ለሞተሮች የቀለበት ማግኔቶች፡ BLDC፣ Stepper እና Servo የማመልከቻ መመሪያ

ፈጣን መልስ፡ለBLDC ሞተሮች፣ በN42SH ወይም N45SH ደረጃ ከ8-24 ምሰሶዎች ያላቸው ባለብዙ-ፖል ራዲያል ቀለበት ማግኔቶችን ይጠቀሙ፤ ለስቴፐር ሞተሮች፣ ከ50+ ምሰሶዎች ጋር የተያያዙ የNdFeB ቀለበቶች ወይም ለሃይብሪድ ዲዛይኖች የተነጠፈ N35SH፤ ለሰርቮ ሞተሮች፣ በN45SH ወይም N48SH ውስጥ ከፍተኛ ወጥነት ያላቸው የሲንተርድ ቀለበቶች (ከ ±2 በታች የሆነ የፍሰት መዛባት)። ከ100°ሴ በላይ የሆኑ ሁሉም የሞተር አፕሊኬሽኖች የSH ወይም UH ደረጃ ያስፈልጋቸዋል። ከቀለበት ማግኔቶች ጋር ያለው የቶርኬ ሞገድ ከ2-5% ጋር ሲነጻጸር ከተከፋፈሉ ቅስት ስብስቦች ጋር 8-15% ነው።

የተመሠረተው በየፉልዜን ቴክኖሎጂበወር 50,000 የሞተር ቀለበት ማግኔቶችን የማምረት ልምድ፣ የሚከተሉት በቀጥታ ሊተገበሩ የሚችሉ የምርጫ መደምደሚያዎች በሞተር ዓይነት ቀርበዋል፡

በBLDC/stepper/servo ሞተሮች ውስጥ ለቀለበት ማግኔቶች ቁልፍ የመምረጫ ነጥቦች (የዋልታ ብዛት/ደረጃ/ሽፋን/መደበኛ ልኬቶች)

የምርጫ ውሳኔ ማትሪክስ፡ ለእያንዳንዱ የሞተር አይነት የትኛውን ውቅር መጠቀም እንዳለበት የሚያሳይ በጨረፍታ ሰንጠረዥ

ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ሞተር ማግኔቶች ልዩ የግዥ ደረጃዎች

በሞተሮች ውስጥ የቀለበት ማግኔቶች ውድቀት ሁነታዎች እና መከላከያቸው

የአፈጻጸም የውሂብ ንጽጽር፡ ቀለበት ከክፍልፋይ ቅስት ጋር ሲነጻጸር

የቀለበት ማግኔቶች ለዘመናዊ የሞተር ዲዛይን ነባሪ ምርጫ የሆኑት ለምንድነው?

የቀለበት ማግኔቶች በሞተር ሮተሮች ውስጥ የተከፋፈሉ የቀስት አሰባሰቦችን ቀስ በቀስ ተክተዋል - በዝቅተኛ የማሽከርከር ሞገድ፣ በተሻለ የሜካኒካል ታማኝነት እና አጠቃላይ የሮተር ወጪን የሚቀንስ ቀለል ያለ አሰባስብ።

በሞተር ሮተር ማግኔት ምርጫ፣ ኢንዱስትሪው ከባህላዊ የተከፋፈሉ የአርክ ማግኔቶች ወደ ሞኖሊቲክ የቀለበት ማግኔቶች እየተሸጋገረ ነው። ይህ አዝማሚያ በአጋጣሚ የተከሰተ አይደለም - በአፈጻጸም፣ በአስተማማኝነት እና በዋጋ መካከል በአንድ ጊዜ ማመቻቸት ውጤት ነው።

ቀለበት ከሴግመንትድ አርክስ ጋር ሲነጻጸር፡ የአፈጻጸም ክፍተት

የቀለበት ማግኔቶች ከተከፋፈሉ ቅስት ስብስቦች ይልቅ ዋና ዋና ጥቅሞች፡

·የቶርክ ሪፕል፡ የቀለበት ባለብዙ-ምሰሶ ማግኔቶች 2-5% ከተከፋፈለ ቅስት 8-15% ጋር ሲነጻጸር — ዝቅተኛ የቶርክ ሪፕል ማለት ለስላሳ አሠራር፣ ዝቅተኛ ድምጽ እና የተሻለ የቦታ ቁጥጥር ትክክለኛነት ማለት ነው

·የሜካኒካል ትክክለኛነት፡- ባለ አንድ ቁራጭ ቅርጽ ያላቸው የቀለበት ማግኔቶች በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ መገጣጠሚያዎች የላቸውም እና የመነጣጠል አደጋ የላቸውም። የተከፋፈሉ ቅስቶች የማጣበቅ ትስስር ወይም ሜካኒካል ጥገና ያስፈልጋቸዋል፣ የመጥፋት አደጋ ከ20,000 ሩብ በላይ ነው

·የመገጣጠም ቀላልነት፡ የቀለበት ማግኔቶች በአንድ ደረጃ ወደ ሮተሩ ውስጥ ተጭነዋል፤ የተከፋፈሉ ቅስቶች የቁራጭ አሰላለፍ፣ ትስስር እና ፍተሻ ያስፈልጋቸዋል - የመገጣጠም ስራ በ50-70% ይቀንሳል

