د نیوډیمیم آرک مقناطیس ګمرک

قوس مقناطیسونه ډیری وختونه د ټایل مقناطیسونو په نوم یادیږي، چې په عام ډول په بریښنایی موټرو، جنراتورونو، او تورک کوپلینګونو کې د دوی د شمالي او سویلي قطبونو د ترتیب له امله کارول کیږي. دوی حتی په سینسرونو او د ساتلو غوښتنلیکونو کې موندل کیدی شي.

نیوډیمیم آرک مقناطیسونه تر ډیره د غږ کویل موټرو، دایمي مقناطیس موټرو، جنراتورونو، د باد توربینونو، تورک کوپلینګونو، او نورو غوښتنلیکونو کې کارول کیږي.

د نیوډیمیم آرک مقناطیس د ډیری کارول شوي ریډیل فلکس موټور لپاره د قطر له لارې مقناطیس شوی او په یقیني ډول په جوړه کې کارول کیږي. دا باید په یاد ولرئ چې خالص ریډیل مقناطیس شوي نیوډیمیم آرک مقناطیسونه جوړول خورا ستونزمن دي. د فین په شکل آرک مقناطیس معمولا د محوري فلکس موټور مقناطیس په توګه کارول کیږي. د ځینې محوري فلکس موټور لپاره، د کورډ مقناطیس شوي مقناطیس یو ټاکلی مقدار باید د منظم محوري مقناطیس شوي مقناطیس ترمنځ ځای په ځای شي ترڅو د هالباخ ​​صف جوړ کړي، بیا د مقناطیسي ساحې ډیر مثالی ځواک او ویش ترلاسه کړي.

د نیوډیمیم آرک مقناطیس لویه برخه د موټرو مقناطیس په توګه کار کوي. د مقناطیسي فعالیت او سطحې محافظتي درملنې سربیره، د مقناطیس شکل او جوړښت دواړه د موټرو فعالیت باندې د پام وړ اغیزه لري.

د سلاټ شوي موټور لپاره دا یوه ننګونه ده چې د مقناطیس او سټیټر غاښ ترمنځ د تعامل له امله د ټارک د کوګ کولو څخه مخنیوی وکړي. د ټارک د څپو، وایبریشن او شور د مخنیوي لپاره چې د ټارک د کوګ کولو له امله رامینځته کیږي، په مکرر ډول کارول شوي ریډیل فلکس موټور یا محوري فلکس موټور کې منحنی مقناطیس کولی شي په خم شوي شکل بدل شي. ایډي جریان عموما په دایمي مقناطیس کې د تودوخې لوړیدو لامل کیږي او د ډیمګنیټیزیشن لامل کیږي. له همدې امله د موټور کاري موثریت کم شوی.

لامینټ شوی قوس مقناطیس چې د څو پتلو مقناطیسونو سره یوځای کولو سره جوړ شوی وي کولی شي د موټرو اصلي جوړښت او فعالیت بدلولو پرته د ایډي جریان ضایع په ډراماتیک ډول کم کړي.

غوره پای

لوړ پایښت

نصب کول اسانه دي