ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਆਓ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਰਹੀਏ—ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ **ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ-ਰਿੰਗ-ਮੈਗਨੇਟ** ਉਸ ਨਵੇਂ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੈਂਸਿੰਗ ਰਿਗ ਲਈ, N-ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ OD ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਜਨੂੰਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਖੁਦ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ ਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਠੋਕਰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ: ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦਿਸ਼ਾ। ਇਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਘਟੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੇਆਉਟ ਨਾਲ ਲੜਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਧੁਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਏਅਰ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਹਾਂ, ਮੈਂ ਉਸ ਆਫ਼ਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਨੋ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਲੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਾਂਗ ਆਵਾਜ਼ ਆਈ।

ਇੱਥੇ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਲੋਕ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ: ਇਹ ਚੋਣ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਾਂਟਾ ਹੈ। ਧੁਰੀ ਜਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਤੁਹਾਡੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ—ਮੋਟਾਈ ਜਾਂ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਾਰ—ਅਤੇ ਉਹ ਸਿੰਗਲ ਕਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਰਾਹੀਂ ਲਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।

 ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦਿਸ਼ਾ ਕੀ ਹੈ?

ਜੰਗਲੀ ਬੂਟੀ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿੰਟਰਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਸ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁੰਬਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਉਹ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਰਿੰਗ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫੜ ਰਹੇ ਹੋ, "ਹਰੇ" ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ—ਇੱਕ ਪੇਪਰਵੇਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਵਾਲੇ ਸੰਘਣੇ ਛੋਟੇ ਪੱਕ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲਸ ਫੀਲਡ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਦਸ ਫੁੱਟ ਦੂਰ ਤੋਂ ਫ੍ਰਾਈ ਕਰੇਗਾ। ਉਹ ਪਲਸ ਚੁੰਬਕੀ ਡੋਮੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਟਰਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਉਹ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬੇਕ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਧੁਰੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ।

ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਦਿਸ਼ਾ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹੋ:

- **ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੰਡ:** ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਫਲਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- **ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:** ਉਹ ਰਿੰਗ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੈਕ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰਾਂ, ਜਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਖੇਡਦੀ ਹੈ।
- **ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:** ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਫਲਕਸ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੰਕੜੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਇਸਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਬਿਨ ਤੱਕ।

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਵਿੱਚ ਧੁਰੀ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ

ਐਕਸੀਅਲ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ। ਧੁਰੀ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਚਿਹਰਾ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਹੈ, ਹੇਠਲਾ ਚਿਹਰਾ ਦੱਖਣ ਵੱਲ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰਲ। ਫੀਲਡ ਸਿੱਧਾ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁੱਕਾ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।

ਐਕਸੀਅਲ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਆਮ ਉਪਯੋਗ

ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਠੋਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਐਕਸੀਅਲ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ:
- **ਨੇੜਤਾ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਰੀਡ ਸਵਿੱਚ:** ਉਹ ਚਿਹਰੇ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਡ ਫੀਲਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- **ਚੁੰਬਕੀ ਜੋੜ:** ਟਾਰਕ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਖਿੱਚਣ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਬੈਰੀਅਰ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- **ਹੋਲਡਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ:** ਵਰਕਹੋਲਡਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਈ ਹੋਈ ਫੈਰਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਧੁਰੀ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

**ਆਸਾਨ ਨਿਰਮਾਣ:** ਟੂਲਿੰਗ ਵਾਲੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪਸੀਨਾ ਨਹੀਂ ਵਹਾਉਂਦੇ। ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਿਕਸਚਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਆਈਟਮਾਂ ਹਨ। - ਉਪਲਬਧਤਾ: ਮਿਆਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਕੀਮਤ। ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਵਧੀਆ।

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਅਲ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ

ਰੇਡੀਅਲ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਨਵੇਂ ਲੋਕ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿੰਗ ਆਪਣੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਉੱਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਦੱਖਣ। ਖੇਤਰ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ID ਤੋਂ OD ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰੇਡੀਅਲ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਡ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਉਪਯੋਗ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਰੇਡੀਅਲ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਰਿੰਗ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਅਣਗੌਲੇ ਹੀਰੋ ਹਨ:
- **ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਜ਼ (BLDC):** ਉਹ ਖੇਤਰ ਜੋ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- **ਚੁੰਬਕੀ ਏਨਕੋਡਰ:** ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਉੱਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਫੀਲਡ ਭਿੰਨਤਾ ਸੁੱਟਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਲਾਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- **ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ:** ਕੋਈ ਵੀ ਰਿਗ ਜਿੱਥੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕਿਰਿਆ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਰੇਡੀਅਲ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਜਟਿਲਤਾ

ਇਹ ਮੈਂ ਏਨਕੋਡਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਔਖਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਜੋ QC ਨੂੰ ਫਲੌਕ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਰੇਡੀਅਲ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਕਸਚਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚੋਂ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕੋਇਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ - ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਐਕਸੀਅਲ ਧੱਕਾ ਨਹੀਂ। ਉਸ ਜਟਿਲਤਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਲੰਬਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਔਜ਼ਾਰ ਚਾਰਜ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ

ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?
ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੱਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਮਾਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਦਲਵੇਂ ਧਰੁਵਾਂ - NSNS - ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਧੁਰੀ ਜਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚੈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੇਡੀਅਲ ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਸੋਨੇ ਦਾ ਮਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

- **ਚੁੰਬਕੀ ਏਨਕੋਡਰ:** ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੰਵੇਦਨਾ ਜੋ ਵਹਿ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ।
- **ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਜ਼:** ਉਹ ਮੱਖਣ ਵਾਲਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਮੁੰਡੇ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- **ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਂਸਰ:** ਕੈਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਿੰਗ ਜਿੱਥੇ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਆਪਣੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਅਸੈਂਬਲੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਚਾਰ

ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ: ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਚੁੰਬਕੀ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਪਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ - ਤਾਂ ਧੁਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਖੇਡ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ - ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰੋਗੇ।

ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਹਰ ਕਸਟਮ ਕੰਮ 'ਤੇ FEA ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਖੇਤਰ ਰਿੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਖੇਤਰ ਉਸ ID-OD ਏਅਰ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ **ਕਸਟਮ-ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ-ਚੁੰਬਕ** ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਬੜ ਸੜਕ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਠੋਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦਾ ਕਿ "OD ਕੀ ਹੈ?" ਉਹ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ: "ਤੁਹਾਡੇ ਖੰਭੇ ਕਿੱਥੇ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ?" ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੌਰਾਨ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਰੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲੈ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹਨ।

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਲਈ ਕਸਟਮ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

ਬਿਲਡ-ਟੂ-ਪ੍ਰਿੰਟ ਤਰਕ

ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ, ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦਿਸ਼ਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਬਿਲਡ-ਟੂ-ਪ੍ਰਿੰਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ:

1. **ਗਾਹਕ ਡਰਾਇੰਗ:** ਤੁਹਾਡੀ CAD ਅਤੇ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
2. **ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਦਿਸ਼ਾ:** ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ "AXIAL" ਜਾਂ "RADIAL" ਲਿਖਿਆ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪੋਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ।
3. **ਨਿਰਧਾਰਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ:** ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਕਸਟਮ ਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ ਅੱਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਡਿਸਕ ਮੈਗਨੇਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨੋਟ
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ **ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ-ਡਿਸਕ-ਮੈਗਨੇਟ** ਸਮਾਨ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਖੇਡੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਸਕਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ—ਖੰਭੇ ਫਲੈਟ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ। ਇਹ ਡਿਫਾਲਟ ਹੈ, ਯਕੀਨਨ। ਪਰ ਡਾਇਮੈਟ੍ਰਿਕ ਚੁੰਬਕੀਕਰਣ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਉਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਖੰਭੇ ਵਕਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੇਡੀਅਲ ਦੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੈਂਸਰ ਰਿਗ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਿਕਲਪ ਬਿਲਕੁਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਅਸਲ ਗੱਲਬਾਤ: ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ

ਦੇਖੋ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾੜੇ ਸਪੈਕਸ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ: ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੰਬਕ ਗ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਨਾ ਕਰੋ। ਮੈਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ N52 ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲਾਪ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਸੀ ਕਿ ਐਕਸੀਅਲ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਸਟੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ-ਗ੍ਰੇਡ ਰੇਡੀਅਲ ਰਿੰਗ ਨੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਓ। ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੀਲਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਰੱਬ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖੇਤ ਸੁੱਟਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ - ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕ - ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।