·የማግኔቲክ ዑደት ውጤታማነት፡ የቀለበት ማግኔቶች የፈሳሽ ፍሰት ከ15% በታች አላቸው፤ የተከፋፈሉ ቅስቶች በመገጣጠሚያዎች ላይ 25-30% ፍሳሽ አላቸው - በተመሳሳይ ቁሳቁስ፣ የቀለበት መፍትሄው ከፍተኛ ውጤታማ ፍሰት ያቀርባል

ቁልፍ የወጪ ገደብ አለ፡ በወር ከ500 አሃዶች በታች፣ የተከፋፈሉ ቅስቶች የበለጠ ተለዋዋጭ ሊሆኑ ይችላሉ (ባለብዙ ምሰሶ ማግኔቲንግ መሳሪያ አያስፈልግም)፤ በወር ከ500 አሃዶች በላይ፣ የቀለበት ማግኔቶች የማካካሻ ብቃት ጥቅም የማካካሻ ማግኔቶች የማካካሻ ማግኔቲንግ የማግኔቲንግ ጥቅም ሲሆን ይህም አጠቃላይ ወጪን ይቀንሳል።

· ለተሟላ የቀለበት ማግኔት ዝርዝር መግለጫዎች፣ ይመልከቱየኒዮዲሚየም ቀለበት ማግኔቶች በሁሉም መደበኛ እና ሞተር-ተኮር ውቅሮች ይገኛሉ

 

የBLDC ሞተር ሪንግ ማግኔት ምርጫ መመሪያ

የBLDC ሞተሮች ከፍተኛውን የቀለበት ማግኔት ፍጆታ ይይዛሉ - እና የምርጫ መለኪያዎች በ inrunner እና outrunner አርክቴክቸር መካከል በእጅጉ ይለያያሉ

የBLDC (ብሩሽ አልባ ዲሲ) ሞተሮች ለቀለበት ማግኔቶች ትልቁ አፕሊኬሽን ናቸው። በፉልዘን ቴክኖሎጂ ወርሃዊ ጭነት፣ የBLDC ሞተር ማግኔቶች ከ60% በላይ ይይዛሉ። ሆኖም፣ ለኢንሯነር እና ለoutrunner ዲዛይኖች የምርጫ አመክንዮ ሙሉ በሙሉ የተለየ ነው።

ኢንሩነር BLDC ሞተርስ

ኢንሯነር BLDC፡ በውጭ በኩል ስቴተር፣ ሮተር (ማግኔቶች) በውስጥ በኩል ይሽከረከራሉ። በተለምዶ በአድናቂዎች፣ በፓምፖች፣ በኃይል መሳሪያዎች እና በኢንዱስትሪ አውቶሜሽን መሳሪያዎች ውስጥ ይገኛል።

·የሚመከር የማግኔት ንድፍ፡ ባለብዙ-ፖል ራዲያል (ከID-ወደ-OD አቅጣጫ)

·የሚመከር የዋልታ ብዛት፡ 8/10/12/14 ምሰሶዎች (4-7 የዋልታ ጥንዶች)

·የሚመከር ደረጃ፡ N42SH (የስራ ሙቀት <150°C) ወይም N45SH (ከፍተኛ የማሽከርከር ጥግግት ሲያስፈልግ)

·የሚመከር ሽፋን፡ Ni-Cu-Ni (መደበኛ የዝገት መከላከያ) ወይም epoxy ሽፋን (እርጥበት/ኬሚካል አካባቢዎች)

·የተለመደው የመጠን ክልል፡ OD 15-60ሚሜ፣ የግድግዳ ውፍረት 3-8ሚሜ

የSH ደረጃን ለምን ይመርጣሉ? በ inrunner BLDC ሞተሮች ውስጥ፣ በቆመ ወይም ከመጠን በላይ ጫና በሚኖርበት ጊዜ፣ የ rotor ሙቀት ወዲያውኑ ወደ 120-150°ሴ ሊጨምር ይችላል። መደበኛ N42 (ቢበዛ 80°ሴ) መጠቀም በእነዚህ የሙቀት መጠኖች የማይቀለበስ ዲማግኔትዜሽን ያስከትላል። የSH ደረጃ 150°ሴ የሙቀት አቅም በቂ የደህንነት ህዳግ ይሰጣል።

በፉልዘን፣ ከኢንሯነር BLDC ደንበኞች በብዛት የሚደረገው ውቅር ባለ 12-ምሰሶ N42SH ቀለበት ማግኔት ነው - ይህ ጥምረት አብዛኛዎቹን የኢንዱስትሪ ማራገቢያዎች እና የፓምፕ አፕሊኬሽኖችን ይሸፍናል

ኦውሩንነር BLDC ሞተርስ

ውጫዊ BLDC፡ ሮተር (ማግኔቶች) በውጭ የሚሽከረከሩ፣ በውስጥ ደግሞ ስቴተር። በተለምዶ በድሮኖች፣ በቀጥታ ድራይቭ ሞተሮች እና በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ዊል ሃብ ሞተሮች ውስጥ ይገኛል።

· የሚመከር የማግኔት ንድፍ፡ ባለብዙ-ፖል ራዲያል (ከኦዲ-ወደ-መታወቂያ አቅጣጫ፣ ከኢንሯነር ተቃራኒ)

· የሚመከሩ የዋልታ ብዛት፡ 12/14/16/24 ምሰሶዎች (6-12 የዋልታ ጥንዶች) — የውጪ ሞተሮች ትላልቅ ዲያሜትሮች ያላቸው እና ተጨማሪ ምሰሶዎችን ማስተናገድ የሚችሉ

