintered misy andriamby radial maro misy tsato-kazo 8-14 amin'ny kilasy N42SH na N45SH, voarakotra Ni-Cu-Ni. Ny motera Inrunner dia mazàna mampiasa tsato-kazo 8-12; ny motera outrunner kosa mampiasa tsato-kazo 12-24. Ao amin'ny Fullzen Technology, ny N42SH dia mitentina mihoatra ny 60% amin'ny baiko peratra andriamby ho an'ny motera BLDC noho ny fifandanjana tsara indrindra amin'ny hery andriamby sy ny fanoherana ny mari-pana 150°C.

F: Afaka manolo ny andriamby boribory misy fizarana amin'ny endrika motera efa misy ve ny andriamby peratra?

A: Amin'ny ankamaroan'ny tranga, eny. Matetika ny switch dia mampihena ny ripple torque avy amin'ny 8-15% ka hatramin'ny 2-5%, manatsara ny fahamarinan'ny mekanika amin'ny rotor, ary manamora ny fanangonana. Ny fetra lehibe indrindra dia ny habeny: ny andriamby peratra no mahomby indrindra amin'ny vidiny ho an'ny savaivony rotor latsaky ny 150mm. Ho an'ny motera lehibe dia lehibe mihoatra ny 200mm OD, ny arc segmented dia mety mbola azo ampiharina kokoa. Ao amin'ny Fullzen Technology, ny teboka fifindrana ho an'ny fahombiazana amin'ny vidiny dia matetika manodidina ny 500 sombiny isam-bolana.

F: Inona avy ireo fanamarinana ilainao ho an'ny andriamby peratra ho an'ny motera EV?

A: Ny andriamby motera EV dia mitaky fanamarinana fitantanana kalitao IATF 16949, antontan-taratasy PPAP, ary fahafahana manara-maso tanteraka ny vokatra manomboka amin'ny akora manta ka hatramin'ny vokatra vita. Tena ilaina ny fahamarinan'ny hafanana: ny ankamaroan'ny motera EV dia miasa amin'ny 150-180°C tsy tapaka, izay mitaky NdFeB 40UH na 45UH. Ao amin'ny Fullzen Technology, dia mitazona firaketana feno momba ny fahafahana manara-maso izahay ary manohana ny fandefasana PPAP Level 3 ho an'ny mpanjifan'ny fiara.

F: Ahoana no fomba hisorohana ny tsy fisian'ny andriamby amin'ny fampiasana motera amin'ny mari-pana avo?

A: Misy antony telo misoroka ny tsy fahatomombanan'ny andriamby: ny fisafidianana ny mari-pahaizana marina (mari-pahaizana SH ho an'ny 150°C, UH ho an'ny 180°C), ny sisin'ny coercivity sahaza (ny Hcj dia tokony hihoatra ny sehatry ny tsy fahatomombanan'ny andriamby farafahakeliny 30%), ary ny famolavolana mafana izay mitazona ny mari-pana ambonin'ny andriamby ho ambanin'ny mari-pahaizana ambony indrindra. Manoro hevitra izahay ny hanaovana fanadihadiana momba ny fiolahana tsy fahatomombanan'ny andriamby amin'ny mari-pana ratsy indrindra amin'ny fiasan'ny motera alohan'ny hamaranana ny mari-pahaizana.

F: Hafiriana no mahazatra ny fotoana fanaterana andriamby peratra motera namboarina manokana?

A: Ny santionany mahazatra amin'ny habe mahazatra sy ny karazana N42SH dia alefa ao anatin'ny 7-10 andro. Ny fepetra takiana manokana miaraka amin'ny fitaovana magnetizing vaovao dia matetika mitaky 15-25 andro ho an'ny santionany voalohany. Ny fotoana fitarihana famokarana faobe dia 15-20 andro aorian'ny fankatoavana ny santionany, miankina amin'ny habetsahana sy ny fahasarotan'ny baiko. Ny peratra misy tsato-kazo maromaro misy tsato-kazo 24+ dia mitaky fotoana fanampiny amin'ny fametrahana. Ao amin'ny Fullzen Technology, dia mitazona tahiry akora manta mahazatra izahay mba hampihenana ny fiovaovan'ny fotoana fitarihana.