ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਆਓ ਆਪਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਉਹ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਫ਼ਰਕ ਕਿਉਂ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਪੀਕਰਾਂ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਲਾਊਡਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਡੋਨਟ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕ ਬੈਠਾ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਦਿਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ? ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਜਿਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੱਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ - ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ।

ਅਸੀਂ ਆਡੀਓ OEMs ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਉੱਚ ਗ੍ਰੇਡ ਚੁਣਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸਪੀਕਰ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਲਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

 

ਜਲਦੀ ਲਓ
- ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
- ਗ੍ਰੇਡ, ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
- ਥੋਕ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ।

 

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਆਓ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀਏ। ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਕੋਨ (ਜਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ), ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ। ਮੋਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਉੱਪਰਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪਾੜਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਊਰਜਾ ਸਪੀਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਪਾੜੇ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਬਰਾਬਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ।

ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਕੋਨ ਨੂੰ ਓਸੀਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਓਸੀਲੇਟੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਬਲ ਧੁਨੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰੀ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਾਸ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਜਿੰਨਾ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸੇ ਲਈ ਸਟੂਡੀਓ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ।

 

ਆਡੀਓ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਉਹ ਆਪਣੇ ਖੇਤ ਨੂੰ ਭਾਰ ਹੇਠ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਔਖਾ ਪਰ ਕੀਮਤੀ ਸਬਕ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ, ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਸਪੀਕਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀ ਚੁੰਬਕੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ, ਭਾਵੇਂ ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਕਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਲਦੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੇ, ਉੱਚੇ ਸਪੀਕਰ ਬਣਾਉਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰਾਂ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਹੈੱਡਫੋਨਾਂ ਅਤੇ ਪਤਲੇ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਾਊਂਡਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਫੇਰਾਈਟ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਗੀਅਰ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਹੈ।

ਪਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਵੀ ਹੈ। N52 ਵਰਗੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗ੍ਰੇਡ ਵਧੇਰੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਡਾ N42 ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਸਪੀਕਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟੇਗਾ ਨਹੀਂ।

 

ਆਡੀਓ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਸਟਮ ਆਰਡਰ ਜਿਉਂਦੇ ਜਾਂ ਮਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਪੀਕਰ ਲਾਈਨ ਲਈ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮੈਗਨੇਟ ਗ੍ਰੇਡ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਕਤ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਹਰ ਕੋਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ N ਨੰਬਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਆਡੀਓ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ N52 ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਗਰਮੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪੀਕਰ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ PA ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੰਗ ਰਹੇ ਹੋ।

N42SH ਜਾਂ N40UH ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਟਿਕੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਗਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ N52 ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਸਵਿੱਚ N42SH 'ਤੇ ਸੀ। ਗ੍ਰੇਡ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ—ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੰਗ

ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਦੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਰਨ ਵਿੱਚ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੀਕਰ ਤੋਂ ਸਪੀਕਰ ਤੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਜੋੜੇ ਵੇਚਣ ਜਾਂ ਐਰੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਅਸੀਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਥੋਕ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ-ਬੈਚ ਆਯਾਮੀ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਹਿਮਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੇਖਦੇ ਰਹੋ।

ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਦਿਸ਼ਾ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹੈ

ਸਪੀਕਰਾਂ ਲਈ, ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਮੋਟਾਈ ਰਾਹੀਂ, ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਾਰ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਰਗੜੇਗਾ, ਵਿਗਾੜ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਚੰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।

 

ਆਡੀਓ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਕਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਆਰਡਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਜ਼ੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਕਸਾਰਤਾ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ।

ਬਿਲਡ-ਟੂ-ਪ੍ਰਿੰਟ ਮੁੱਢਲੀ ਗੱਲ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ, ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਾਈ
- ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਡੀਓ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ NiCuNi, ਉੱਚ-ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ epoxy)
- ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ
- ਨਮੂਨਾ ਲਾਟਾਂ ਲਈ ਪੁੱਲ-ਟੈਸਟ ਲੋੜਾਂ

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕਿਉਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤਾ ਆਡੀਓ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਿਕਸਚਰ 'ਤੇ ਨਿੱਕਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਖੋਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਵੇਖੋਕਸਟਮ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਚੁੰਬਕ ਉਤਪਾਦਨ।ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਰਿੰਗ ਬਨਾਮ ਡਿਸਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਤੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਮੈਗਨੇਟਹਰੇਕ ਸੰਰਚਨਾ ਕਿੱਥੇ ਅਰਥ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਬਕ

ਇੱਕ ਗੱਲ ਜੋ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਸੀ ਜੋ ਪਾਵਰਡ PA ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਿਟ ਘੱਟ ਬਾਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। ਚੁੰਬਕ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।

ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਚੁੰਬਕ 'ਤੇ 90°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਟੈਂਡਰਡ N42 ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਗ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਬੈਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੁੰਬਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਚੱਲਿਆ।

ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਸਬਕ: ਅਸਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਸੌ ਡਾਲਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਅੰਕ ਦੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹੋਰ: ਹੈਂਡਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ। ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਡੀਓ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੁੰਬਕੀ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਗਰਿੱਲ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ - ਤਾਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਪੋਟਿੰਗ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੇਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ PA ਗੀਅਰ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਓਵਰਮੋਲਡ ਹੈਂਡਲ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

 

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਮੈਂ ਵੂਫਰਾਂ ਅਤੇ ਟਵੀਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਵੂਫਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾੜੇ ਵਾਲੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਵੀਟਰ ਛੋਟੇ, ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਆਡੀਓ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਡਰ ਕੀ ਹੈ?
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਸਟਮ ਟੂਲਿੰਗ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਾਮਵਰ ਸਪਲਾਇਰ ਲਗਭਗ 2,000 ਤੋਂ 5,000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਕ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸੋਧ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਛੋਟੇ ਰਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਚੁੰਬਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਥਰਮਲ ਮਾਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੁੰਬਕ ਇੱਕ ਹੀਟਸਿੰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?
ਹਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੋਰੇਜ ਮੀਡੀਆ, ਪੇਸਮੇਕਰਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਫੁੱਟ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਕੀਕਾਰਡ ਪੂੰਝਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਟੈਕਡ, ਸਪੇਸ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਪਿੰਚਿੰਗ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।