· የሚመከር ደረጃ፡ N42SH ወይም 42UH (የዊል ሃብ ሞተሮች በከፍተኛ ሙቀት ይሰራሉ)

· የሚመከር ሽፋን፡ የኢፖክሲ ሽፋን ወይም ፓርሊን (ከቤት ውጭ/እርጥበት አካባቢዎች)

· የተለመደው የመጠን ክልል፡ OD 40-120ሚሜ፣ የግድግዳ ውፍረት 3-10ሚሜ

· ለከፍተኛ ኃይል አፕሊኬሽኖች ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው ማግኔቶች፣ ይመልከቱከፍተኛ አፈፃፀም ላላቸው የሞተር አፕሊኬሽኖች N52 የቀለበት ማግኔቶች

 

ድሮን እና ከፍተኛ-RPM አፕሊኬሽኖች

የድሮን ሞተሮች ለቀለበት ማግኔቶች ልዩ መስፈርቶች አሏቸው

·የዋልታ ብዛት፡ በተለምዶ ከ4-8 ምሰሶዎች (ከፍተኛ የጉልበት ጥግግት ካለው ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት ቅድሚያ ይሰጣል)

·የክብደት መቆጣጠሪያ፡- መግነጢሳዊ አፈጻጸምን እየጠበቁ የሮተር ኢንኤርቲያን ለመቀነስ ቀጭን ግድግዳ ቀለበት ማግኔቶችን ይምረጡ

·ደረጃ፡ N42 ወይም N45 በቂ ነው (ድሮን የሚሰራ የሙቀት መጠን በተለምዶ <80°ሴ)፣ ነገር ግን ወጥነት በጥብቅ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል - በተመሳሳይ ባች ውስጥ ያለው የፍሰት መዛባት <±3% መሆን አለበት

·ሽፋን፡ ኒ-ኩ-ኒ በቂ ነው፣ አነስተኛ ክብደት ይጨምራል

ለ BLDC የደረጃ አሰጣጥ እና የሽፋን ምክሮች

·መደበኛ የኢንዱስትሪ BLDC (አድናቂዎች/ፓምፖች/መሳሪያዎች): N42SH + Ni-Cu-Ni — ምርጥ የወጪ-አፈጻጸም ጥምርታ

·ከፍተኛ የኃይል ጥግግት BLDC (EVs/robotics): N45SH ወይም 42UH + epoxy ሽፋን

·እጅግ በጣም ከፍተኛ የአካባቢ ሁኔታ BLDC (ከፍተኛ ሙቀት/ዝገት): 40UH + የፓርሊን ሽፋን

የስቴፐር ሞተር ቀለበት ማግኔት ምርጫ መመሪያ

የስቴፐር ሞተሮች ከ BLDC የሚለዩ ልዩ የማግኔቴሽን መስፈርቶች አሏቸው - መደበኛው የሃይብሪድ ስቴፐር ባለ 50-ምሰሶ ጥፍር-ምሰሶ መዋቅር ይጠቀማል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ዲዛይኖች ባለብዙ-ምሰሶ ቀለበት ማግኔቶችን ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተጠቀሙ ነው።

የስቴፐር ሞተር ማግኔት ምርጫ ከ BLDC የበለጠ ውስብስብ ነው - ምክንያቱም የስቴፐር ሞተሮች በተለያዩ የመዋቅር ዓይነቶች ይመጣሉ፣ እያንዳንዳቸው የተለያዩ የማግኔት መስፈርቶች አሏቸው።

ሃይብሪድ ስቴፐር ሞተርስ (50-ፖል መደበኛ)

የተቀላቀለ የስቴፐር ሞተሮች በጣም የተለመዱት የስቴፐር ሞተር ዓይነቶች ሲሆኑ በመደበኛ ውቅር ውስጥ ባለ 50 ጥርስ ጥፍር-ፖል ሮተር ይጠቀማሉ

·የማግኔት መዋቅር፡ ባህላዊ አቀራረብ በአክሲያል ማግኔት የተሰራ ሲሊንደሪክ ማግኔት + ሁለት ጥፍር-ፖል ሮተሮችን ይጠቀማል፣ የቀለበት ማግኔትን አይጠቀምም።

·የቀለበት ማግኔት አማራጭ፡- አንዳንድ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸው የተዳቀሉ የስቴፐር ሞተሮች የጥፍር ምሰሶ አወቃቀሮችን ለመተካት ባለብዙ ምሰሶ ቀለበት ማግኔቶችን መጠቀም ጀምረዋል፣ ይህም የተሻሉ የእርምጃ ማዕዘኖችን (0.9°/ደረጃ ወይም ከዚያ በላይ) ያስችላል።

·የቀለበት ማግኔት የሚጠቀሙ ከሆነ፡ የሚመከር የሲንተርድ NdFeB፣ 16-32 ምሰሶ ራዲያል ማግኔቲዜሽን፣ N35SH ወይም N42SH ደረጃ

ቋሚ ማግኔት ስቴፐር ሞተሮች

ቋሚ ማግኔት ስቴፐር ሞተሮች ቀለል ያለ መዋቅር አላቸው - ሮተሩ ራሱ ባለብዙ ምሰሶ ማግኔት ቀለበት ነው

· የሚመከር የማግኔት አይነት፡ አይሶትሮፒክ ትስስር ያለው የNdFeB ቀለበት ማግኔት (በመርፌ ሊቀረጽ የሚችል ወደ ባለብዙ ምሰሶ መዋቅሮች)

