ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?

ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਉਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ?

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਔਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ।ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟਨਮੀ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੰਗੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਗਿੱਲੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਝੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕੋਟ ਕੀਤੇ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਨਮੀ, ਮੀਂਹ ਨਹੀਂ - ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੂਰੇ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਗੜਬੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਲਈ ਪਰਤਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਣ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ।

ਜੰਗਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਕਣਾ

ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨੁਕਤਾ ਸੌਖਾ ਹੈ: ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਧਾਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਬੰਦ ਸੈਂਸਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਚੁੰਬਕ? ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ। ਟੋ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਉਹੀ ਚੁੰਬਕ ਜੋ ਸੰਕੇਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੂਣ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਖੁਰਚ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਖਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੇ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ ਸੀ - ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਡੌਕ 'ਤੇ ਨਿੱਕਲ-ਕੋਟੇਡ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਚੁੰਬਕ ਬਾਹਰੋਂ ਠੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ ਪਰ ਸੁੱਜੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਹੇਠਾਂ ਜੰਗਾਲ ਨੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਗਿੱਲੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਗੜਬੜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਤੁਸੀਂ ਈਪੌਕਸੀ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਨਿੱਕਲ (ਜਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤਾਂਬਾ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਲੈਂਦੇ ਹੋ।

ਕੀ ਕੋਈ ਪਰਤ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਪਰ ਉਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ - ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ "ਹਾਲਾਂਕਿ" ਹੈ - ਮੋਟਾਈ ਦੂਰੀ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੋ। ਇੱਕ ਨੰਗਾ ਚੁੰਬਕ ਸਿੱਧਾ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 30-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਈਪੌਕਸੀ ਕੋਟ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੋਗੇ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕਪਲਿੰਗ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਾਧੂ 0.06 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਜੋ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੇ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ। ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਨੰਗੇ ਚੁੰਬਕ ਮੰਨੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਈਪੌਕਸੀ-ਕੋਟੇਡ ਰਿੰਗਾਂ ਨੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾੜਾ ਜੋੜਿਆ।

ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋਗੇ

ਨਿੱਕਲ (ਡਿਫਾਲਟ ਚੋਣ)

ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਮਿਲੇਗਾ ਉਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਤੇ ਨਿੱਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਹਨ: ਨਿੱਕਲ, ਫਿਰ ਤਾਂਬਾ, ਫਿਰ ਨਿੱਕਲ। ਉਹ ਸੈਂਡਵਿਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਇਹ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੁਰਚਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਟੂਲਸ, ਸੈਂਸਰ, ਚੁੰਬਕੀ ਧਾਰਕਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ। ਪਰ ਨਿੱਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ: ਨਮਕ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਬਹੁਤ ਪਸੀਨਾ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿੱਕਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੁਝ ਤਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਪੌਕਸੀ (ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਿਕਲਪ)

ਐਪੌਕਸੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸਲੇਟੀ। ਇਹ ਛਿੜਕਾਅ ਜਾਂ ਡੁਬੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਐਪੌਕਸੀ-ਕੋਟੇਡ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਬੈਠੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਉਹੀ ਟੈਂਕ ਜਿਸਨੇ ਨਿੱਕਲ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਕਬਾੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਐਪੌਕਸੀ ਵੀ ਹਿੱਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਸੁੱਟਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿੱਕਲ ਚਿੱਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਪੌਕਸੀ ਇਸਨੂੰ ਝੰਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ? ਇਹ ਮੋਟਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਪਾੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚੁੰਬਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਐਪੌਕਸੀ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੀਲਾ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੀਆ। ਲਗਾਤਾਰ UV ਐਕਸਪੋਜਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜ਼ਿੰਕ (ਬਜਟ ਚੋਣ)

ਜ਼ਿੰਕ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕੀਮਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿਡ ਪਰਤ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ 5 ਤੋਂ 10 ਮਾਈਕਰੋਨ। ਸੁੱਕੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਨਮੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੀ। ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਖੁਰਚੋ - ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰੋਗੇ - ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚੁੰਬਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪੰਜਾਹ ਡਾਲਰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਰਿਟਰਨ ਮਿਲਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਗੈਰਾਜ, ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕ, ਗੁੱਸੇ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ। ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਇਹ ਜਾਣੋ ਕਿ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਗਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਹੀ ਕੋਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ

ਸੋਚੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਉਸ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋ। ਕੀ ਇਹ ਕਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇਗਾ? ਮੀਂਹ ਪੈਣ 'ਤੇ? ਕਿਸੇ ਰਸਾਇਣ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠੋ? ਨਮਕ ਦਾ ਸਪਰੇਅ ਦੇਖੋ? ਗਰੀਸ? ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੱਥ? ਹਰ ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪਰਤ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।

• ਘਰ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਹਿੱਸਾ, ਘੱਟ ਨਮੀ - ਜ਼ਿੰਕ ਠੀਕ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਓ।
• ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਨਮੀ - ਨਿੱਕਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਬਾਹਰੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ, ਰਸਾਇਣਕ ਸੰਪਰਕ - ਐਪੌਕਸੀ। ਜਾਂ ਪੈਰੀਲੀਨ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਟਿੰਗਾਂ (ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਕਸਟਮ ਆਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ)।
• ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ - ਇੱਥੇ ਕੈਚ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਈਪੌਕਸੀ 120-150°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਟੁੱਟਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਓਵਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਗਰਮੀ ਲਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਈਪੌਕਸੀ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਓਵਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਰਮ ਅਤੇ ਛਿੱਲਦੇ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਚੁੰਬਕ ਅਜੇ ਵੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸੀ। ਪਰਤ ਗਿੱਲੇ ਪੇਂਟ ਵਾਂਗ ਖਿਸਕ ਗਈ।

