ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਇੱਕ ਆਮ ਪਸੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ - ਇੱਕ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਆਕਾਰ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਪੈਟਰਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਰੀਡਆਉਟ ਤਰਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਸੀ। ਆਓ ਵੇਖੀਏਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਹੱਲ

 

ਜਲਦੀ ਲਓ

ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼
ਸਟੀਕ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਮਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਕਸਟਮ-ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

 

ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਕਿਉਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਸਧਾਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਖੋਖਲਾ ਕੇਂਦਰ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਮੂਲ ਅਰਥ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਠੋਸ ਡਿਸਕ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ ਉੱਤਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਬੋਰ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਮੈਗਨੇਟੋਰੇਸਿਸਟਿਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰੋਟਰੀ ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਪੋਲ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਆਪਣੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਦਲਵੇਂ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖੇਤਰ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਏਨਕੋਡਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਏਕੀਕਰਨ

ਸੈਂਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਅੰਦਰ ਜਗ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਤੱਕ। ਉਹ ਸਮੁੱਚੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਰੀਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਹੱਲ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਪੈਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਏਨਕੋਡਰ

ਚੁੰਬਕੀ ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਕਈ ਧਰੁਵ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਚੁਣੌਤੀ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖੰਭੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਏਨਕੋਡਰ ਦਾ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਸਟਮ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ - ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨਹੀਂ।

ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਜੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਨੇੜਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਅਤੇ ਭਟਕਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਜਬਰਦਸਤੀ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖ ਸਕਣ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਪਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਰਲ ਧੁਰੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ,ਸਿਲੰਡਰ ਚੁੰਬਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਰਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਮੁੱਖ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਮਾਪ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

OD / ID / ਮੋਟਾਈ

ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖੋਜ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਫੀਲਡ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਹਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ। ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਜੋ ID ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰਨਆਊਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ±0.05mm ਤੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਧੁਰੀ: ਸਮਤਲ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਖੰਭੇ
- ਵਿਆਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਾਰ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ
-ਮਲਟੀਪੋਲ: ਘੇਰੇ ਦੁਆਲੇ ਬਦਲਵੇਂ ਖੰਭੇ

ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਲਈ, ਮਲਟੀਪੋਲ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। ਪਰ ਪੋਲ ਕਾਉਂਟ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 32-ਪੋਲ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ 16 ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਫਰਮਵੇਅਰ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਵੀ ਦੇਖੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦਿਸ਼ਾ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵੇਰਵਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਧਿਆਨ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ

ਸੈਂਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫਲੋਰ ਲਈ ਹੋਲਡਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਸੋਰਸ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਖੇਡ ਹੈ। ਗਲਤੀ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੈਂਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਰੀਡਆਊਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਜੋ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸੋ।

ਇੱਕ ਡਾਇਮੈਂਸ਼ਨਡ ਡਰਾਇੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਲ ਕਾਊਂਟ, ਪੋਲ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਐਂਗੁਲਰ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਆਖਿਆ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹੋ - ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੇਮੇਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ N35SH ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ 80°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸੈਂਸਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਬੇ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ N42 ਜੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ, ਉਤਪਾਦਨ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ

ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਚੁੰਬਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ "ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਹੈ" ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘੇ ਅਤੇ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ±2-ਡਿਗਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪੋਲ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

 

ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ

ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ
ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ—ਅਚੰਭੇਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਫੁੱਟ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਟੁੱਟਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੋਟਿੰਗ ਚੋਣਾਂ
ਨਿੱਕਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਆਮ ਚੋਣ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸੈਂਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਮੀ, ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ, ਜਾਂ ਸਫਾਈ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਪੌਕਸੀ ਜਾਂ ਰਬੜ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੈਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਜਿਆ - ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਮਹੀਨੇ।

ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ
ਮਲਟੀਪੋਲ ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਵਾਰ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੰਭੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਥੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

 

ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਤੇ ਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਚ ਭੇਜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਫਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।