· የሚመከር የዋልታ ብዛት፡ በተለምዶ 24-48 ምሰሶዎች - ተጨማሪ ምሰሶዎች ማለት የተሻሉ የእርምጃ ማዕዘኖች ማለት ነው

· ደረጃ፡ አይሶትሮፒክ ትስስር ያለው ኤንድፌቢ BHmax በግምት 5-10 MGOe አለው፣ ከሲንተርድ ያነሰ መግነጢሳዊ አፈጻጸም አለው፣ ነገር ግን ለስቴፐር ሞተር መስፈርቶች በቂ ነው

· ጥቅም፡- የተጣመሩ ማግኔቶች በቀጥታ ወደ ባለብዙ ምሰሶ መዋቅሮች ሊቀረጹ ይችላሉ፣ ይህም ባለብዙ ምሰሶ ማግኔቲንግ እቃዎችን አስፈላጊነት ያስወግዳል - ዝቅተኛ ዋጋ

ለስቴፐር አፕሊኬሽኖች ቦንድድ ከሲንተርድ ኤንድፌቢ ጋር

· ከ24 ምሰሶዎች በላይ ከፍተኛ የፖላ ብዛት ሲያስፈልግ፣ መግነጢሳዊ የአፈጻጸም መስፈርቶች ከፍተኛ ካልሆኑ፣ ወጪን የሚነኩ - የተለመዱ አፕሊኬሽኖች፡ የቢሮ አውቶሜሽን፣ 3D አታሚዎች፣ የጨርቃጨርቅ ማሽነሪዎች የስቴፐር ሞተሮች

· ሲንተሬትድ ኤንድፌቢን ይምረጡ፦ ከፍተኛ የማሽከርከር ጥግግት ሲያስፈልግ፣ የአሠራር ሙቀት ከፍ ያለ ሲሆን፣ የዋልታ ብዛት ከፍተኛ ካልሆነ (ከ16 ምሰሶዎች በታች) — የተለመዱ አፕሊኬሽኖች፦ በኢንዱስትሪ ደረጃ ትክክለኛ የአቀማመጥ ስርዓቶች ውስጥ የስቴፐር ሞተሮች

የሰርቮ ሞተር ቀለበት ማግኔት ምርጫ መመሪያ

የሰርቮ ሞተሮች ከሁሉም የሞተር ዓይነቶች ከፍተኛውን የማግኔት ጥራት ይፈልጋሉ - የፍሰት ወጥነት፣ የዋልታ አቀማመጥ ትክክለኛነት እና የሽፋን አስተማማኝነት ለድርድር የማይቀርቡ መስፈርቶች ናቸው

የሰርቮ ሞተሮች ከሶስቱ የሞተር ዓይነቶች መካከል በጣም ጥብቅ የሆነ የቀለበት ማግኔት መስፈርቶች አሏቸው - ምክንያቱም የሰርቮ ስርዓቶች ትክክለኛ የቦታ ቁጥጥር እና አነስተኛ የማሽከርከር ሞገድ ስለሚከተሉ። ማንኛውም የማግኔት አለመጣጣም በቀጥታ በሞተር ውፅዓት ላይ ይንጸባረቃል።

የፍሉክስ ወጥነት መስፈርቶች (< ±2%)

የሰርቮ ሞተር ቀለበት ማግኔቶች ከፍተኛ ወጥ የሆነ የአየር ክፍተት ፍሰት ስርጭት ያስፈልጋቸዋል። በተለይም፡

· በአጠገብ ምሰሶዎች መካከል ያለው የመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ ልዩነት ከ ±2% መብለጥ የለበትም - ከ BLDC ±5% በእጅጉ የበለጠ ጥብቅ

· የዋልታ ፒክ ወጥነት መስፈርት < ±0.05ሚሜ — ወጥ ያልሆነ የዋልታ ፒክ የጉልበት ሞገድ እና የአቀማመጥ ስህተቶችን ያስከትላል

· በተመሳሳይ ባች ውስጥ የፍሉክስ መቻቻል እስከ ±3% ድረስ ቁጥጥር ይደረግበታል

በፉልዜን ቴክኖሎጂ፣ የሰርቮ ሞተር የደንበኞች ትዕዛዞች የሚዘጋጁት በተወሰነ የምርት መስመር ላይ ሲሆን እያንዳንዱ ማግኔት ከመላኩ በፊት የሆል ፕሮብሌይ ይቃኛል። የ±2% ተመሳሳይነት መስፈርቱን የማያሟላ ማንኛውም ማግኔት ውድቅ ይደረጋል።

ዝቅተኛ የመጠምዘዝ ቶርኬ ዲዛይን

የኮጊንግ ጉልበት የሰርቮ ሞተሮች ትልቁ ጠላት ነው - በዝቅተኛ ፍጥነት መንቀጥቀጥን እና የአቀማመጥ ስህተቶችን ያስከትላል። የማግኔት ጎን የኮጊንግ ጉልበትን ለመቀነስ የሚወሰዱ እርምጃዎች፡

· የዋልታ ብዛትን ጨምር፡ ከ16+ ምሰሶዎች ጋር ባለብዙ ምሰሶ ቀለበቶች የኮጊንግ ጉልበትን በእጅጉ ይቀንሳሉ

· የተሰነጠቀ የዋልታ ንድፍ፡- ከማግኔት ዘንግ ጋር በትንሹ አንግል (በተለምዶ ከ1-3 ዲግሪ) ላይ የማግኔት ምሰሶ ዘንግ፣ የኮጊንግ ጉልለትን ውጤታማ በሆነ መንገድ ያለስላል።

· የሃልባች አደራደር፡ በአየር ክፍተት በኩል ያለውን መግነጢሳዊ መስክ የሚያሻሽል እና በሮተር በኩል የሚያዳክም ልዩ ማግኔቲዜሽን ዝግጅት - በከፍተኛ ደረጃ ሰርቮ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል

· የማግኔቴሽን ቅጦችን ዝርዝር ንጽጽር ለማግኘት፣ ይመልከቱየማግኔትነት ንድፍ ምርጫ መመሪያ 

የኢንኮደር ውህደት እና ባለብዙ-ምሰሶ ቀለበቶች

የሰርቮ ሞተሮች በተለምዶ አብሮገነብ ኢንኮደሮች አሏቸው፣ ይህም ለሮተር አቀማመጥ ለይቶ ማወቅ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው ባለብዙ ምሰሶ መግነጢሳዊ ቀለበት ይፈልጋል

· የኢንኮደር ቀለበት ምሰሶ ብዛት በተለምዶ ከሞተር ሮተር ከፍ ያለ ነው፡ 32/64/128/256 ምሰሶዎች

· የኢንኮደር ቀለበት ምሰሶ ፒክ ትክክለኛነት መስፈርቶች እጅግ በጣም ከፍተኛ ናቸው፡ ±0.02ሚሜ

· የቁሳቁስ ምርጫ፡ አይሶትሮፒክ ትስስር ያለው NdFeB (በመርፌ ሊቀረጽ የሚችል ለማንኛውም የዋልታ ብዛት) ወይም ሲንተሬድ ኤንድFeB (ከፍተኛ መግነጢሳዊ አፈጻጸም ነገር ግን የዋልታ ብዛት በማግኔቲዚንግ ኤክስቴንሽን የተገደበ)

· ማሳሰቢያ፡ የኢንኮደር ቀለበት እና የሞተር ሮተር ማግኔት በተለምዶ ሁለት የተለያዩ ክፍሎች ሲሆኑ ለብቻቸው ይገዛሉ

የሞተር አይነት ምርጫ ማትሪክስ

ይህ ማትሪክስ ለእያንዳንዱ የሞተር አይነት ቁልፍ የምርጫ መለኪያዎችን ያጠናክራል - ለዝርዝር መግለጫዎ ግምገማ እና የዋጋ ጥያቄዎ እንደ መነሻ ነጥብ ይጠቀሙበት።

መለኪያዎች	ውስጣዊ ሮተር BLDC	ውጫዊ ሮተር BLDC	PM Stepper Motor	ሰርቮ ሞተር	የኢቪ ትራክሽን ሞተር
የሚመከር የዋልታ ቁጥር	8-14 ምሰሶዎች	12-24 ምሰሶዎች	24-48 ምሰሶዎች	8-16 ምሰሶዎች	8-12 ምሰሶዎች
የሚመከር ደረጃ	N42SH	N42SH/42UH	ትስስር የተደረገበት ኤንድፌቢ	N45SH/N48SH	40UH/45UH
የማግኔትነት ንድፍ	ባለብዙ-ምሰሶ ራዲያል	ባለብዙ-ምሰሶ ራዲያል	ባለብዙ-ምሰሶ ራዲያል/አክሲያል	ባለብዙ-ምሰሶ ራዲያል	ባለብዙ-ምሰሶ ራዲያል
የሚመከር ሽፋን	ኒ-ኩ-ኒ	ኢፖክሲ/ፓርሊን	ኒ-ኩ-ኒ/ኢፖክሲ	ኒ-ኩ-ኒ	ኢፖክሲ /አል+ፓርሊን
የተለመደው የኦዲ (OD)	ከ15-60ሚሜ	40-120 ሚሜ	ከ20-50ሚሜ	ከ30-80ሚሜ	ከ60-200 ሚሜ
የፍሉክስ ወጥነት	±5%	±5%	±8%	< ሲደመር/ሲቀነስ 2%	< ሲደመር/ሲቀነስ 3%
ከፍተኛ የአሠራር ሙቀት	150C(SH)	180C(UH)	80-120ሴ	150C(SH)	180-200ሴ
የሚጠበቀው የቶርክ ሪፕል	3-5%	3-5%	5-8%	1-3%	2-4%

· ለተወሰኑ የመለኪያ ምርጫ የስሌት ዘዴዎች፣ እባክዎን የሚከተለውን ይመልከቱየመለኪያ መመሪያ

· የደረጃ መለኪያዎችን ሙሉ ንጽጽር ለማግኘት፣ እባክዎ ያረጋግጡየደረጃ ንጽጽር መመሪያ

የኢቪ እና አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ሞተሮች፡ ልዩ መስፈርቶች

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መጎተቻ ሞተሮች በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራሉ ​​- ከ150°ሴ በላይ የሚቆይ የሙቀት መጠን፣ ከ10ጂ በላይ የሆነ የንዝረት መጠን እና ለቡድን አለመጣጣም ዜሮ-መቻቻል

አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ትራክሽን ሞተሮች በጣም ተፈላጊ የሆኑ የቀለበት ማግኔቶችን መስፈርቶች አሏቸው። ይህ ስለ ከፍተኛ አፈጻጸም ብቻ አይደለም - ከሁሉም በላይ ደግሞ የአቅርቦት ሰንሰለት መመዘኛዎች እና የጥራት ስርዓት መስፈርቶች ለኤሌክትሪክ ኃይል ገበያ የመግቢያ እንቅፋት ናቸው።

የIATF 16949 እና የPPAP ተገዢነት

· IATF 16949 የመኪና ኢንዱስትሪ የጥራት አስተዳደር ስርዓት የምስክር ወረቀት እና ወደ EV አቅርቦት ሰንሰለት ለመግባት ቅድመ ሁኔታ ነው።

·ፒፒኤፒ (የምርት ክፍል ማፅደቂያ ሂደት) አቅራቢዎች ከጅምላ ምርት በፊት የተሟላ የጥራት ሰነድ ፓኬጅ እንዲያቀርቡ ይጠይቃል፣ ይህም የሚከተሉትን ያካትታል፡ የሂደት ፍሰት ዲያግራም፣ የቁጥጥር ዕቅድ፣ የMSA ሪፖርት፣ የSPC መረጃ፣ የልኬት ሪፖርት፣ የቁሳቁስ/አፈጻጸም ሙከራ ሪፖርቶች

· የPPAP ደረጃ 3 በጣም የተለመደው የማስረከቢያ ደረጃ ሲሆን የናሙና ማስረከቢያ + የተሟላ ሰነድ ይጠይቃል

·በፉልዜን ቴክኖሎጂ፣ በIATF 16949 ስርዓት ስር እንሰራለን እና የPPAP ደረጃ 3 ማስገባትን እንደግፋለን። ከመጀመሪያው ጥያቄ እስከ PPAP ማፅደቅ ድረስ በተለምዶ ከ3-6 ወራት ቅንጅት ይጠይቃል።

ለ150°ሴ+ ተከታታይ ክወና የሙቀት መረጋጋት

· የኢቪ ትራክሽን ሞተር ስታተር ጠመዝማዛ የሙቀት መጠኖች በተከታታይ በሚሰሩበት ጊዜ ከ150-180°ሴ ሊደርሱ ይችላሉ፤ የማግኔት ወለል የሙቀት መጠኖች ዝቅተኛ ቢሆኑም ብዙውን ጊዜ ከ120°ሴ በላይ ይደርሳሉ

· የሚመከሩ ደረጃዎች፡ 40UH (180°ሴ) ወይም 45UH (180°ሴ)፤ ለከባድ ሁኔታዎች፣ 48EH (200°ሴ)

· ቁልፍ መለኪያ፡ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ያለው የግፊት (Hcj) በጣም ከባድ በሆኑ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ የማይቀለበስ ዲማግኔትዜሽን እንዳይከሰት ለማረጋገጥ በቂ ከፍተኛ መሆን አለበት።

የእኛ የኢቪ ደንበኞቻችን በተለምዶ በ150°ሴ የዲማግኔትዜሽን ኩርባ ምርመራ ያስፈልጋቸዋል - ይህም የማግኔቱ ከፍተኛ የአሠራር ሙቀት ላይ ያለው የሪማንነስ ኪሳራ ተቀባይነት ባለው ገደብ ውስጥ መሆኑን ያረጋግጣል (በተለምዶ <5%) መሆን አለበት።

የቡድን ክትትል እና ወጥነት ቁጥጥር

· የኢቪ ሞተር ማግኔቶች ሙሉ በሙሉ የባች መከታተያ ያስፈልጋቸዋል፡ ከብርቅዬ የምድር ጥሬ ዕቃ ባች → የሲንቴሪንግ ባች → የማሽን ባች → ማግኔቲዚንግ ባች → የማጓጓዣ ባች፣ በእያንዳንዱ ደረጃ ሙሉ በሙሉ መከታተል የሚቻል

· የፍሰት ወጥነት መስፈርቶች፡- በቡድን ውስጥ ያለው ልዩነት < ±3%፣ የቡድን መሻገሪያ ልዩነት < ±5%

· የመለኪያ መቻቻል፡- መታወቂያ/OD በተለምዶ እስከ ±0.02ሚሜ፣ ውፍረት ±0.02ሚሜ - ከአጠቃላይ የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች አንድ ደረጃ ጥብቅ ነው

ፉልዜን ለኢቪ ትዕዛዞች የSPC ሂደት አቅም መቆጣጠሪያን ይጠቀማል፣ Cpk ከ1.33 በላይ መሆን አለበት። እያንዳንዱ ባች የተሟላ የፍተሻ ሪፖርት (ፍሰት/ልኬቶች/መልክ) ይዞ ይመጣል።

በሞተር አፕሊኬሽኖች ውስጥ የውድቀት ሁነታዎች እና እንዴት መከላከል እንደሚቻል

የሞተር ማግኔት ብልሽቶች ሁልጊዜ ማለት ይቻላል መከላከል ይቻላል - አራቱ በጣም የተለመዱት የስር መንስኤዎች የሙቀት መበላሸት፣ ዝገት፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሜካኒካል መጥፋት እና የመገጣጠም ጉዳት ናቸው

የማይቀለበስ ዲማግኔቲዜሽን

የማይቀለበስ ዲማግኔትላይዜሽን ለሞተር ማግኔቶች በጣም የተለመደው የውድቀት ሁነታ ነው። መንስኤዎች፡

· ከደረጃ ገደቡ በላይ የሆነ የአሠራር ሙቀት — ይህ 80% የሚሆነውን የዲማግኔቲዜሽን ውድቀቶችን ይወክላል

· ከአርማቸር ምላሽ የተገላቢጦሽ መግነጢሳዊ መስክ — በከፍተኛ የጅረት ጫና ወቅት፣ የስታተር ተገላቢጦሽ መግነጢሳዊ መስክ ከማግኔቱ ግፊት በላይ ሊያልፍ ይችላል

· ሜካኒካል ድንጋጤ ወይም ንዝረት — ከባድ ሜካኒካል ድንጋጤ በአካባቢው መግነጢሳዊ ጎራ አሰላለፍን ሊያስተጓጉል ይችላል

የመከላከያ እርምጃዎች፡

· የሙቀት ደረጃዎችን በሚመርጡበት ጊዜ ከ20-30°ሴ የደህንነት ህዳግ ይተዉ - ከፍተኛው የአሠራር ሙቀት 130°ሴ ከሆነ፣ 130°ሴን ብቻ የሚያሟላውን ደረጃ ከመምረጥ ይልቅ SH-rated (150°ሴ) የሚለውን ይምረጡ።

· የማግኔቱ Hcj በኦፕሬቲንግ የሙቀት መጠን ከ armature reaction field ጥንካሬ በላይ መሆኑን ያረጋግጡ - ይህ የሞተር ዲዛይን መሐንዲስ የFEA ውሂብ እንዲያቀርብ ይጠይቃል

· ለተለያዩ ደረጃዎች የሙቀት ገደቦች እና የአፈጻጸም መለኪያዎች፣ የደረጃ ንጽጽር መመሪያን ይመልከቱ

የዝገት እና የሽፋን ውድቀት

NdFeB ለኦክሳይድ እና ለዝገት በጣም የተጋለጠ ነው - ሽፋን ከሌለው፣ እርጥበታማ በሆኑ አካባቢዎች ግልጽ የሆነ ዝገት በጥቂት ቀናት ውስጥ ይታያል። በሞተር አፕሊኬሽኖች ውስጥ ዝገት የሚከተሉትን ያስከትላል፡

· የማግኔት ወለል መበታተን → ማግኔቲክ አፈጻጸም መበላሸት → የአየር ክፍተት መጨመር → የሞተር ቅልጥፍና መቀነስ

· የሽፋን መላላጥ → በሞተር ውስጥ የቆሻሻ ብክለት → ተሸካሚ ወይም ኢንኮደር መናድ

· የሽፋን ምርጫ ምክሮች፡

· መደበኛ የቤት ውስጥ አካባቢዎች፡ ኒ-ኩ-ኒ (በአብዛኛው ጥቅም ላይ የዋለ፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው፣ ጥሩ መከላከያ)

· እርጥበት/ኬሚካል አካባቢዎች፡ የኢፖክሲ ሽፋን (ለኒ-ኩ-ኒ የላቀ የኬሚካል መቋቋም፣ ግን ትንሽ ወፍራም)

· እጅግ በጣም አስቸጋሪ አካባቢዎች (የጨው ርጭት/ከፍተኛ ሙቀት እና እርጥበት): የፓርሊን ሽፋን (ቀጭን፣ በጣም ተመሳሳይ፣ ምርጥ መከላከያ፣ ከፍተኛ ወጪ)

· የኢቪ ሞተሮች፡ የአሉሚኒየም ሽፋን + የፓርሊን ድርብ ንብርብር — የሙቀት አማቂ ኃይልን እና ጥበቃን ማመጣጠን

በከፍተኛ ፍጥነት ሜካኒካል ኪሳራ

በከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው ሞተሮች (ከ30,000 በደቂቃ በላይ)፣ የቀለበት ማግኔቶች ለከፍተኛ የሴንትሪፉጋል ኃይሎች ይጋለጣሉ። ከማግኔት-ወደ-ሮተር-ኮር መገጣጠም ደህንነቱ የተጠበቀ ካልሆነ፣ የሚከተሉት ሊከሰቱ ይችላሉ፡

· ማግኔትን ማላላት → ንዝረት → ጫጫታ → ተሸካሚ መልበስ

· በከባድ ሁኔታዎች፣ ማግኔት ማውጣት → የሞተር መበላሸት

የመከላከያ እርምጃዎች፡

· የጣልቃ ገብነት ተስማሚ ዲዛይን፡ በማግኔት OD እና በሮተር መታወቂያ መካከል ተገቢውን ጣልቃ ገብነት (በተለምዶ 0.01-0.03ሚሜ) ይጠብቁ

· የኢፖክሲ ሙጫ ማሰሮ፡- በማግኔት እና በሮተር መካከል ያለውን ክፍተት በኤፖክሲ ሙጫ ይሙሉት፣ ይህም ሁለቱንም መጠገን እና የሙቀት ማስተላለፊያን ይሰጣል

· የካርቦን ፋይበር ባንዲንግ፡ እጅግ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ሞተሮች (>100,000 rpm) በሮተር ውጫዊ ክፍል ዙሪያ የተጠቀለለ የካርቦን ፋይበር እጅጌ ያስፈልጋቸዋል

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ: ለ BLDC ሞተሮች በጣም የተለመደው የኒዮዲሚየም ቀለበት ማግኔት ዝርዝር መግለጫ ምንድነው?