ਮੋਟਾਈ: ਛੋਟੀ ਗਿਣਤੀ, ਵੱਡਾ ਸਿਰ ਦਰਦ

ਮੋਟਾਈ ਬੋਰਿੰਗ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ। ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਉੱਤੇ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 15-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਨਿੱਕਲ ਕੋਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ। 40-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਈਪੌਕਸੀ ਕੋਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਚਾਨਕ ਇਹ ਹੁਣ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨੰਗੇ ਚੁੰਬਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਭੇਜੀ। ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਈਪੌਕਸੀ-ਕੋਟੇਡ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ 0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਨਿਕਲਿਆ। ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਿਸਕੇਗਾ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ: "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਕਰੀਏ?" ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਲਈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਕੋਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਮੂਨੇ ਆਰਡਰ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਮਾਪੋ। ਮੰਨ ਨਾ ਲਓ।

ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ)

ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਸਤੇ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਬੈਰਲ ਪਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲੇਟਿੰਗ ਘੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਸੁੱਟੋ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਨਾਰੇ ਚਿੱਪ। ਉਹ ਛੋਟੇ ਚਿਪਸ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੈਕ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਆਪਣੇ ਰੈਕ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਹੌਲੀ। ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ। ਪਰ ਕੋਟਿੰਗ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਈਪੌਕਸੀ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਜਾਂ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਿੱਸਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਸਤੇ ਸਪਰੇਅ ਰਿਗ ਅੰਦਰਲੇ ਬੋਰ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਚੰਗੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਜ਼ਲ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ। ਇੱਥੇ ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:

• ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ - ਜੰਗਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ? 24 ਘੰਟੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 72+ ਘੰਟੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਐਪੌਕਸੀ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
• ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਪਰਤ ਨੂੰ ਖੁਰਚੋ। ਕੀ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਪੇਂਟ ਵਾਂਗ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਇਹ ਬੁਰਾ ਹੈ।
• ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਹਰ ਬੈਚ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੱਸਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹਾਂ ਜੋ "ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕੀ ਹੈ?" ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਹੈ। ਥੋਕ ਆਰਡਰ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ: "ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਚ 5 ਨਮੂਨੇ ਮਾਪੋ। ਨਿੱਕਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ±5 µm। ਐਪੌਕਸੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ±10 µm।" ਜੇਕਰ ਉਹ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਲੱਭੋ।

ਕੋਟੇਡ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਪ?

ਇਹ ਸੁਣਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਗੜਬੜ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੰਗੇ ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਮੋਟਾ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 20 ਮਾਈਕਰੋਨ ਨਿੱਕਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤਿਆਰ OD 20.04 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ID 9.96 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਉਹ 0.04 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਸੁੰਘੜ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ, ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਲਿਖੋ: "ਸਾਰੇ ਮਾਪ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।"

ਇਹ ਕਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ?

ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਮੋਟਾਈ (ਧੁਰੀ) ਜਾਂ ਵਿਆਸ (ਵਿਆਸ) ਦੇ ਪਾਰ ਚੁੰਬਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦਿਸ਼ਾ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੋਟਿੰਗ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਰਿੰਗ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਾਇਮੈਟ੍ਰਿਕਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਦੱਸੋ: "ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਭਿੰਨਤਾ 5 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।" ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਕੋਟਿੰਗ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਸਿਰਫ਼ "ਨਿਕਲ" ਨਾ ਕਹੋ। "ਟ੍ਰਿਪਲ-ਲੇਅਰ ਨਿੱਕਲ-ਕਾਂਪਰ-ਨਿਕਲ, 15 ਤੋਂ 20 ਮਾਈਕਰੋਨ, 48-ਘੰਟੇ ਦਾ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰੋ" ਕਹੋ। ਇਹ ਖਾਸ ਰਹੋ। ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਲਓ। ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ ਭਿਓ ਦਿਓ। ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ। $50 ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਵਿੱਚ $5,000 ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਸਟਮ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ: ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬਿਲਡ-ਟੂ-ਪ੍ਰਿੰਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਸਟੀਕ ਲਈਕਸਟਮ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ,ਹੋਰ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਂ ਇੱਕ 3D ਫਾਈਲ ਭੇਜਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਖੇਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਸਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ ਫਿੱਟ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਛੱਡਣਾ)। ਦੁਕਾਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬੈਚ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ, ਉਹ ਪੂਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ 20,000 ਤੋਂ 50,000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਆਰਡਰ? ਉਹ ਸਟਾਕ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਕੋਟਿੰਗ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।

MOQ ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ: ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਕੋਟਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਆਸਾਨ ਹਨ — MOQ 1000 ਤੋਂ 5000 ਰਿੰਗਾਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੀਡ ਟਾਈਮ 2 ਤੋਂ 4 ਹਫ਼ਤੇ। ਐਪੌਕਸੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5,000 ਤੋਂ 10,000 ਟੁਕੜੇ, ਅਤੇ 4 ਤੋਂ 6 ਹਫ਼ਤੇ। ਸੋਨਾ, ਟੀਨ, ਜਾਂ ਪੈਰੀਲੀਨ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰਾਂ (50,000+) ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ (6 ਤੋਂ 8 ਹਫ਼ਤੇ) ਲਈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:"ਮੇਰੀ ਖਾਸ ਰਿੰਗ ਸਾਈਜ਼ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ MOQ ਕੀ ਹੈ?" ਫਿਰ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਕਹਿਣਗੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਜੋੜੋ। ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਜਲਦੀ ਹੁੰਦਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ।

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਔਖਾ ਰਿੰਗ ਮੈਗਨੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ? ਆਓ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਜਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ!