निओडीमियम आर्क मॅग्नेट कस्टम

आर्क मॅग्नेटना बहुतेकदा टाइल मॅग्नेट म्हणून संबोधले जाते, जे त्यांच्या उत्तर आणि दक्षिण ध्रुवीयतेच्या कॉन्फिगरेशनमुळे इलेक्ट्रिक मोटर्स, जनरेटर आणि टॉर्क कपलिंगमध्ये सर्वात जास्त वापरले जातात. ते सेन्सर्स आणि होल्डिंग अॅप्लिकेशन्समध्ये देखील आढळू शकतात.

निओडीमियम आर्क मॅग्नेट बहुतेकदा व्हॉइस कॉइल मोटर, परमनंट मॅग्नेट मोटर्स, जनरेटर, विंड टर्बाइन, टॉर्क कपलिंग आणि इतर अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जातात.

वारंवार वापरल्या जाणाऱ्या रेडियल फ्लक्स मोटरसाठी निओडीमियम आर्क मॅग्नेट हे डायमेट्रिकल दिशेने चुंबकीकृत केले जाते आणि निश्चितपणे जोड्यांमध्ये वापरले जाते. हे लक्षात घेतले पाहिजे की शुद्ध रेडियल मॅग्नेटाइज्ड निओडीमियम आर्क मॅग्नेट तयार करणे अत्यंत कठीण असते. पंख्याच्या आकाराचे आर्क मॅग्नेट सामान्यतः अक्षीय फ्लक्स मोटर मॅग्नेट म्हणून वापरले जाते. काही अक्षीय फ्लक्स मोटरसाठी, हॅल्बॅच अॅरे तयार करण्यासाठी नियमित अक्षीय मॅग्नेटाइज्ड मॅग्नेटमध्ये विशिष्ट प्रमाणात कॉर्ड मॅग्नेटाइज्ड मॅग्नेट ठेवावे, त्यानंतर अधिक आदर्श चुंबकीय क्षेत्र शक्ती आणि वितरण मिळवावे.

बहुतेक निओडीमियम आर्क मॅग्नेट मोटर मॅग्नेट म्हणून काम करतात. चुंबकीय कामगिरी आणि पृष्ठभागाच्या संरक्षणात्मक उपचारांव्यतिरिक्त, चुंबकाचा आकार आणि रचना दोन्ही मोटरच्या कामगिरीवर लक्षणीय परिणाम करतात.

चुंबक आणि स्टेटर दात यांच्यातील परस्परसंवादामुळे होणारे कॉगिंग टॉर्क टाळणे स्लॉटेड मोटरसाठी एक आव्हान आहे. कॉगिंग टॉर्कमुळे निर्माण होणारे टॉर्क रिपल, कंपन आणि आवाज दाबण्यासाठी, वारंवार वापरल्या जाणाऱ्या रेडियल फ्लक्स मोटर किंवा अक्षीय फ्लक्स मोटरमधील वक्र चुंबक तिरक्या आकारात बदलता येतो. एडी करंट सामान्यतः कायम चुंबकामध्ये तापमान वाढण्याचे नेतृत्व करतो आणि डीमॅग्नेटायझेशनला कारणीभूत ठरतो. त्यामुळे मोटरची कार्यक्षमता कमी होते.

पातळ चुंबकाचे अनेक तुकडे एकत्र जोडून बनवलेले लॅमिनेटेड आर्क मॅग्नेट मोटरची मूळ रचना आणि कार्यक्षमता बदलल्याशिवाय एडी करंट लॉस नाटकीयरित्या कमी करू शकते.

उत्कृष्ट फिनिशिंग

वाढलेली टिकाऊपणा

स्थापित करणे सोपे