መ፡ ለBLDC ሞተሮች በጣም የተለመደው መስፈርት በN42SH ወይም N45SH ደረጃ 8-14 ምሰሶዎች ያሉት ባለብዙ-ምሰሶ ራዲያል ማግኔት የተደረገበት NdFeB ቀለበት ሲሆን በNi-Cu-Ni የተሸፈነ ነው። የኢንሯነር ሞተሮች በተለምዶ 8-12 ምሰሶዎችን ይጠቀማሉ፤ የoutrunner ሞተሮች 12-24 ምሰሶዎችን ይጠቀማሉ። በFullzen Technology፣ N42SH ከማግኔቲክ ኃይል እና ከ150°ሴ የሙቀት መቋቋም ጋር በተያያዘ ከBLDC የሞተር ቀለበት ማግኔት ትዕዛዞች ከ60% በላይ ይይዛል።

ጥ፡ የቀለበት ማግኔቶች በነባር የሞተር ዲዛይኖች ውስጥ የተከፋፈሉ የአርክ ማግኔቶችን መተካት ይችላሉ?

መ፡ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አዎ። ማብሪያ / ማጥፊያው በተለምዶ የማሽከርከር ሞገድን ከ8-15% ወደ 2-5% ይቀንሳል፣ የሮተር ሜካኒካል ታማኝነትን ያሻሽላል እና መገጣጠምን ያቃልላል። ዋናው ገደብ መጠን ነው፡ የቀለበት ማግኔቶች ከ150ሚሜ በታች ለሆኑ የሮተር ዲያሜትሮች በጣም ወጪ ቆጣቢ ናቸው። ከ200ሚሜ OD በላይ ለሆኑ በጣም ትላልቅ ሞተሮች፣ የተከፋፈሉ ቅስቶች አሁንም የበለጠ ተግባራዊ ሊሆኑ ይችላሉ። በፉልዜን ቴክኖሎጂ፣ የወጪ ቆጣቢነት የመሻገሪያ ነጥብ በተለምዶ በወር 500 ቁርጥራጮች አካባቢ ነው።

ጥ፡ ለኢቪ ሞተር ቀለበት ማግኔቶች ምን አይነት ማረጋገጫዎች ያስፈልጉዎታል?

መ፡ የኢቪ ሞተር ማግኔቶች የIATF 16949 የጥራት አስተዳደር የምስክር ወረቀት፣ የPPAP ሰነድ እና ከጥሬ እቃ እስከ የተጠናቀቀው ምርት ድረስ ሙሉ የባች ክትትል ያስፈልጋቸዋል። የሙቀት መረጋጋት ወሳኝ ነው፡ አብዛኛዎቹ የኢቪ ትራክሽን ሞተሮች ያለማቋረጥ በ150-180°ሴ ይሰራሉ፣ 40UH ወይም 45UH ደረጃ NdFeB ያስፈልጋቸዋል። በፉልዜን ቴክኖሎጂ፣ ሙሉ የመከታተያ መዝገቦችን እንይዛለን እና ለአውቶሞቲቭ ደንበኞች የPPAP ደረጃ 3 ማስገባትን እንደግፋለን።

ጥ፡ በከፍተኛ ሙቀት በሚሞሉ ሞተሮች ውስጥ ማግኔቲዜሽንን እንዴት ይከላከላል?

መ፡ ማግኔቲዜሽንን የሚከላከሉ ሶስት ምክንያቶች፡- ትክክለኛ የደረጃ ምርጫ (የSH ደረጃ ለ150°ሴ፣ UH ለ180°ሴ)፣ በቂ የግፊት ህዳግ (Hcj ቢያንስ በ30% የዲማኔቲዜሽን መስክ ማለፍ አለበት)፣ እና የማግኔት ወለል ሙቀትን ከደረጃው ከፍተኛ ደረጃ በታች የሚያደርግ የሙቀት ዲዛይን። ደረጃውን ከማጠናቀቅዎ በፊት በሞተር በጣም መጥፎ በሆነ የአሠራር ሙቀት ላይ የዲማኔቲዜሽን ኩርባ ትንተና እንዲያካሂዱ እንመክራለን።

ጥ: ለብጁ የሞተር ቀለበት ማግኔቶች የተለመደው የመሪ ጊዜ ስንት ነው?

መ፡ በመደበኛ መጠኖች እና በ7-10 ቀናት ውስጥ በN42SH ደረጃ የሚላኩ መደበኛ ናሙናዎች። አዲስ ማግኔቲንግ እቃዎች ያላቸው ብጁ ዝርዝሮች ለመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች ከ15-25 ቀናት ያስፈልጋቸዋል። የጅምላ ምርት የእርሳስ ጊዜ እንደ ትዕዛዙ ብዛት እና ውስብስብነት ላይ በመመስረት ናሙናው ከፀደቀ ከ15-20 ቀናት በኋላ ነው። ከ24+ ምሰሶዎች ጋር ባለብዙ ምሰሶ ቀለበቶች ተጨማሪ የመጫኛ ጊዜ ያስፈልጋቸዋል። በፉልዘን ቴክኖሎጂ፣ የእርሳስ ጊዜ ተለዋዋጭነትን ለመቀነስ የተለመዱ የጥሬ ዕቃዎችን ክምችት እናስቀምጣለን።